美國通過香港人權民主法，中國限制美國軍艦訪港作反制。有美國參議員竟打起了台灣的壞主意，鼓動五角大樓，考慮讓美艦訪問台灣。
中國官方還未出招反擊，但內地媒體已有很激烈的反應。環球網有署名「補壹刀」的文章話，美軍艦要訪台之日，就是大陸海軍陸戰隊「和平登陸」台灣之時。
美國借港局、台局向中國極限施壓，極易擦槍走火。可以看看環球網的評論:
原標題：美軍艦要訪台灣？美國人知道這有多危險嗎？
最近，由於美方不顧中方反對，執意將“香港人權與民主法案”簽署成法，中國政府宣佈暫緩審批美軍艦機赴港休整的申請。
眼看著軍艦沒法停靠香港，美國國會有議員竟打起了台灣的歪主意，鼓動五角大樓考慮讓美艦訪問台灣。
這個名為裡克⋅斯科特的參議員還稱要“盡一切可能支持台灣”，把美國海軍補給的機會更多給台灣。
美國參議員斯科特。網上圖片
湊巧的是，斯科特正是“香港人權與民主法案”的發起人之一。
大家知道，香港一直是美國軍艦在亞太地區的重要補給站。正常情況下，每年都會有數艘美國艦船在香港海域停泊修整，進行補給。路透社報導稱，這一傳統在1997年香港回歸以前就有了。
1997年初，中美雙方達成協議，允許美軍艦繼續訪港。但協議也明確規定，這必須得到中國政府的允許，並且包括無線電通訊、蔬菜供應等所有補給事項及相關細節都由中方負責安排。
但與訪港的傳統不同，美軍艦要是停靠台灣，事可就大了。
因為這將嚴重違背“一個中國”原則和中美三個聯合公報規定，是對中國內政的干涉。
2017年12月，中國駐美國大使館公使李克新曾就此正告美國國會：“美國軍艦抵達高雄之日，就是解放軍武力統一台灣之時。 ”
所以，即便“美軍艦訪台灣”只是某個美國議員的一個提議，但已是對中國領土主權完整的公然挑釁。
實際上，近年來，美國也在這一危險邊緣反復試探。
2017年6月，美國參議院軍事委員會通過對通過對《美國國防授權法案》的一項重大調整，新條款同意美國海軍軍艦例行停靠台灣的高雄或其他港口，並允許美國太平洋司令部接受台灣軍艦的進港要求；
2018年10月，美國海軍研究辦公室科學研究船湯瑪斯號停靠在台灣高雄港；
2019年11月，美國海軍導彈巡洋艦“錢斯洛斯維爾”號經過台灣海峽，也是美國軍艦今年第9次穿越台灣海峽。
看來，美國顯然沒有意識到，台海地區的軍事力量對比已經發生歷史性轉變，解放軍有能力確保《反分裂國家法》的權威，回擊任何旨在擴大“台獨”空間的極端挑釁。
解放軍戰機已經有過越過“海峽中線”的飛行，那只是一次示警。
美台如果繼續往前走，我們可以這麼做：
第一步，解放軍戰機飛越“海峽中線”可以常態化，我們的軍艦也可以越過“中線”，靠近台灣島。
接下來，解放軍戰機一定會採取飛越台灣島的行動，以此宣示對台灣的主權，抵消美台勾結對中國主權的損害。
解放軍戰機甚至還可以從台北的所謂“總統府”上方低空掠過。
在必要時，人民海軍的軍艦可以直接駛入台灣的港口，或者停靠在台灣的海岸線上。
中國大陸的海軍陸戰隊甚至可以“和平登陸”台灣的海岸線。
這將是一場極限遊戲，只要台灣當局和華盛頓敢玩這樣的遊戲，我們這邊一定會對他們奉陪下去。
美國一些精英希望遏制中國崛起，但美國全社會不會支持華盛頓為此冒險，與中國進行一場“台海決戰”。
而在中國大陸這邊，“台灣是我們的核心利益”深入人心，打擊“台獨”可以是中國社會不惜代價去從事的事業。
如果台灣當局至今還看不清台海地緣政治形勢的歷史性變化，仍然以為只要他們把美國的大腿抱得越緊就越安全，那他們就將無可救藥。
不妨請他們勾結美國，讓上面所說的劇本一步步上演吧。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
前幾天有一單重大新聞，香港全無關注，這單新聞可以改變世界局勢。
國家主席習近平在北京，俄羅斯總統普京索契，通過視頻通話，共同見證一條貫穿中俄的天然氣管道投產通氣。這是一個超級項目，兩國元首還把這條管道稱為「拳頭專案」。
12月2日，中俄兩國元首共同見證中俄東線天然氣管道投產通氣。新華社
人民日報微信公眾號俠客島介紹了項目的背景。這個名為「中俄東線天然氣管道」的專案，俄羅斯給這個項目的冠名很霸氣：「西伯利亞力量」（Power of Siberia）。由俄羅斯搭起天然氣管道，經西伯利亞直通中國。這條超級管道建成後，俄羅斯天然氣不用只靠歐洲市場，而中國也獲得穩定的潔淨能源。
「西伯利亞力量」天然氣管道在俄國境內的狀況。
中俄兩國光談判就花了20年，直到2012年習主席上台後，在2014年和普京簽署了項目合作書；之後，修建又用了幾年，到今天才投產。
「西伯利亞力量」天然氣管道的行走路線(圖中黃線)，進入中國的首個地點是黑龍江省黑河市。而俄國境內仍有其他管道還在修建當中(灰色虛線)，將接入俄國的天然氣輸氣網(藍線)。
這還沒完，這條管道還得在中國境內繼續修，連成網絡，輸送給包括東三省、京津冀、長三角等更多地區。
全面投產後，這條管道2020年輸氣量就達到50億立方米，然後將提升至每年380億立方米，合同簽了30年，也就是將會輸送1萬億立方米天然氣的天量。
中國需要俄國的天然氣。中國人口多，發展快，能源跟國家戰略息息相關。開車要石油，取暖做飯要用氣，工業生產就更不必提。
這些年，中國能源進口的力度越來越高。去年是一個關鍵年份——中石油研究院的報告顯示，就在2018年，中國同時摘下兩個「全球最大」：全球最大的石油進口國、全球最大的天然氣進口國（此前是日本）。
石油進口這個大家相對聽得多，2017年中國就已經是全球最大進口國，2018年對外依存度是69.8%，一年進口4.4億噸，同比增長11%；至於天然氣則增長更快，去年增長超過31%，進口1254億立方米，對外依存度增至45.3%。
之前，中國一些地區還鬧過幾次氣荒。可見需求端增長很快，供應端跟不上，一些地方煤改氣力度大但是供不上，很多人受凍了。
目前，中國進口天然氣主要有兩種方式。一是走管道，二是走海上（運輸液化氣，也就是LNG）。四個方向：西北，管道運輸中亞國家入口的天然氣；西南，緬甸氣；海上，外國以LNG輸氣；東北，就是這次的中俄東線管道。
能源對外依存度逐步升高，拓寬來源、使之多元化，無論從經濟上還是從安全上都是必然之舉。
此次中俄管道的北段工程率先投產，東北管網系統首先實現與俄境內管道的接通，也就意味著中國之前規劃的“四大能源戰略通道”（西北、西南、海上、東北），完成了最後一塊拼圖。
俄羅斯天然氣需要中國的市場。這個項目叫西伯利亞力量，從這個名字也能看出，他們希望通過該項目拉動資源豐富、但氣候惡劣的西伯利亞地區發展，從而穩固其遠東地區。
畢竟，遠東在俄羅斯全邦面積占比達到41%，人口卻只有5.6%，其安全穩定和發展，也是歷屆俄羅斯政府的擔憂之一。過去五年，俄羅斯政府在該地區發佈了180多項法律，其遠東開發公司簽署了1200多項協議，但因為種種原因，成效不大。
於是，俄羅斯把目光轉向中國這個世界經濟「發動機」，借開通天然氣管道項目，拉動西伯利亞地區經濟。成為最好的選擇。西伯利亞力量管道建設總投資300億美元（中方投資佔三分之一），供氣合同為期30年，目標是到2024年，讓兩國雙邊貿易額翻一番，到2000億美元。
看完俠客島的報道，應知道「中俄東線天然氣管道」對雙方都非常重要，但談了20年，主要是談不攏是價錢。
不過習主席上台後，整個項目加快了，特別是最近兩年國際格局改變，美國既啟動貿易戰打壓中國，又在歐洲針對俄國對德國輸氣的北溪天然氣項目，兩國都有更大意願，在價錢上各行一步，快速啟動中俄的天然氣管道項目。
中俄東線天然氣管道本身，就是中俄兩國政治互信加深的表現。俄羅斯允許中國投資「西伯利亞力量」，說明俄羅斯相當程度上放下了與中國合作開發遠東地區的戒心。在遠東地區的合作，也會讓中俄形成「守望相助」的戰略態勢。
俄羅斯是能源出口大國，在外交層面，俄羅斯也曾將能源供應作為影響歐洲國家的工具之一。但自從美國開採頁岩氣技術成熟、一躍成為天然氣供應大國之後，俄羅斯天然氣也喪失了在歐洲市場的主導地位。
