經濟學人:中國科技迅速發展

英國《經濟學人》1月3日有一篇文章，其原題為《在國家幫助下，中國科技大發展》，此文指出了中國模式的優勢， 為大家提供了另外一個角度，值得參考：

...... 如今中國東山再起，在智能手機、高速列車、隱形飛機和其他高科技領域嶄露頭角。被中國趕超的國家憂心忡忡。中國不再滿足於只是充當美國高科技產品的工廠，這造成兩大經濟體的新緊張。美國指責中國靠竊取在科技供應鏈上攀升。而中方觀點更直截了當：美國不公平地利用手中權力打壓中國理所當然的科技回歸。

要理解中國科技發展，首先得從較老的科技如高鐵和核電站開始。中國對這些技術的吸收和本土化已接近完成，其背後的中企準備將相關技術出口到全球。它們代表了一種成功的國家主導發展模式。中國政府能成功發展一門技術，不僅提供資金支持還要防範風險，平息鄰避效應並為基礎設施建設埋單。

還有兩種因素成為中國科技發展的引擎。一是中企占據了世界上許多最重要的供應鏈，因而容易獲得各種技術。作為世界工廠，特別在珠三角地區，中國為幾乎一切東西制造零部件，深諳如何盡快地組裝零部件，這種地理-技術上的優勢解釋了為什麽2010年以來的成功智能手機公司都是在深圳一帶成立的。另外，中國市場的規模和特點也是創新動力之源。西方不喜歡中國人工智能企業，但不可否認，它們雄心勃勃。

中國的核工業和高鐵技術如今世界一流 ，中國在核工業領域取得進步的壹個原因是迅速汲取經驗。過去20年裏，中國建造核電廠的速度快於任何其他國家，核電裝機容量僅次於法美，且還在增長。

中國打造高速鐵路的情況也很相似。一旦下定決心，政府就會在實踐中大力推進。到2018年中國已建成2.9萬公裏高速鐵路，占全球總裏程的2/3。現在，中國部分高鐵車型已實現全部國產，並準備出口海外。

從中國發展核能和高鐵的經歷看，技術的力量往往不像人們以為的那樣主要在於創新。技術最重要的應該是它有用且被積極應用。

張偉強 工程師
香港建設專業聯會理事

香港建設專業聯會

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新中國建立初期，中國首都北京，包括城墻在內的市內的許多老建築被拆除。上世紀90年代後的城市化進程，又推平許多老胡同。

據媒體報道，北京市政府日前發布一份規劃藍圖，要在2035年前重新定義數十年來因破壞和開發遭受損壞的中國首都的內城地區。

此次新規劃力圖保護剩余歷史街區風貌。市政府表示，將保護北京老城區，嚴格限制建築物高度，保護歷史遺跡，包括地下文物埋藏區、歷史街巷、傳統胡同、傳統地名、歷史名園等。

該規劃是更宏大的覆蓋整座北京2016年至2035年總體規劃的一部分，總體規劃旨在實現更多大目標，如在2020年前實現人口總量控制在2300萬以內。北京市政府也已從市中心搬到30公里以外的通州區。

北京故宮博物院一名專家2018年在演講中說，他訪問市中心鼓樓附近一個新裝修的社區時，商店老板告訴他沒有固定顧客，因為該地區已成為沒有舊社區的旅遊地。他說，其實不需要花那麽多錢來拆除老城區，人們對老城區仍充滿信心。據媒體報道，西華門附近許多小餐館、酒吧和商店都已關門，灰色磚墻取而代之。

北京市還開展了全市範圍的拆除臨時建築行動，大幅廣告牌被拆除，戶外市場被關閉。規劃表示，最終目標是要塑造平緩開闊的總體城市形象。

李碩華  建築師
香港建設專業聯會理事