德國開始接受中國的成功模式。圖為柏林夜市。(新華網圖片)
華為5G能否突破美國防範打入歐洲,未來一個月是關鍵時刻,中美兩國正分別向英國、德國作最後一輪施壓,結果未可預料。不過,華為今次就算馬失前蹄,大家也不必氣餒,因為歐洲大國有意未來10年學習中國, 5G再重要,也不及中國模式為西方認同那麼重要。
《金融時報》去年3月撰文預告2020年是「亞洲世紀」,亞洲經濟規模將超過世界其他地區的總和,「標誌亞洲回到世界中心」。過去日本、韓國表現曾令西方大國眼前一亮,但與中國相比實在有點差距。「中國目前經濟規模已超過美國,佔今年(2019年)全球產出的19%,是2000年的7%的兩倍多。」早於《金融時報》這篇文章之前,國際顧問公司Thomsen Group總裁湯姆森教授(Bernd Thomsen)在德國《商報》撰寫《德國企業可向中國學習的七點》評論,當時中美貿易戰還未白熱化,華為的風頭仍未顯露,不過,文章直指中國已超越擁有百年工業/科技強盛基業的德國,作者批評德國人創新意識不夠強。
「德國企業1000強中,積極打造未來創新計畫的連5%都不到,60%甚至根本就沒有創新行為。」七點中的第一點很現實︰「中國對增長領域投資特別大,對人工智能的投資是德國的28倍。」正所謂無財不行,德國的經濟不是太好,彭博社1月8日報導,德國經濟支柱汽車業的產量,跌至23年來的最低水準,預示著德國有可能在今年再次衰退。英國那邊也不樂觀,儘管約翰遜上月贏得大選,英國12月經濟環比增長創下2012年以來最低。
「二是機遇。中國是誰有好主意,馬上就可以動手幹。需要的資源會廣泛配給,許可證頒發也很迅速。」西方大國開始體會中國特色的市場機制比它們更靈活。中國宣布2020年開始建設全長1000公里、連接廣州至武漢的磁懸浮線路,德國人有很大感慨,原因不是車速平均600公里,杭州去上海只花20分鐘,而是沿用德國製造的中國高鐵,將不用德國參與了。100年前,德國擁有世界最先進、最完善的交通網,現在今非昔比;北京國際大型機場只花四年建成,德國的工程就一味拖拖拉拉,一個小機場用13年來小修小補,大部分時間花在討論、辯論之上。
令人意想不到的是,大家羨慕德國教育的同時,原來中國教育模式反成德國學習對象。湯姆森教授表示︰「中國幼稚教育就普及數字化,升到大學更是層層遞進。德國則把各州的文化教育自主權看得比創新和競爭能力更重。」此外,中國善於採用技術解決問題,全民以手機支付,在德國人眼中很了不起。至於其餘的進取精神、創新熱誠、敢於冒險,這幾點已不在話下。
德國年輕人在抱怨︰「當你踏入德國,世界好像停止了——手機在3G和2G信號之間來回切換。」德國若依從美國意願,排除華為5G建設,估計還需要忍耐現狀多幾年的落後通訊,這一點德國和英國都知道,只是兩國未知道怎樣在中美之間做選擇,這是歐洲大國身不由己的遺憾。
深藍
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **