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蘋果還要在中國生產嗎?點解

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蘋果還要在中國生產嗎?點解

2020年03月06日 17:26 最後更新:18:45

天下太監一樣急。蘋果產品生產受中國疫情影響,季度銷售要調低。《華爾街日報》撰稿人米克爾(Tripp Mickle)指責蘋果被困中國,皆因CEO庫克的愚蠢賭博。有「蘋果護法」之稱的名筆迪爾杰(Daniel Eran Dilge)即時在Appleinsider網站發文反駁對方不知就裡,一派胡言。

 武漢疫情之前,庫克表示︰「蘋果之有今天,離不開中國製造商。」中國挺過了抗疫高峰期,日前再表態︰「蘋果在中國的供應鏈非常重要,樂見中國供應鏈重新啟動。」蘋果會否考慮遷移供應鏈?他說︰「如果有變化也是一些微調,而不會作出根本的改變。」

蘋果在美國的生產線加工以抵消中國疫情所導致的減產。(AP圖片)

蘋果在美國的生產線加工以抵消中國疫情所導致的減產。(AP圖片)

迪爾杰的文章試圖解釋蘋果離不開中國的理由。上世紀80年代,創辦人喬布斯因應蘋果Mac電腦暢銷,專程到日本引進最先進自動化生產線,到美國工廠生產,擴大Mac的產能。可惜事與願違, 1992年,蘋果關閉在加州的工廠。「蘋果得出的結論是,在美國製造電腦是不可能的,因為美國沒有製造文化,沒有製造基礎,相關的教育、學徒訓練、承包商同樣缺如。」喬布斯離開蘋果自立門戶創辦NeXT電腦,不信邪堅持「美國製造」,結果NeXT的美國工廠於1993年關閉。

蘋果與中國的伙伴關係,何只富貴不能移,疫情肆虐也動不了,原因何在?迪爾杰為文稍嫌燥火,有點對人不對事(看文章標題”No WSJ, Apple isn't stuck in China”可知),大家不如看2012年1月22日《紐約時報》中文網一篇比較客觀的報導《 iPhone為何中國製造?》會有更清晰的了解。話說早一年前,奧巴馬與矽谷名人飯局,總統先生有見於不久之前,蘋果還在吹噓自已產品「美國製造」,現時卻幾乎都在國外製造,於是問喬布斯怎可以把工作拿回美國?喬布斯直接回應︰「這些工作是不會回來的。」座上嘉賓眾多,按規矩一人一問,喬布斯席間沒有太多解釋,《紐約時報》後來為此作了這篇專題採訪,列舉為沒什麼「美國製造」不行的原因。

看看以下的一個發現,便可知中美製造差距何以這麼大︰「整條供應鏈如今都在中國。需要1000個橡膠墊圈嗎?隔壁就有這樣的工廠。需要100萬個螺絲釘嗎?廠子就在一個街區之外。需要對螺絲釘做一點小小的改動嗎?三個小時就可以辦到。」美國科技創新經過多年發展,取得很大成果。美國現為主要技術與專利擁有者,初創企業無不追逐Google、Facebook的高端化成功模式,結果美國有領先全球的人工智能、雲計算,甚至連量子霸權也攻下了,不過,偏偏在美國沒有人為你生產提供1000個橡膠墊圈之類的低端設施。

美國商務部長羅斯1月30日接受Fox採訪說︰「目前中國處於擴散期的肺炎疫情將有助於工作崗位回流美國。」設想很美,不過,美國需要先扶植製造橡膠墊圈、螺絲釘等等低端企業,「美國製造」才可以再度開鑼。以上工作幾時開始,Mr. Secretary?




深藍

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2024年04月19日 15:53 最後更新:16:04

布林肯訪華在即,美方預料重點討論北京與俄羅斯關係,以及南海中菲糾紛,不過,更新的議題將會出現席間,這就是台海問題,美方不得不認真答卷,原本要爭取對話主動的國務卿,人未到北京先碰到軟釘子。

台灣日前進行軍演。AP圖片

台灣日前進行軍演。AP圖片

「中方歡迎布林肯國務卿近日訪華」,外交部昨日表示,但沒有提供布林肯訪華的具體日程,以及會晤的中方官員。如是者,氣勢上美國先稍為下風,之前美國輿論認為布林肯帶過去北京的對話議題,處處針對中國的不是。有人認為耶倫來討債——中國「產能過剩」欠美國欠世界貿易經濟一個公道——布林肯是興師問罪,提點中國不得援俄不可犯菲,對美國不要咄咄逼人。

美國繼半導體芯片制裁中國,再加高貿易壁壘和擴建禁制區域,美國國務院發言人馬修米勒對北京正在幫助俄羅斯建立國防工業基礎表示關切。美國一直警告中國不要太接近莫斯科,他說︰「過去幾個月,我們注意到物資從中國轉移到俄羅斯。俄羅斯正在利用這些材料重建其國防工業基礎並生產用在烏克蘭戰場上的武器。」美方公布中國向俄羅斯提供包括無人機和導彈技術、衛星圖像和機床。儘管這跟美國北約向烏克蘭提供的武器軍備不可相提並論,但美方認為「這些物資不足以提供致命援助,但正在幫助俄羅增強軍隊以維持在烏克蘭長達兩年的戰爭。」

經貿是中美另一焦點。拜登總統揚言大幅提高對中國鋼鐵和鋁產品的關稅,還要指控中國傾銷破壞市場,他說︰「中國鋼企不用擔心盈利,中方不是在競爭,而是在作弊,我們已經看到對美國造成的損害。」美國將對中國進行301條款的調查,中美貿易科技戰正在升級。

當你以為以上問題都足夠布林肯在中國談四天之多,中國民航局今天突然宣佈,即日起啟用M503航線的W122、W123銜接線由西向東運行。是項調整是為了「優化福建地區空域」並「保障飛行安全,增強應對雷雨季節保障能力」。國台辦解釋,「此舉可緩解有關地區航班增長壓力……減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利」。

外媒報導,M503贴近台海中線西側,這裡設有台方空軍演訓區;這線劃得太近台灣那邊,還要把幾點連成一起的話,所謂「台海中線」大概再沒有什麼實際作用,台灣軍方最擔心對台灣防空系統構成威脅。

忽然在台灣海峽做出這樣的一篇文章,布林肯需要把與中國要談的議題調整一下。不談台灣問題和美國對台灣關係,行嗎?這是妙絕的棋步,充分體現中國要跟美國建立一個「雙邊平衡」的對等關係。美方過來中國只談自己的戰略利益,歡迎!我們也要跟你講清楚「一個中國」的關鍵所在。

網上流傳中國對付美國的錦囊︰「與美帝國主義打交道,可以讓步的或不能不讓步的,要把握好讓步時機:它蠻橫無理時不能讓,它虛張聲勢時不能讓,讓步不起作用時不能讓,讓步必須對扭轉局勢有幫助。」誰說的,幾時說的都不重要,最緊要係很有啟發性。布林肯想中國更近美國的立場,那便要離民進黨最遠那邊去,其餘免談。

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