5G好比1869年建成的蘇彝士運河，接通了紅海和地中海，從此航行不必繞行非洲，促進了全球化。不過，英國政壇出現一種「蘇彝士運河事件」思維，把事情倒過辦。
BBC日前報導，「新冠疫情爆發後，（英國）一些人士把批評矛頭指向中國，認為中國在疫情爆發初期處理失當，同時擔心英國對中國技術和企業的過度依賴。最近英國政府的幾位部長和高級官員都說，等目前的瘟疫危機過後，在對中國關係方面會有『清算』。4月4日15名執政保守黨議員給首相發出聯署信，呼籲重新考慮對華關係。」
中國的防疫物資正從上海空運往英國，不過，英國部分議員對中國仍表不滿。(AP圖片)
事件引起允許參予英國5G建設的華為關注，華為高級副總裁張國威（Victor Zhang）在英國發出公開信中指︰「華為正努力讓英國網絡在新冠疫情期間保持通暢，如果華為5G網絡的建設工作受到干擾，英國會受到不利影響。」
以美國為首，包括英國的西方同盟，顧慮採用中國的5G技術，同時放過追究中國對疫情的責任，會令西方重蹈1956年英國、法國聯手失去蘇彝士運河主權的覆轍。是役「日不落國」因為失去了戰略重地及榮譽，從此光輝不再。
BBC稱︰「美國《外交》雜誌作者坎貝爾和多希（Kurt M. Campbell，Rush Doshi）將這次新冠疫情危機同1956年的蘇彝士運河事件相提並論。」當然，標誌中國技術領先的5G，也是事件的重點，因為「中國疫情受控+中國5G佔領世界市場」的話，對於美國是危機，「美國如果處理不好這次危機，美國的全球霸主地位也會受到同樣的挑戰。」是以，英國在疫情爆發之後，反而對華為技術更加顧慮。據悉，對華為開綠燈的德國、法國，也不是太穩。
新加坡學者鄭永年最新文章指出，科技也好、衛生醫療也好，主要不是看其品質、功能和兼容性，而是存在政治考慮，「國家利益高於一切」，西方「擔憂中國試圖建立新的基準，把中國塑造成為不可或缺的強國（essential power），並以此和各國建立關係。」鄭永年提醒有點洩氣的中國人，在西方碰壁的原因是「你們並沒有把這個大好的機遇（是次疫情有效控制）利用起來，把中國本身的話語建立起來。」
鄭永年沒有告訴我們如何建立中國的話權，實在也太難了。華為任正非這一年出席十幾場國際記者會，與數以百計外國記者交流、交鋒，把中國的科技解釋清楚，說明白華為願意與美國合作，推動全球化發展，但結果任正非距離建立中國話語權還遠呢。
任正非的唇舌功夫沒有白費，至少為我們走出第一步。科技也好、話語權如是，都需要時間和經驗積累起來，就讓世界在蘇彝士運河面前歇一會，我們也檢討總結一下，疫後大家再談。
深藍
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