「單程票價會在200元至300元人民幣之間。」
廣州琶洲至香港國際機場的水上客運航線，
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「單程票價會在200元至300元人民幣之間。」
據悉，琶洲客運碼頭作為今年廣東省重點建設項目，以及廣州市2020年「攻城拔寨」項目，由廣東省航運集團旗下駐港珠江船務公司，攜手廣州越秀集團下屬越秀交通基建公司，組建合資企業負責投資、建設、運營和管理該碼頭。
目前，在做好疫情防控的情況下，琶洲客運碼頭已全面動工，預計今年底完成客運碼頭和臨時聯檢樓主體工程，並具備通航條件。
【相關問答】
問:與其他前往香港國際機場的方式對比，從琶洲港澳客運碼頭出發的水路運輸有什麼優勢？
預計明年開通，
高速客船約120分鐘可直達。
5月26日上午，廣州琶洲港澳客運口岸碼頭項目正式動工。
未來在廣州市海珠區琶洲，將興建一座集跨境游、城際游、海島游的水上交通旅遊綜合體，為海內外旅客帶來更多選擇和便利，助力建設粵港澳大灣區水上新通道，進一步提升國際一流灣區和世界級城市群的互聯互通水平。
據悉，琶洲客運碼頭作為今年廣東省重點建設項目，以及廣州市2020年「攻城拔寨」項目，由廣東省航運集團旗下駐港珠江船務公司，攜手廣州越秀集團下屬越秀交通基建公司，組建合資企業負責投資、建設、運營和管理該碼頭。
碼頭選址于海珠區閱江中路北側地塊、有軌電車站上方，一期計劃投資3.58億元，包括碼頭泊位及臨時聯檢樓，聯檢樓首層架空，二樓出境、三樓入境，並通過連廊將臨時聯檢樓與碼頭水上固定平台相連。碼頭岸線長度280米，設計5個500噸級泊位，並已列入《建設廣州國際航運中心三年行動計劃》（2018—2020）。碼頭一期計劃投入2艘碳纖維高速客船，以海天聯運的創新方式，開通琶洲至香港國際機場航線，約120分鐘直達。
二期規劃在琶洲會展塔裙樓，並將運營直通香港市區、澳門市區和澳門國際機場的客運航線。
目前，在做好疫情防控的情況下，琶洲客運碼頭已全面動工，預計今年底完成客運碼頭和臨時聯檢樓主體工程，並具備通航條件。
碼頭建成後，將填補廣州中心城區水上跨境口岸的空白，持續助力廣州國際航運中心建設，提升粵港澳大灣區互聯互通水平，吸引更多來自全世界的遊客暢遊大灣區。
香港機場管理局機場運行執行總監張李佳蕙表示，琶洲客運碼頭，毗鄰廣州國際會展中心，地理位置優越。香港國際機場將與珠江船務攜手，計劃開通廣州琶洲港至香港國際機場的快船航線，為工商人士、參展人士以及當地居民，提供更便捷的海空聯運服務。香港國際機場已開通220多條國際航線，前往香港國際機場旅客，未來將可在琶洲客運碼頭辦理值機手續，現場辦理登機牌並託運行李。今後，香港國際機場將繼續與珠江船務、航空公司合作，共同推出更多海空聯運產品，為從廣州出發的旅客提供一站式無縫連接香港的體驗，預祝琶洲港至香港國際機場的快船航線早日開通。
澳門國際機場專營股份有限公司市場部總監方曉健說，廣州琶洲客運碼頭項目的建設，增進了大灣區互聯互通和緊密合作。澳門機場近年發展保持兩位數的增長，希望將來和琶洲客運碼頭有更多合作，祝賀琶洲客運碼頭項目順利開展。
【相關問答】
就廣州琶洲港澳客運口岸碼頭項目的建設，廣東省航運集團相關項目負責人向記者進行了解答。
問:為什麼要選在廣州琶洲廣交會展館附近建設客運口岸碼頭呢？
答：過去三年，廣州市建設國際航運中心和國際航運樞紐取得階段性突破，但廣州港航業發展不平衡不充分的問題仍舊突出。廣州作為對外開放的綜合性門戶城市，是華南地區最大的航空、鐵路、公路和信息樞紐，但自二十世紀90年代中的洲頭咀客運航線停航後，廣州市區失去了直通港澳的水上客運通道。
琶洲地區依託廣交會，會展經濟發展迅速，會展業配套服務需求不斷擴大。而隨著廣州城市發展東拓，琶洲將逐漸進入廣州的「城市心臟」，政府在交通規劃建設上提供了最大的傾斜，傾力打造珠三角的區域交通樞紐。在琶洲地區建設客運口岸，不僅進一步豐富和完善該區域立體交通體系，完善琶洲會展經濟區域交通系統配套，更通過接駁香港國際機場，進一步縮短粵港澳大灣區城市中心區距離，增強琶洲地區聚集力和輻射力，擴展腹地範圍，對實現廣州城市交通規劃目標，壯大產業鏈條，優化配套服務，促進產業發展，有著非常積極的促進作用。
問:與其他前往香港國際機場的方式對比，從琶洲港澳客運碼頭出發的水路運輸有什麼優勢？
答：從廣州往返香港國際機場主要有5種交通方式，包括跨境直通巴士、廣九直通車、廣深動車、廣深港高鐵和水路運輸。其中，廣九直通車、廣深動車、廣深港高鐵需換乘和接駁，耗時均需3小時以上；跨境直通巴士從廣州市區約20個酒店出發前往香港國際機場，中途需自助過關，且準點率易受陸路交通影響，耗時也在3小時以上；而廣州及周邊城市現分佈有7個碼頭運營香港國際機場水上航線，離廣州市中心較近的有廣州南沙碼頭、廣州蓮花山碼頭，航班時長雖均在1-1.5小時，但加上從廣州市中心出發的時間，平均總耗時也需要3小時左右。
在以上5種主要交通方式其中，水路運輸對比其他方式，具備的優勢是可直接在碼頭辦理託運手續，方便，通關時間短。而在琶洲港澳客運碼頭乘高速客船前往香港國際機場，全程耗時僅需2小時，且在琶洲辦理出境手續及行李託運後，即可「空手」搭船，並從水路直接接駁飛機航班，此外高準點率、沿途的江海風光，給旅客提供更多舒適、便利的出行體驗。
問:琶洲港澳客運碼頭落成後,航班開通情況和票價是怎樣呢？
答：2021年，預計首先開通琶洲-香港國際機場往返航線，投入兩艘高速客船，預計到2024年及2031年運力將逐步提升。初期每天往返各4班，上午、下午各兩班；中期每天往返各6班，未來將根據客源情況逐步開通香港市區航線及澳門線。
參考廣州周邊城市碼頭的香港國際機場航線票價，琶洲港澳客運碼頭的香港國際機場航班定價單程會在200元至300元人民幣之間。
問:琶洲港澳客運碼頭的落成對粵港澳大灣區規劃發展有什麼戰略意義？
答:我們知道，世界範圍內有三大成熟灣區，包括日本的東京灣區，美國的紐約灣區和三藩市灣區。粵港澳大灣區發展規劃的謀劃，不只是區域經濟整合進入新階段，更意味著該區域將迎來新一輪改革開放，珠三角和港澳成為世界一流灣區的前景越來越廣闊。
作為粵港澳大灣區中的重要一極，廣州近年來一直圍繞提升投資貿易便利化水平、科技人才創新合作、交通互聯互通等重點領域與港澳密切交流。2019年底，廣州市政府常務會議審議通過了《琶洲地區發展規劃（2019-2035年）》銜接《琶洲人工智慧與數字經濟試驗區建設總體方案》，提出了琶洲地區發展的五大戰略定位，包括建立以琶洲為核心的一小時經濟圈覆蓋港、澳、廣、深大灣區四大核心引擎城市，兩小時生活圈覆蓋大灣區全部11市，「交通先行」在支撐引領城市高質量發展上具有重要戰略意義。
琶洲地處珠江新城CBD延伸區的珠江南岸，除了原來龐大的會展業外，近年漸漸成為廣州城市創新戰略佈局的中心，從已有規劃來看，未來將成為互聯網創新集聚區，是粵港澳大灣區人工智慧與數字經濟試驗區，也將是粵港澳大灣區的新經濟能量的爆發地。在琶洲地區開通港澳客運航線，優化拓展連通港澳與珠三角主要城市的高速水上客運航線網路，助力打造內通外聯、高效便捷的粵港澳大灣區交通基礎設施網路，將有效縮短粵港澳大灣區城市中心區距離，加強粵港兩地之間的深入合作，能促進兩地之間經濟社會融合發展，帶來更密集的兩地人員往來。
問:今年新冠肺炎疫情對琶洲港澳客運口岸碼頭項目的建設是否有影響？
答：2020年農曆新年前後新冠肺炎疫情蔓延，而琶洲港澳客運口岸碼頭項目正處於工程初步設計階段，項目在嚴格按照政府要求全面佈控、防控疫情同時，搶抓復工復產，緊盯時間節點，並與相關部門保持溝通，推動落實各項工作，確保工程進度不受影響、時間節點不被延誤。
目前，琶洲港澳客運口岸碼頭項目已完成陸域施工招標，並將於近日完成水域施工招標，5月內全面開工，並按照省、市、區等各級疫情防控精神，結合項目施工人員集中、流動性大、外來施工人員多的實際特點，制定項目疫情防控方案，組織新冠肺炎疫情防控應急演練，提高施工現場管理人員應對突發衛生事件的應急處置能力，抓好疫情防控和安全生產，保質保量確保琶洲港澳客運口岸碼頭項目如期竣工。
