夏寶龍講話中指中央已忍了很久，並已準備好抗擊外部勢力的干預
夏寶龍
全國政協副主席、國務院港澳辦主任夏寶龍昨日會見了全體港區全國政協委員，原來夏寶龍發表咗長達60分鐘的講話，內容甚有料到。
據委員引述，夏寶龍的講話中重申了中央訂立港區國安法的原意和決心，指出中央已忍了很久，並已準備好抗擊外部勢力的干預，預計這段時間香港會受到衝擊，甚至出現更壞情況，但都不會動搖中央落實「一國兩制」和訂立港區國安法的決心。
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據了解，夏寶龍講話時從歷史講起，他話從新中國成立以來的歷史說明美國從來沒有對中國人好過，朝鮮戰爭、越南戰爭、建交是西方主要國家的最後一批。他說你敢做初一，我敢做十五，看你能出什麼牌。中國人是來而不往非禮也，人不犯我、我不犯人、人若犯我、我必犯人。
夏寶龍話，當前的主要矛盾是中國要在香港實行一國兩制、港人治港、高度自治，而港獨激進分、美國及西方勢力要把香港變成獨立半獨立的政治實體、反華反共的橋頭堡，香港其他的深層次矛盾都是由此引起，是破壞一國兩制的罪源、破壞香港繁榮穩定的罪源、毀掉香港廣大市民福祉的罪源，罪不可恕，14億人民不會答應。
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夏寶龍又引述資料話，美國由1992年至2019年，訂立了4部香港法，包括92年的《香港政策法》及去年的《香港人權及民主法》。97年以來美國國會做了12份有關香港的文件，國務院有16份，事實證明美國是想接英國的班。他認為，有人話美國想把香港變成美國殖民地，這個想法是白日做夢。因為中央有鋼鐵意志，打擊港獨、黑暴及外部勢力妄想將香港變成美國殖民地的圖謀。
他正告外部勢力，不要低估中央的決心，14億人民的審判，要立即懸崖勒馬，停止黑暴。他呼籲社會各界救救孩子。
而文匯報亦報道，有委員引述夏寶龍話，中央出手訂立國安法的原因一是守護「一國兩制」初心，保障香港繁榮穩定，人民生活安定；二是打擊極少數搞「港獨」、黑暴等亂港份子；三是香港非法「佔中」、「旺暴」到「黑暴」已觸碰了中央底線，中央亦忍了很久，加上港人和14億內地人民都要求中央出手。
委員透露，夏寶龍亦分析了香港非法「佔中」和黑暴對香港經濟、民生、社會、法治等的危害和破壞，以及對香港年輕人的影響。他譴責了極少數反對派配合外部勢力，企圖將香港變成顛覆、分裂國家的「橋頭堡」，鼓吹「港獨」，嚴重破壞「一國兩制」行穩致遠。
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報道指委員引述，夏寶龍在講話中充分表達了中央對港區國安法立法的決心，指出這是中央的權力和責任，不屬於香港特區的自治範圍。夏寶龍在講話中重申港區國安法的立法，保護的是香港大多數人的權利、自由和利益不受侵犯，貫徹「一國兩制」方針不會變，保持香港長期繁榮穩定和發展利益的立場不會變，港人「馬照跑、舞照跳」的資本主義生活方式不會變。
據引述，夏寶龍談及中央堅定立法決心，已準備好抗擊外部勢力的干預，並預計這段時間香港會受到衝擊，甚至出現更壞情況，但都不會動搖中央落實「一國兩制」和訂立港區國安法的決心。
委員引述說，夏寶龍在會面中還對港區委員提出幾點希望：希望委員珍惜榮譽，緊守使命，支持特區政府、宣傳人大決定、支持立法工作；希望委員提高認識、站穩立場、堅定跟隨中央政策，擁護「一國兩制」。
最後，夏寶龍寄語全體委員要堅定跟隨中央政策，要有政治責任感，敢於發聲，勇於鬥爭，打好這場香港保衛戰。
美國國務卿蓬佩奧發聲明話要取消香港的特殊貿易地位，各界都在猜測會美國會對香港作什麼制裁。聽完夏寶龍的講話，高人話阿爺心中有數，所以夏寶龍聲言預計這段時間香港會受到衝擊，甚至出現更壞情況。但中央今次已下定決心，且態度堅決強硬，係預咗同美國為首的外部干預勢力，正式開戰，要打香港保衞戰。
Ariel
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政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。
銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。
據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。
因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。
但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。
去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。
又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。
去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。
因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。
以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。
高人話，政府今次舉措可算因時制宜，近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨，亦要警惕交通失事的嚴重後果，根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒。
因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。
