湖南張家界山體滑坡致44名遊客被困 交通暫時封閉

（原標題：湖南張家界山體滑坡致44名遊客被困 公路部門迅速出動搶險救援）

22日，湖南張家界慈利縣迎來暴雨天氣，五雷山景區公路發生山體滑坡，滑坡量達500多方，導致交通一度中斷，44名遊客被滯留半山公路。

接到報警電話後，慈利縣公路建設養護中心農村公路站站長朱春林帶領搶險人員和大型設備立即趕往現場。設置警示標誌封閉公路，指揮挖掘機和運輸車清理滑坡體，並協助旅遊公司給遊客送去食物和飲用水，安撫遊客情緒。

當時當地仍在降雨，險情仍在發生，滑坡路段附近一處約8米的路基出現跨塌。

搶險人員一方面指揮車輛退至安全路段，一方面加緊清理搶通。經過5個多小時的奮戰，18時許，塌方路段搶出一條臨時便道，受阻的5輛小車，1輛中巴，1輛貨車安全通過，車上所有乘客步行安全通過。

當護送遊客安全離開後，因雨水長時間侵蝕，剛搶通的路段再次被滑坡體淹沒。搶險隊員繼續設置警示標誌，暫時封閉交通。截至今天（24日），搶通仍在進行中。

神州快訊

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6月23日早上8時28分，隨著最後一次爆破順利完成，成昆鐵路複線峨眉至米易段老鼻山隧道順利貫通，這是該區段首座10公里以上的特長隧道。

老鼻山隧道位於四川樂山峨邊境內，全長13579米，最大埋深710米，為雙線隧道，設計時速160公里，沿線地質屬大渡河峽谷構造剝蝕地貌，施工難度極大，是全線18座重難點、高風險隧道工程之一。為實現「長隧短打」，全隧共設3個橫洞輔助施工，增加作業面，增大效率。施工過程中，老鼻山隧道內發現大型溶洞，施工方採取迂迴繞行的方式繼續掘進，並在觀察一年之後，架設拱橋跨越溶洞。同時，隧道圍岩大變形、岩爆、涌水等問題，也給施工增大難度，中鐵十二局成昆鐵路峨米項目部常務副經理胥寶華介紹：「我們增加了超前預報的數量和種類，對大變形和岩爆出現的可能性和等級進行預測，並採取打設預應力釋放孔和預應力錨桿等措施，達到提前釋放部分預應力和控制變形的目的。」

成昆鐵路複線是國家西部大開發重點建設項目，全長約850公里，其中，成都至峨眉段、米易至攀枝花段、攀枝花至昆明段已先後建成，峨眉至米易段386公里正在加緊建設，計劃2023年底開通。通車後，將為西南地區構建新的鐵路運輸大動脈，對推動大小涼山地區的精準脫貧、完善基礎設施建設，具有重要意義。

（總台央視記者 鄭波 殷瑞柯）