中聯辦本周二（6月23日）在港舉行多場座談會，由中央官員主持，聽取香港各界人士就「港區國安法」意見。之後，全國人大常委會特別在本月28至30日（下周日至周二）加開一次會議，「港區國安法」，有機會在會上表決通過，預計隨即在香港頒佈實施。
《大公報》今日大版頭條報導，港區國安法出台在即，近日亂港分子紛紛四出打探逃走路線。其實由去年6月反修例事件爆發後至今逾一年，警方已拘捕近9000人，其間約有200名示威者逃到台灣。由於他們被警方起訴後，要交出旅遊證件，搭飛機潛逃赴台已不可能，陸路風險較高，水路偷渡便成為首選路線。
有船主透露，近日頻頻收到偷渡赴台的查詢電話，經海路在西貢、香港仔、筲箕灣碼頭上船，成為偷渡熱點。偷渡者到達公海再由駁船載往台灣漁船，由台灣漁船載往高雄、台南、嘉義、台中、新竹等避風港。但近日水警布防密不透風，有亂港分子欲逃走三次均失敗而回，一見到水警輪就調頭走。即使風險高但需求仍大，著草費已由月前數萬元升至50萬到100萬元不等。
船主表示，「平時每次載約15名客人去南海油田釣魚，收費僅兩萬元，減除油費和人工，每次都不是賺取很多，但偷運「人蛇」的話，一個最少收逾30萬元費用，如果係名人，起碼收取50萬一個，但我們都會叫他們帶定釣魚用具，警察查牌話去釣魚囉！」
海上着草路線圖，先出公海，再上駁船，往台灣西面各城市。大公報圖片。
西貢是一個著草落船黑點，其中之一是萬宜水庫西壩水塘對出的公眾碼頭。船家指該碼頭水位深，可停泊大馬力的大快艇及大船，直駛出公海，所以西壩碼頭一向是走私落貨的熱門黑點。不過，由於萬宜西壩碼頭在北潭涌禁區內，車輛進入需持有禁區紙。
有一條水路是走私和偷渡的首選途徑，選擇距香港水界少於一海里的龍鼓洲、沙洲、西部水域、三跑水域一帶，乘快艇只需數分鐘便可離開本港水域，但現時風聲緊，不會選擇這些平時走貨的黑點。
另有一條海路加陸路的偷渡路線，是由西貢黃石碼頭坐船入惠陽澳頭（近大亞灣），再由澳頭陸路包車到廈門，然後乘漁船往金門，進入台灣水域，不過這條水陸線需入內地再赴台，很不安全。
運油輪近日成為新的著草路綫，有些人會預先在離島匿藏，當風聲稍為平靜，便從離島岸邊坐駁船到運油輪出公海，再在公海由預先接應的駁船駛往台灣、菲律賓等指定的潛逃國家，「呢條綫最貴，要買通運油輪員工俾你中途上船，但又最安全，你有無見過水警查運油輪捉人蛇？聽講宜家好似個價炒到50萬一個」。
偷渡費一向是海鮮價，愈臨近國安法出台，蛇頭索價愈高，「有名氣，開價100萬都得！」近日警方已獲得情報，一班黑暴搞手籌謀潛逃，警方已加強海上巡邏堵截，因而他們不選黑夜、凌晨等時間偷渡，改為海上交通較繁忙的日間時段潛逃，方便掩飾。
港區國安法未正式落實，反對派人人自危，紛紛密謀着草，台灣成為首選熱點，但自從蔡英文成功連任後，有報道指，潛逃台灣手足缺乏支援，到步後情緒抑鬱，舉目無親，思鄉病重，漫無人生目標，或許這只是惡夢的開始！
Ariel
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