Skip to Content Facebook Feature Image

人民幣數字貨幣試點全面推進 快速國際化 脫離美國結算系統

博客文章

人民幣數字貨幣試點全面推進 快速國際化 脫離美國結算系統
博客文章

博客文章

人民幣數字貨幣試點全面推進 快速國際化 脫離美國結算系統

2020年08月17日 11:05 最後更新:11:50

上周五(8月14日),中國商務部印發《全面深化服務貿易創新發展試點總體方案》,方案中提出:在京津冀、長三角、粵港澳大灣區及中西部具備條件的試點地區開展數字人民幣試點。人民銀行制定政策保障措施;先由深圳、成都、蘇州、雄安新區等地及未來冬奧場景相關部門協助推進,後續視情擴大到其他地區。

人民幣數字發展領跑全球,大家都不知道一種主權貨幣數字化後,會出現什麼局面。

中國人民銀行。

中國人民銀行。

央行數字貨幣的一大特點是:它是由央行發行、與紙質人民幣具備同等效力的法定貨幣。在實踐過程中,央行數字貨幣是由央行先兌換給銀行或其他運營機構,再由這些機構兌換給公眾。

用戶端:個人支付習慣或將變革。

央行數字貨幣是法定貨幣,而微信支付和支付寶只是一種支付方式,它們的效力不同。具體來說,機構或個人不接受支付寶或微信付款,在法律上沒有問題。但拒絕用戶使用現金或數字貨幣付款就是違法的。另外,法定貨幣的背後是國家信用,央行數字貨幣安全性更高,未來使用範圍更廣,而且不用綁定銀行賬戶。

早前流出人民幣數字貨幣試點時的兌換情況。

早前流出人民幣數字貨幣試點時的兌換情況。

2020年,隨著新冠肺炎疫情暴發,人們很多生活習慣、工作模式出現變化,導致新的經濟業態衍生。以支付寶、微信為代表的電子貨幣技術已經非常成熟。但是,第三方支付平台僅僅是作為中介機構,其交易過程仍需要網絡為作為載體,而數字貨幣在通過手機提前下載數據包後便能支持離線狀態下支付,對於通信基礎設施嚴重不足的場景具備很強吸引力。除此之外,數字貨幣在支付完畢後立刻結算,不像電子貨幣在支付後仍需要通過清算系統結算,個人消費者對此感觸可能不深,但是對於從事大額交易的機構用戶,則有效提高了支付效率。

除場景拓展與效率的提升外,數字貨幣的支付結算成本可以忽略不計,相比之下,由於第三方平台存在,電子貨幣則面臨著較多類別的手續費,數字貨幣這一優勢對交易雙方無疑也具有一定的吸引力。

銀行端:機會與挑戰並存

探討央行數字貨幣應當關注其「貨幣」屬性。作為即將面臨市場檢驗的通貨,央行數字貨幣需要得到多方的「共識」,才能確保其能成為匹敵實物貨幣和電子貨幣的貨幣種類。此外,只有通過市場的檢驗,才能獲得海量數據的積累,明確數字貨幣在不同場景下的應用特點,進而通過技術迭代提升數字貨幣的安全性。

對於銀行來說,除了要抓住數字貨幣帶來的機會外,一些業務也將面臨著新的挑戰。數字貨幣安全性高、交易無成本、具備無限法償性,客戶、商戶的使用積極性將更高,對銀行傳統的轉賬匯款、銀行卡消費、銀行卡專用賬戶等產品將產生替代。而基於央行對於數字錢包的定位,央行數字貨幣極有可能與銀行現在推行的移動互聯網支付產品發生直接競爭。

試點城市:充滿挑戰和期待的試金石

分析央行數字貨幣的試點地區,具備良好的基礎設施和商業環境,豐富又高頻的交易場景,各種可能出現的交易情況,無疑是驗證數字貨幣落地性能的最佳試金石;而另一方面,目前試點地區的電子貨幣支付體系也很完善,在線支付方式用戶粘性較高,儘管人們對新鮮事物具備包容態度,數字貨幣在短期內應該不會對電子貨幣支付引發「衝擊」。

數字貨幣的展望:既是金融產品,也是治理工具

放眼長遠的未來,數字貨幣的推行,無論在追蹤異常交易,還是在發掘金融風險方面,都能夠起到正面作用。數字貨幣所產生的交易數據將大概率納入個人客戶數據體系,金融機構可以利用大數據分析,精准勾勒客戶畫像,進一步挖掘客戶價值。這些數據的沈澱也能為政府提供有效的決策依據,實現智慧政府,提高工作效率。

人民幣變成數字貨幣後,外國人使用人民幣交收將更加方便,更加直接,可以完不經過傳統的國際銀行的匯款或結算體系。外國人(透過中國認可的銀行)收取數字人民幣後,可以極方便地國際間轉移。人民幣理論上就自成一個體系,不用再依賴美國控制的國際銀行結算體系。人民幣數字化後,可大大加快人民幣國際化的進程。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆日前聲稱,美國若成功推翻伊朗政府並控制其石油,將是「中國的噩夢」。然而,美媒分析指出,中國多年來的能源戰略佈局,使其在應對油氣價格衝擊時更具韌性,反而可能在地緣政治危機中佔據優勢。

美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆

美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆

當地時間3月8日,南卡羅來納州聯邦共和黨參議員林賽·格雷厄姆接受福克斯新聞採訪時宣稱,美國若能成功推翻伊朗政府,那麼這次軍事行動描述為「有史以來最好的投資」,屆時「霍爾木茲海峽再也不會受到威脅」,美國將在德黑蘭扶植「友好」政府。

霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽

一直主張對伊開戰的他,更將矛頭指向中國,稱「委內瑞拉和伊朗擁有全球31%的石油儲量」,屆時美國將控制全球近三分之一的石油儲量並「大賺特賺」,並形容這是「中國的噩夢」。

然而,《華盛頓郵報》於3月13日發文反駁格雷厄姆的論點。報道指出,經過多年佈局,中國在應對長期油氣價格上漲方面,比大多數國家更具韌性。

報道指出,經過多年佈局,中國在應對長期油氣價格上漲方面,比大多數國家更具韌性。

報道指出,經過多年佈局,中國在應對長期油氣價格上漲方面,比大多數國家更具韌性。

報道分析,中國龐大的原油儲備、快速發展的電動車產業,以及在煤炭、可再生能源和儲能設施上的巨額投資,讓中國在能源衝擊面前處於有利位置。隨着中國鋪設大量太陽能和風電項目,並建設新的燃煤電廠,其經濟越來越依賴國內發電而非進口化石燃料。

數據顯示,中國儲備原油約13億桶,足以撐過6個月的霍爾木茲海峽供應中斷。此外,中國近年快速建設燃煤電廠,充足的備用發電能力可在供應中斷時保障重工業和電網運轉。

中國約三分之一的能源消耗來自電力,其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電

中國約三分之一的能源消耗來自電力,其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電

得州大學奧斯汀分校能源專家本·凱希爾指出,中國將依賴進口能源視為潛在風險,並制定戰略加以防護。哥倫比亞大學全球能源政策中心數據顯示,中國約三分之一的能源消耗來自電力,其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電,且大多採用國產組件。

中國在電動車製造和使用上處於領先地位

中國在電動車製造和使用上處於領先地位

中國在電動車製造和使用上也處於領先地位,國內銷售的大部分汽車為電動車。國際能源署指出,中國的能源轉型大幅抑制了化石燃料消耗增長,自2019年以來避免了每日新增120萬桶石油的需求。

美國外交關係協會中國戰略倡議主任拉什·多希也表示,中國過去20年持續降低對海運石油的依賴,目前經霍爾木茲海峽運輸的石油,僅佔其海運原油進口量的約40%至50%。

相比之下,《華盛頓郵報》指出,美國在新能源和電動車領域發展滯後,電網老化導致電價上漲。報道認為,特朗普通過阻攔項目、削減可再生能源補貼,進一步抑制了美國風能和太陽能的發展。

該報亦指出,當前的能源危機可能讓中國成為更具吸引力的可再生能源合作伙伴。雖然製造太陽能板的玻璃、出口電網儲能設備仍依賴石油和天然氣,但中國在清潔能源創新領域已有深入佈局。

當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新,而中國在該領域已有佈局

當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新,而中國在該領域已有佈局

正如美國智庫專家莎拉·拉迪斯勞所言,「當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新,而中國在該領域已有佈局」。

「如果你在歐洲,或許原本並不希望在電氣化所需的一切方面——比如關鍵礦產、電池和太陽能板上,進一步增加對中國的依賴。」全球能源政策中心創始主任傑森·博爾多夫說,「但在如今這個連油氣市場都看起來相當風險重重的世界里,對中國的能源依賴看上去可能會變得有些不一樣。」

你 或 有 興 趣 的 文 章