在新冠狀病毒疫情之下，中國到歐洲的貨運量不降反升。中國國家鐵路集團有限公司日前發布數據：今年除3月4月因疫情貨運量有所下降之外，逐月回升。8月份，中國大陸至歐洲各國的火車班次繼續保持強勁增長態勢, 累計開行1247列、發送貨物11.3萬標箱，同比分別增長62%、66%，創下歷史新高。 9月份中國至歐洲貨運，同樣保持暢旺.

中國至歐洲貨運大增，原因有：其一是中國防疫抗疫成功，工業生產基本上已經恢復，產品生產充足；

其二是中國產品多為生活必須品，歐洲需求難以減少。

其三是歐洲抗疫防疫物資需求大增。

其四是中國以外的國家疫情未受控而產能下降，產品由中國補充。

其五是船運緩慢且檢疫困難。

針對中歐班列開行需求大增，中國國家鐵路集團於是增加口岸換裝能力，同時不斷拓展境外通道，穩步推進中歐班列全程運行時刻表，增加班次以共保國際物流通道安全暢通。

中鐵從10月11日零時起，全國鐵路實施第四季度列車運行圖，新圖安排開行列車較三季度進一步增加。其中，鐵路部門加大運力投放，新增新築至新疆阿拉山口口岸出境，河北石家莊南至內蒙古二連浩特口岸出境等運行線路6條。調圖後，中歐班列運行線達到73條，將有助於發揮中歐班列戰略通道作用，服務保障國際供應鏈穩定。

由上面情況可知，美國總統特朗普發動的貿易戰，其功能不斷下降，中國海關總署10月13號公佈，中國外貿進出口逐季回穩，累計增速轉負為正，其中第三季度進出口總值8.88萬億元人民幣，同比增長7.5%。其中，出口5萬億元，同比增10.2%；進口3.88萬億元，增長4.3%。三季度進出口、出口和進口總值均創下季度歷史新高。

另外，中美貿易額曾下降，海關最新數據顯示，今年一至九月中美貿易額竟同比增加了2％. 而一帶一路貿易額也增加很多。中國靠互利共贏，美國特朗普卻與世界各國對抗分裂，只會害了美國自己。

葉啟賢 工程師
香港建設專業聯會理事




香港建設專業聯會

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