英國最近出了一位網紅，他的故事充份說明人工智能（AI）贏不了有本事的人物。
「英國政府抗疫顧問、副首席醫療官範塔姆（Jonathan Van-Tam）教授近日成為一個家喻戶曉的名字。疫情中，他深入淺出，用簡明生動的語言，形象解釋英國政府的抗疫戰略，給人留下深刻印象，同時在網上收穫大批粉絲。」近日，範塔姆告訴BBC說︰「我喜歡打比方，把複雜的事解釋給大眾聽。」
英國抗疫顧問範塔姆太能幹了，還成為網紅。(圖片︰#jonathanvantam Twitter)
範塔姆很機智的以英國人最聽得懂的足球比喻來向公眾匯報疫情發展。11月2日，英國批准輝瑞疫苗大規模使用，成為世界第一，他說：「很明顯，上半場客隊把我們痛打一頓，我們現在做到的是，第70分鐘，他們1：0領先，我們攻入一球，比分扳平。」不過，這場新冠球賽未完場，「好，我們一定要保持鎮靜，爭取再進一球，拿下整場比賽。」
經此一說，大家明白英國抗疫有希望（反敗為勝），但他呼籲英國人要「沉住氣，確保別輸，這時千萬不能大意失荊州。」當英國人把說話聽進去，懂得需要珍惜「扳平」機會時，範塔姆接下來解釋疫苗研發的進展，順帶「推銷 」接種疫苗的信心和好處。已經在英國建立「粉絲團」的範塔姆，將超額達到他作為英國醫療抗疫發言人的任務——，既說出了抗疫的希望，也撫平民間抗拒疫苗的心態——這種反疫苗心態正彌漫西方其他國家，例如美國。
AI依靠超級計算機做出不可思議的計算能力，Google一年前發布它的量子電腦Sycamore，理論上200 秒內完成一項目前最快超級電腦需花1 萬年才能計算的結果，就打個一折來應用在AI之上，今天的新冠防疫問題是不是可以秒間解決了？當然不是，問題很簡單，即使推出一台IQ達到2000的瘋狂AI機械人，由於它只有按照經驗學習的能力，基本上欠缺智慧，它透過復盤一百幾十萬的對奕資料，輕易找出方案擊敗圍棋天才，但充其量只可以當個低級醫療助理。
AI機械人可以每天把相關疫情數字，飛快的分析和整理過來，或者再能用語音程式，把報告一字不漏流暢的朗誦出來，但由於AI以「機器學習」、「深度學習」的數據經驗為基礎，它的功能也止於此，以目前技術程度而論，很久也不可能複製出一個具有聯想力、想像力，能融合生活經驗，有感情又能發揮創新智慧，打動人心的範塔姆。須知道，範塔姆還是真正資深的醫療專家，而不是「揀篤笑」網紅咁簡單。
當大家擔心AI機械人發展下去會取代我們職位時，我反而想像有一天AI機械人林立時，範塔姆這類人才依然「有得撈」。
我其實想說，面對今天疫情困境，擔心的就是有太多思維類似AI機械人的人，只憑經驗而沒有智慧的做防疫工作，把這場「新冠球賽」拖得漫長。我的擔心，你或有共鳴。
黃秉華
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
華為是否轉去造汽車？近日惹起很多猜測，任正非發火了，日前發出總裁文件︰「以後誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。」有那麼嚴重嗎？
華為被美國施行全面技術禁制，手機被斷供芯片，也不能使用Android作業系統，華為榮耀手機業務要全盤出賣，情況一如1984年的英特爾（Intel），主打的記憶體業務被日本打到無還擊之力，被迫退出市場。英特爾怎樣反敗為勝，原來靠切換跑道，改以電腦處理器（CPU）即俗稱芯片的業務為主，之後20年隨個人電腦的普及，一躍而成資訊科技的霸主。
葛洛夫在《10倍速時代》解說英特爾成功之道。(網上圖片)
重溫1996年《10倍速時代》（Only the Paranoid Survive）大家可以找出答案。作者是當時英特爾CEO葛洛夫（Andrew Grove），他說，英特爾的成功在於，「每當你問別人，他的電腦是哪一種電腦，他最可能說的第一句話通常是︰『我有一台386。』而那就是指電腦裡面的處理器芯片。」英特爾於是把自己定為”Intel Inside”，「提醒電腦使用者，裝在他們電腦裡面的處理器才真正是電腦。」英特爾卻不會像IBM生產整台個人電腦。
認為華為走去從頭到尾生產一部實體的華為汽車，華為變成汽車廠商，的確是捉錯用神，更昧於科技產業常識，真是不炒不行。總裁文件中，任正非教仔咁教︰「華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。」ICT即「信息與通訊技術」（Information and Communications Technology），覆蓋了所有通訊設備和相關的應用軟件。華為上月披露其汽車業務正是包括智能駕駛的計算平台、軟件和人工智能系統，簡言之，華為將像Intel Inside一樣，把Huawei裝進每一輛車，實現Huawei Inside。
Huawei Inside的智慧，可以舉一反三。香港今時今日也有幾分像英特爾當年，幾許風雨之下，本身一些優勢掉失了，但同時出現了「策略轉折點」，葛洛夫在書中提出教訓，「在轉折點來臨之前，你所從事的其實是老舊的行業。在轉折點之後，它更像是全新的行業了。」
香港面對的轉折點，應該是從過去的「國際化」機遇，將轉向中國引領的「雙循環」時代——中國如何從內部經濟發展循環，開拓到百花齊放的國際循環，粵港澳大灣區是重要的引擎——香港將有很多潛力可以發揮。
我們不必如30年前的設想香港是中國改革開放的一台「整車」，強如英特爾不會生產電腦，華為也不會去造汽車，不過，我們需要認真構思如何實現HK Inside。我們不是退而成為大陸的「小零件」，大灣區其實更像一台新的電腦，或是未來的一部智能電動汽車，HK Inside讓我們發揮上進心、競爭力。有人說香港應該保持30年前的香港，我願與大家分享葛洛夫之言︰「10倍速變化，沒有任何警示，一切遊戲規則都作廢了。」共勉之。
