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螞蟻集團被約談 這單不到一百字的新聞釋放三個強烈信號

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螞蟻集團被約談 這單不到一百字的新聞釋放三個強烈信號
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螞蟻集團被約談 這單不到一百字的新聞釋放三個強烈信號

2020年12月24日 10:49 最後更新:10:51

今天早晨,新華社發佈了這樣一條短消息,被形容為「字少事大」:「金融管理部門將於近日約談螞蟻集團:中國人民銀行、中國銀保監會、中國證監會、國家外匯管理局將於近日約談螞蟻集團,督促指導螞蟻集團按照市場化、法治化原則,落實金融監管、公平競爭和保護消費者合法權益等要求,規範金融業務經營與發展。」

標題16個字,正文部分連標點符號在內95個字,信息量卻相當充沛。52天前,螞蟻集團首次被約談的消息發佈,標題15個字、正文74個字,同樣是極簡的篇幅、字字千鈞。

金融管理部門將於近日約談螞蟻集團。

金融管理部門將於近日約談螞蟻集團。

兩相比照,遠遠不止是標準版與Pro版的區別,今次的新聞在變化中釋放出三個強烈的信號:

第一,明確監管者的定位。

從首次的「四部門」,到這次的「金融管理部門」,雖然正文出現的四個部門沒有變,但是惜字如金、層層把關的新華社通稿,標題絕不是隨隨便便變化的。

如果說首次約談還只是聲明瞭四部門的協同,這次則是精准清晰地定位在了「金融管理」這一職能,明確了約談者的「主體責任」和約談的議題,呼應了剛剛閉幕的中央經濟工作會議提出的具體要求。

第二,流程的調整更尊重市場感受。

首次約談,很顯然,是談完了才對外發佈,消息一出,可謂石破天驚,一時間也引發了廣泛的關注。這次則是有條不紊、非常從容,讓各方面能更容易明白這只不過是政府部門履行職責,不需要大驚小怪,更不需要杞人憂天地胡亂關聯。

這也正是中央經濟工作會議消息稿里明確指出的:「要加強規制,提升監管能力」,不僅要監管,還要提升「管」的技術和藝術,放大「管」的效果、減小不必要的震動。

第三,監管內容更公開透明。

首次約談,只說「約」了螞蟻的相關負責人,沒提「談」的是什麼。這次約談,則指向了更具體的執行層面,至少包括了三層意思:

一是明確了希望螞蟻集團在後續發展中能夠遵循的原則——「市場化、法治化」,前者是說明將繼續發揮好市場在資源配置中的作用、鼓勵平台經濟創新發展,後者則是強調要人人平等、互聯網經濟巨頭也不應該得到特殊對待。

二是明確了金融監管的目的是要能實現金融「公平競爭」、「保護消費者合法權益等」。互聯網平台經濟近年來飛速發展,不知不覺中已經改變了人們的消費習慣(甚至是思維習慣),也使得市場的定價權在無形中越來越向少數巨頭企業集中,已經出現無序擴張、侵蝕金融穩定、影響消費者權益保護的風險苗頭在上升。

這時候,如果政府不出手,指望以「逐利」為本質屬性的資本會突然開始自省甚至改革?答案不言而喻。「無形的手」打底,「有形的手」調節,這才能保證發展的紅利惠及更多人。

三是明確了監管的意義在於「規範金融業務經營與發展」,「管」是肯定要「管」的,但管是為了讓市場的競爭比賽更加好看,讓場上的選手、場下的觀眾都能在統一標準的規則下一同欣賞金融創新的協奏曲,在不斷完善的治理中促進健康、可持續的發展。

畢竟,大家好,才是真的好。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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毛拍手

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟,向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓(約703.8萬港元),指控平交道設計存在安全漏洞,鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀,涉事平交道南側設有黃色安全區域,但其位置過於靠近路軌,容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調,該平交道過去曾發生致命事故,但山陽電鐵未有採取足夠防範措施,存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途,站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路,結果被駛近列車撞倒,當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後,當地居民紛紛出面表示,這個平交道的等待空間設計本來就有問題,如果不是像當地人熟知路況,就很容易站錯位置,導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查,垂水區警察署指出,事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道,兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域,且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜,難以站立。由於國道的車流量大,速度又快,因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示,自2004年起,該平交道已發生4宗事故,除了這次致命意外,其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示,提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整,將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置,擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討,如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全,將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出,希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題,避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償,山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示,現階段尚未收到法院送達的訴狀,暫時不便作出評論。

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