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我們長期認知，赫魯曉夫是"大壞人"，他是當年中蘇交惡的罪人。
但不可否認的是，他在對華技術援助方面，比較"慷慨"。至少，比他的前任斯大林慷慨，他沒有將自己淘汰的武器(如米格9)塞給中國。原本協議交付米格15BⅠS，作為中國第一種國產戰鬥機，結果改為更先進的米格17F。7000千瓦的重水反應堆，"冥河"反艦導彈技術，米格21F及圖16轟炸機，常規動力G級彈道導彈潛艇等等，都是赫魯曉夫在任時實現的。
這對兩個五年計劃、六十年代的中國，學習消化有了具體內容，因而具有積極意義。
六十年代引進的米格21/殲7，生產持續近五十年，由於發動機沒太大改進，一直走”輕盈，高機動性"的發展方向，加上造價低，外銷成績不俗，是國產戰鬥機中外銷成績最好的。
八十年代中期，巴基斯坦向成飛集團建議，將殲7大幅改進，使其具有良好的中低空機動性，以及可以裝備中距離(30至50千米)射程空空導彈，即"超7"計劃。這是巴基斯坦面對印度空軍的壓力越來越大，因而有升級殲7的需要。
消息傳出後，新加坡和美國格魯曼集團也感興趣。但過程曲折，離離合合，只有成飛一直堅持，由總設計師屠基達擔綱。屠總之前，已主持了殲7一2型及殲7M型的研究，以及大改的殲7一3設計，對殲7特點瞭如指掌。
這個“超7"計劃，八九年後宣告中止了。對此，成飛當然很失望，但起了這個心，就沒停止。到九十年代中期，巴基斯坦舊事重提，成飛在宋文聰、楊偉積極推動"十號工程"時，也拿出了FC1"梟龍“項目。
此時，"超7“已提出逾十年，和格魯曼中止合作也八、九年。這段時間中國國力大幅增長，撥給十號工程的資源也充足，在材料、氣動外形科學(四川綿陽有全球最齊全的風洞群)方面有長足進步，航空電子及機載武器進展也不錯。只是航空發動機方面進展仍緩慢。
此時拿出來的FC1梟龍，令人耳目一新！
成飛楊偉總師提出的FC1梟龍，和殲7有完全不同的氣動外形。首先，機首進氣口改為左右肋下進氣，機首有足夠空間放置雷達。機翼為短梯形，翼根與機身有大面積的邊條翼相連。這對大迎角飛行時的升力和操控起良好作用(美國F/A18也是如此)。為節省成本，以鋁合金為主要材料，飛機能外掛3.8噸副油箱及彈藥。除空戰爭制空權外，亦具備對地對海的攻擊能力，極速1.6M，比不上殲7的2.05M，但爬升率，機動性大有改善，尤其是升降性能及中低空性能，殲7"不可同日而語"。
對梟龍，巴基斯坦十分滿意，初期向成飛買，後來在國內組裝。至今裝備200餘架，
成為其主力機種，與其買入的F16(25批次)，形成低高結合。年前印巴的空中衝突中，梟龍擊落了一架印度米格21比斯，俘獲飛行員。
巴基斯坦還很熱心地向其他伊斯蘭國家推銷，不過不大成功。對大多數軍費不足的國家，儘管其售價只及F16的五分之一，卻比殲7貴一倍。所以，較老舊的殲7仍有交易，買梟龍的寥寥可數。
中國空軍主要裝備大航程的中型及重型戰鬥機，即殲10及殲11繫列，沒採購梟龍，這也是其滯銷的原因。不過，自擊落印度戰鬥機之後，梟龍的外銷有了起色。
梟龍的發動機，在F404、RB199及RD83這幾種"中推"考慮，最後選了俄羅斯RD83，後作單發適應性設計，叫RD93，最大推力8.3噸。所以，俄羅斯有權審批每宗梟龍交易。這對其外銷自然不利。
梟龍在殲10試飛定型後，大量研究人員由十號工程轉來，加上其研究成果，進度大大加快。
在性能、成本、時間進度取得平衡後，新的梟龍有最新氣動成果"蚌式進氣口"即DSⅠ，更大面積的邊條翼。
巴基斯坦對梟龍十分喜愛，多次在閱兵式中進行飛行表演，做出高難度的特技動作。
成飛自新世紀開始，便加速第四代"隱身戰鬥機"殲20的進度。而且，其技術成果移植到殲10及梟龍上面。所以，後來出現的FC1二批次，在雷達、座艙顯示及數據處理幾方面有很大進步。新一代的空空、空地導彈，智能彈藥亦可裝備使用，其戰鬥力也大幅上升，成為輕型戰鬥機的翹楚。
有些觀察家估計，和巴基斯坦關係甚佳的沙特，贊助了梟龍的升級。
過去兩三年，梟龍正進行第三代改進。除了電子設備外，發動機將是主要內容。“先進中推"最大推力9.5噸以上，將使極速、爬升率、機動性、升降性能更上一層樓！
巴基斯坦空軍面臨印度空軍的強大壓力，像老舊但數量多的米格21BIS，蘇3OMK|，還有剛接收的三代半法制“陣風"(單架價1.2億美元)，對梟龍3有很大期望。畢竟，戰鬥機只是"平臺“，打的是戰術戰技，雷達，數據處理及武器系統。此外，能否取勝要看飛行員的戰意和技術發揮，最後，還有運氣！.
郭倩
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