先進的中等推力發動機 : 渦扇13"黃山"

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年前在網上看到一個新聞，說內地一個航空發動機廠一位學歷中專的技術人員，經過長期鑽研，在一個"先進中等推力發動機"項目作出極為傑出的貢獻。

   最近，又看到WS13"黃山"發動機成功定型的消息。

   所謂"中等推力”，是最大推力7至10噸的發動機，輕型機用一臺，中大型的用兩臺。美國有F404，414，俄羅斯有RD83，93。英國有RB199，EJ2000，法國有"史奈瑪"。中國則沒有，供殲7E用的渦噴13，推力7噸，推重比6倍，叨陪末座。而且是"渦噴"機，油耗比上述幾種"名牌"高50%以上(每公斤推力每小時耗油1.03千克，"名牌"是0.62至0.65)。

   "黃山"已定型，但仍在測試、發展中，最大推力有9.5噸，推重比估計在8倍以上，即自重1.2噸左右，與渦噴13相同，但推力大35%以上。專家們認為，這發動機仍在改進中，將來很有機會突破10噸的最大推為，9倍推重比，與美國的F414比肩(F414是艦載機F/A18E/F的發動機)，但不及勞斯萊斯的EJ2000。

   渦扇13"黃山"成熟後，可作為FC1"梟龍"的動力，代替俄制RD93，推力大15%以上，可大大提升其性能，外銷也不再受俄方制約了。

   另一種隱身四代機"鶻鷹"也有了理想的發動機，裝兩臺時起飛重量達30噸時動力亦足夠。

   因此，"黃山“的成功開發，意義非凡！

郭倩

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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在技術封鎖、無技術儲備、設備落後和資金不足的情況下，中國航空人進行了艱難的探索。期間有過不切實際的頭腦發熱，但仍不屈地前進。

    五八年大躍進，有過"東風"系列戰鬥機的構想，配套的是“紅旗"系列發動機。

    指標過高，自然要"下馬"。"十號工程"在八二年前後醖釀啟動，聽說是鄧小平拍板: 投入十個億，搞一種先進的戰鬥機！

    在這之前，有成飛的"殲9"，以及為之配套的"渦扇6"大推力(12噸)發動機。後來條件不足而下馬，過了幾年，便有鄧小平的再下決心。

    與殲10配套的發動機是WS10"太行"，總設計師是張恩和。  經過漫長的努力，以及數不清多少挫折，終於定型，卻趕不及殲10的進度。

    殲10投產近十年，用的是俄羅斯AL31FN發動機(推力12.5噸，推重比7.5)。新世紀頭十五年，每年都從俄羅斯買入數以百計的AL31系列發動機，供殲10及殲11用。網友們失望之餘，給WS10起了個"不太行"的綽號。

   殲10用"俄國心"，刺激著WS10設計團隊更努力地工作，隨著整體工業水平的提高，充足的資金投入，"太行“終於"行"了。2018前後，出現了A型，B型，推力提升至13.5噸以上，裝上"太行"B的殲10C型在珠海航展有令人驚艷的特技動作，顯示其發動機的超卓性能。據說，連殲20也用上"太行B"了。

   20多年的努力沒有自費。 總設計師張恩和年前不幸病逝，但終於看到太行"真的行"，亦無憾矣！