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2021年元旦剛過，又有機械製造業傳來的好消息，而且不止一個。
首先，是輪機製造業。現已造出可以燒柴油或天然氣的"雙燃料"發動機，功率達6.38萬千瓦(8.61萬馬力)，發動機全重達2140噸！相當一艘"江衛級"護衛艦了，是前所未有的超巨型輪機。
这台發動機的裝機對象，應該是超巨型的LNG液化天然氣船，或者是裝載不少於一萬五千標準箱的巨型集裝箱船。不大可能用於礦砂船或極大型油船。
上世紀毁於两伊戰爭"襲船戰"的全球最大油船，主機為蒸汽輪機，功率5.6萬馬力而已。現在這輪機功率還多3萬馬力以上，顯然是用於功率要求更大，航速更高的船，那就是集裝箱船。
油船航速極其量15節，而集裝箱船普遍要18節以上。為了快3節或20%，同排水量的輪船，所需功率要多72.8%(1.2的三次方)，这就幾乎可以"對號入座“了。
至於LNG船，一來越造越大，航速要求也高，以減少運輸途中不可免的泄漏損失。二來可以用其所運輸的LNG免不了漏失的LNG燒掉，可算廢物利用。
这台機器到底"花落誰家“，遲些時可能知悉。
第二項，是我國東風汽車集團已研發出1.5升廢氣渦輪增壓的直噴一式汽車發動機，熱效率高達41.7%。這是濰柴集團宣佈車用柴油機熱效率超過50%之后，又一項突破。
我國發動機製造，由航空發動機到船用輪機，及車發動機，都捷報頻傳，真是可喜可賀！
郭倩
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