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現代戰爭離不開制空權，性能先進的戰鬥機是各國幾乎盡全力地追求的。
輕巧高強的材料，高升阻比的氣動外形，高推重比、耐用和反應靈敏的發動機，探測距離遠的雷達，智能化的數據處理繫統，清晰簡潔的座艙顯示繫統及熨貼的人機工程設計，都是關鍵之處。
長期以來，蘇俄和美歐相比，人機工程因忽畧而落後，發動機因為材料、加工技術等方面畧有不足而有差距，但在耐用性付出代價後差距不大。在電子技術及數據處理則差距明顯。同樣地，空對空導彈與歐美的相比，亦有所不如。
按歐洲航空專家的觀點，雷達、數據處理及導彈性能十分關鍵，數字化的關係是四次方。即如果好10%，作戰效果就好46.4%。再加上飛行員的技術和差距，中東幾次戰爭，空戰結果都是用歐美戰鬥機的以色列，戰勝用蘇聯戰鬥機的阿拉伯空軍。
中國戰鬥機師承蘇聯，與美制飛機空戰佔上風，是飛行員的戰技及作戰意志佔優的結果，具體表現是殲6打下F104、F4幽靈機及高飛1.8萬米的無人機。
改革開放後，我航空工業與西方有廣泛交流，也引進了一些關鍵技術。尤其是在電子技術、數據處理及人機工程方面，進步神速，時至今日，已與歐美先進技術比肩。機載有源相控陣雷達的裝機，數據處理及平面顯示技術，智能頭盔等，與西方沒差距，有些方面還領先。材料及加工的進步，使導彈性能有過之而無不及。
唯一尚有明顯差距的，只剩下發動機了。
郭倩
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隱形機要有"簡潔、乾凈“的外形，加上外塗吸收雷達波的塗料，才能大幅減少RCS雷達波反射面積。
所以，隱形機出動時一般沒有副油箱及翼下外掛武器。武器都裝在機腹的內置武器艙內。使用時打開武器艙門，特製武器掛架向下彈出導彈，導彈自動點火，按輸入數據飛向目標。
內藏大量油料飛機就笨重，發動機的優勢被過重的機體抵消，敏捷性便下降，和機內半油的三代機在視距內纏鬥，不具優勢。
美國F35在"紅旗演習"中多次敗給F16，並非意外。
另一方面，為了匿蹤，隱形機對開啟機上雷達十分填重，開雷達時發出雷達波，本身位置便泄露了。
最理想的是"體系作戰"，即用預警機或另一架戰鬥機用雷達測定目標位置，再用數據鏈傳給攻擊機，再由攻擊機施放中遠程導彈將目標擊落。
殲20配備長程霹靂15導彈，在空戰時可以在萬米高空先作超音速衝刺，對敵機群後方的預警機丶加油機等"高價值目標“發起攻擊。由於在高空，阻力小，加上導彈已有每秒四五百米的初速，加上導彈燃料"雙藥室"設計，射程可達百千米以上，三分鈡可達目標區。美國智庫蘭德公司便提到過這一點。
四代機數目較少，目前中美俄都在研究三、四代機的配合戰術。內地軍迷就說，殲20是"踹門的"，炸彈列車殲16才是"大殺器"。
體系作戰關鍵之一是"數據鏈"，如被干擾，四代機作用大減。美國在演練中，F/A18E/F電子干擾型便"擊落“過F22A，相信是電子干擾起了作用。
四代機戰術還在研究中，遲些時我們可能會多知一些。
