美國總統拜登上任以來，已跟多位世界領導人聯繫，唯獨是尚未與習近平接觸。不過，趕住去北京朝聖的人絡繹於途。
拜登認定中國是美國「最大挑戰」的競爭對手，同時，又認為氣候變化是任內需要解決的首要危機之一。拜登表示︰「氣候變化是『人類面臨的頭號問題』，是『我們這個時代的生存威脅』。」以上兩點有矛盾嗎？不只是矛盾，而是進退失據。
拜登上任至今未跟習近平交談。(AP圖片)
美國亞洲協會周二發表調查報告，56%的美國受訪者希望美在氣候變化問題上與中國合作，認為氣候變化比包括新冠肺炎在內和核武裁軍等議題更重要。事實上，在特朗普任內退出《巴黎協定》，中國成功搶到全世界氣候變化話權，這觸及了美國的根本利益。
2020年9月22日習近平在聯合國會議宣佈，中國爭取在2060年前實現「碳中和」，即是在40年內，把國內碳排放變為「零」。中國目前年碳排放量約160億噸，佔世界的28%，歐美以此一直向中國施壓，中國現在站在「碳中和」的制高點，反轉了形勢。與此同時，美國因為退出《巴黎協定》令西方群龍無首，一旦中國主導落實相關標準和規範，全球經濟與科技發展，勢必受中國影響。拜登正急於重返《巴黎協定》，但在這協定上，美國繞不開和習近平打招呼，事情宜早不宜遲。
美國國務院發言人普萊斯 （Ned Price）說︰「並不急於與戰略對手中國交談，會優先與盟友和夥伴交談。」不過，她又說，有一些問題，包括氣候變化，「與中國進行有限的合作符合我們的國家利益。」看來拜登政府搞錯了問題，美國在氣候變化的準備不及中國，習近平也不會著急跟拜登交談。中國早有長遠規劃，5年前推出《中國製造2025》，未來10年以綠色經濟為增長動力，電動汽車是關鍵項目，而且到了今天已經搞出了成績。
《紐約時報》上周五報導︰「通用汽車（General Motors）出人意料地宣布，希望在2035年之前停止生產汽油和柴油汽車，轉向電動汽車，這與中國政府成功制定的路線圖相符，作為美國工業象徵的通用汽車或別無選擇，只能接受中國企業的主導。」
《紐時》引述車行人士評論︰「大家都要去北京朝聖。」因為「中國擁有強大的市場影響力和穩定的監管，可影響從底特律到東京再到德國沃爾夫斯堡的汽車產業決策。」再者，「中國現為全球最大汽車市場，佔全球銷量的三分之一（2020年中國汽車銷量約2500萬輛，全球為7650萬輛）。」
第二次工業革命發明內燃機催生了汽車產業，令歐美經濟科技躍進，西方從此富強百年。中國當仁不讓走到第二次汽車革命的領軍位置，拜登你還忙些什麼？作為美國總統，你需要第一時間把中國這個最大挑戰的競爭對手拉過來，實行既競爭又合作，方為上策。
拜登是不是太忙？MBA有教時間「四象限」管理，你查找不足，看看有沒有改善之處︰第一象限是重要又緊急的事；第二象限是重要但不緊急的事；第三象限是不緊急也不重要的事；第四象限是緊急但不重要的事。
習近平提出2060年碳中和計劃，爭取了氣候變化的話語權。(新華社圖片)
中國挑戰與氣候變化都應該是第一象限的「重要又緊急的事」，虛擬的「種族滅絕」、「避風港」議題，這屬於第三象限的「不緊急也不重要的事」，以及美國跟盟友交談的第二象限「重要但不緊急的事」，這都不需要優先處理。如果四個象限錯配了，那就可能令拜登分身不下，要來也不及去「朝聖」了。
深藍
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