走進科興的疫苗廠房 過年全部照常開工 全力以赴趕製疫苗供應全球 今年生產10億劑

在過年期間，北京的工廠全面休假，唯獨北京科興中維生物技術有限公司的疫苗車間就燈火通明，加工趕製新冠疫苗，以應付全球大量國家數以億計的緊急訂單。

香港也訂了科興疫苗，正等候本地疫苗專家委員會最後審批。

《北京日報》在大年初二早上8點，走訪了北京科興的疫苗生產線。

楊洋穿上工作服，戴上口罩，走到燈檢車間，仔細檢查設備。

楊洋是北京科興中維生物技術有限公司的一名員工。這個春節，他和同事們全員在崗，加班生產新冠疫苗。他說：「我們願用今年的加班換來明年更多人放心過春節。」

科興員工細心檢測疫苗。北京日報圖片

「燈檢設備能否正常運轉，關係到能否第一時間篩出疫苗針劑中的殘次品，因此，檢查必須細之又細。」他說。

今年2月5日，科興中維的新冠疫苗在內地獲批附條件上市。春節期間，多地疫苗接種「不打烊」，在新年期間照樣接種疫苗。全球有數十個國家也在開展新冠疫苗的接種。

科興疫苗生產線過年照樣開工。北京日報圖片

科興中維面對龐大的需求，生產線開足馬力。在灌裝車間，疫苗藥液通過一排軟管快速注入一隻只西林瓶；在包裝車間，每一隻西林瓶疫苗在全自動流水線上飛速「奔跑」，完成了貼標、裝盒、稱重、掃碼、裹包、裝箱……

疫苗進入最後的生產階段。北京日報圖片

確保每一劑疫苗都完美無瑕是燈檢車間的職能，也是楊洋和同事們的使命。這些天，燈檢車間24小時運行，人員兩班開足。清晨來到車間後，楊洋要完成20多項檢查，包括週轉容器是否潔淨、機器運轉是否有異響等等，「確認一項在檢查單打一個勾。」每天上崗檢查時，楊洋和同事們還會在設備中放入測試瓶，對檢測能力進行測試。「我們還有人工抽檢、復檢環節，確保每一劑疫苗出廠時都是合格的。」

楊洋是一名「90後」。去年8月，他大學畢業來到科興中維工作。畢業前他回到山西老家看望父母，也介紹了一下自己的工作單位。「父母雖然都是種地的農民，但他們知道新冠疫苗很重要，鼓勵我好好幹。」

去年年底，車間的工作越來越忙，楊洋主動告訴父母「春節就不回家了。」電話那端，母親說：「你是在忙保平安的大事，我們都好，別想家。」除夕那天，楊洋晚上8點下了班，去食堂吃了參加工作後的第一頓年夜飯。公司為所有員工準備了餃子。楊洋一邊吃餃子，一邊打開手機看著春節聯歡晚會直播，和同事們聊著天，「也很愜意。」

最後的打包、裝箱工序也不能出錯。北京日報圖片

就在此刻，在科興中維的車間里，楊洋的同事們還在接力忙碌。包裝車間，於倩、周可鑫在復核每一隻疫苗瓶身上的標籤內容。「每條包裝線上的全自動貼標機每分鐘可以貼標500隻，準確率99.9%以上，再加上人工復核，就為了確保萬無一失。」在崗位上度過新年的兩個「95後」說「說不定明年我們就能摘下口罩，回家和親人團聚過年了！」

目前，科興中維已經完成建設第二條新冠疫苗原液生產線，2月正式投入使用。啓用後疫苗原液的年生產能力將提高到10億劑以上。現在，科興中維正在進一步加快建設疫苗的原液和成品生產能力，力爭讓新冠疫苗灌裝、包裝能力跟原液產能相匹配。為了實現這個目標，所有員工在全力以赴。

毛拍手

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日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟，向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓（約703.8萬港元），指控平交道設計存在安全漏洞，鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀，涉事平交道南側設有黃色安全區域，但其位置過於靠近路軌，容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調，該平交道過去曾發生致命事故，但山陽電鐵未有採取足夠防範措施，存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途，站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路，結果被駛近列車撞倒，當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後，當地居民紛紛出面表示，這個平交道的等待空間設計本來就有問題，如果不是像當地人熟知路況，就很容易站錯位置，導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查，垂水區警察署指出，事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道，兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域，且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜，難以站立。由於國道的車流量大，速度又快，因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示，自2004年起，該平交道已發生4宗事故，除了這次致命意外，其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示，提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整，將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置，擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討，如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全，將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出，希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題，避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償，山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示，現階段尚未收到法院送達的訴狀，暫時不便作出評論。