美國總統拜登上台後，俄羅斯國內的亂局持續，因為反對派領袖納瓦利內回國引發的抗議一直無休無止。
俄羅斯總統普京發怒了。
就在大年初三（2月14日），普京在與俄各大媒體總編座談時說，國家取得的成就惹惱了西方反對者。
普京會見記者時表示，國內發生的抗議活動，正在被外國敵對勢力利用和操縱。「一旦我們開始穩定下來，並重新站起來——遏制政策就會隨即出台。」
俄羅斯總統普京在與俄各大媒體總編座談時說，國家取得的成就惹惱了西方反對者。
俄羅斯總統普京。
普京指出，反俄勢力早就在利用那些野心勃勃、權力欲熏心者(指俄國反對派）以達成自身目的。「從來便是如此，自古以來皆然，無論是當代，還是在更為久遠的第一次世界大戰的醖釀及進行階段」。
普京認為這一切毫無新意，「野心很多、能量很多、希望賺更多的錢、謀求權力……這一切都被利用到極致」。
莫斯科的示威，普京直指是受到外國操控。
他在提到非法抗議時說，納瓦利內「恰恰在此刻被利用，恰逢包括俄羅斯在內的所有國家的民眾因疫情感到疲憊，鬱積的憤怒爆發，出現不滿，包括對生活條件、收入水平的不滿」。
普京承認，現在「人們生活變糟了」。他指出：「無論怎麼說，疫情也罷，非疫情也罷，生活總之更糟了……這是誰的過錯？領導人的。總是有領導人的一定原因在內，這沒辦法……當然，在歐洲、在其他國家、在美國，都有人企圖利用上述局面。在我國也是如此。他們已經利用了！」
普京說：「我們取得了很多成就。這已經激怒了他人。」他指出，俄專家研發出新冠疫苗並在全球首個獲得國家批准，但這並非本國專家取得的「唯一成果」，他還列舉了俄在新武器研發方面的成就。他說：「在軍隊建設領域，跟疫苗一樣，最初也被嘲笑。我記得自己介紹了已列裝俄軍、開始戰鬥值班的現代化新式武器。最初是譏笑，稱之為胡說、假新聞，是臆造的……如今，這一切又被截然不同的情緒所取代……他們又開始說，若要繼續圍繞遏制軍備競賽展開進一步談判，必須將我們的新式戰術及戰略武器納入談判當中。至於‘先鋒’以及我們的其他所有高超音速導彈，就更無須贅述了。」
普京指出：「我們剛剛穩定、剛站起來，遏制政策迅速從天而降……我們越強大，遏制政策就越變本加厲。」
他表示，儘管局勢錯綜複雜，但「我們在後蘇聯地區的影響力卻在不斷增長」，「當拆散蘇聯時，那些人應當明白，獨立國家開始成長，會帶來各種後果……但近年來，我們在當地的影響力上升，又引發了西方國家的擔憂。這也成了我們遭排擠的原因」。
他提到，對俄的遏制也體現在經濟上，「遠在巴黎統籌委員會（成立於1949年、對蘇聯以及其他社會主義國家進行多邊出口管控的國際機構）的禁運清單無人取消，甚至在90年代還大行其道。不過是因為我們逐漸站起來、穩定了高加索地區局勢後，才愈加重視此事」。
他說，西方媒體將他本人描述為「長著獠牙且滴著血」，「這樣的畫面不勝枚舉」。
在普京看來，反俄勢力借助渴求權力者來推行對俄的遏制政策，「利用這些人顯然不是為後者的利益服務，而是為敵人自己」。
普京說，上世紀80年代末，包括潛艇、飛機、中程導彈在內的俄羅斯武器遭銷毀，「我相信，在討論給全球緊張局勢降溫時，這幫人一定會要求採取類似的決策（即銷毀俄最新武器）」。
普京威脅作出反制，他的原話是這樣的：
「我不想人為地切斷任何東西……但是當一些敵對行動已經在進行之中，那麼我不排除這種情況，對我們國家發動敵對行動是不可接受的。」
也就是說，如果遭遇敵對行動，該切斷外網就切斷外網。
在普京強硬放話的前兩天，俄外交部長拉夫羅夫也放話，如果歐盟再對俄羅斯實施制裁，那俄羅斯已準備好與歐盟「斷絕關係」。
此前，俄羅斯和歐盟已經互相驅逐了多名外交官。
特朗普親俄，拜登討厭俄羅斯，他上台後不會停手。在普京眼裡，俄與西方的格鬥，正在展開。
北溪2號輸氣管。
目前最尷尬的是德國總理默克爾，俄國與西方的關係惡化，默克爾仍然堅持要與俄國建設，但雙方的對立逐步惡化時，這個項目怎樣持續下去呢？
深喉
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美國聯邦通訊委員會（FCC）近日正式將所有外國製造的無人機系統及關鍵零組件納入「受管制清單」，這意味著以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。此舉被視為美國對華科技脫鉤戰略在無人機領域的全面升級，試圖切斷市場對中國產品的長期依賴，卻也讓高度依賴這些設備的美國商用無人機產業陷入前所未有的生存困境。
以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。
FCC根據白宮跨部門小組的評估發布決策，認定海外生產的無人機對「美國國家安全以及美國人的安全與保障，構成不可接受的風險」，並警告過度依賴將削弱美國無人機工業基礎。儘管禁令不溯及既往，現有設備仍可操作，但監管不確定性已導致大疆延後或放棄在美推出部分最新專業機型，而真正的衝擊在於美國商用市場長期對中國產品的結構性依賴。
道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國
中國無人機品牌在美國商用市場佔據壓倒性主導地位。根據不同市場數據，大疆在美國商用無人機市場的市佔率估計在70%至90%之間，最接近的對手道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國，但份額遠遠落後。這些設備被廣泛應用於農業、測繪、執法與影視拍攝等領域，由於缺乏性能相當的西方替代品，禁令已引發專業飛行員恐慌， 許多人開始囤積大疆無人機、電池與備用零件，試圖延長現有機隊壽命。
執法與公共安全機構也對此表示憂慮，擔心失去高性價比且生態系成熟的設備將衝擊日常營運。這些第一線反應凸顯問題核心：當市場主力被切斷，替代方案是否真的已經準備就緒？答案似乎是否定的。
這項禁令是一場醞釀近十年的政治博弈的結果。早在2017年，美國陸軍便以「網絡安全漏洞」為由，要求部隊停用大疆無人機，儘管當時這些設備在基層部隊中廣受好評。此後七年間，華府的「中國無人機恐懼症」 不斷蔓延，國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單，聯邦官員頻繁警告公用事業運營商勿使用，國會鷹派則以聳動言辭渲染威脅。
國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單
儘管大疆多次歡迎安全審查，強調其無人機可斷網飛行，數據存於本地，且多項獨立審查未發現實質安全漏洞，但這些技術澄清在華府政治氣候中似乎被有意無視。紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克在禁令後坦言，此決定「將有助於美國無人機主導地位」，佛羅里達州共和黨參議員里克·斯科特更直白稱這是「將中國無人機逐出、保護安全並支持美國製造商的重大進步」。政策目標從「國家安全」明確轉向「產業競爭力」。
然而禁令最直接的衝擊落在美國本土近50萬名商業無人機飛行員身上。根據無人機培訓機構 Pilot Institute對8000名飛行員的調查，約43%受訪者認為禁令將產生「極其負面」或「可能導致業務終止」的影響，更驚人的是，高達85%的人表示，在無法獲取新設備的情況下，他們的業務只能維持不到兩年。
德州無人機操作員Gene Robinson擁有9架大疆無人機，用於執法培訓與鑑識分析。他感嘆美國過去將製造業外包的後果，表示：「為了重新獲得獨立性，我們正在付出代價，這將會經歷陣痛。」印第安納州建築監測公司Falcon Unmanned Systems負責人Eric Ebert雖自認是「百分之百的美國支持者」，但他直言：「美國製無人機根本無法競爭。」為應對未來斷鏈，他的公司已提前囤積36架無人機與相關零件。
中國品牌大疆創新（DJI）
密西西比州的Jason Colilip與約300名房地產經紀合作拍攝房產空中影像，他對禁令感到困惑與憤怒：「我，這個在密西西比南部松樹林和房屋上空飛無人機的小人物，為什麼要限制這類事情？我們將有什麼替代品可選？我們現在真的沒有答案。」
美國在消費級和商用無人機領域的落後，根源在於整個產業生態系統的差距 。無人機是系統集成產業， 需要飛行控制、電機、電池、圖傳、雲台、相機、傳感器等核心組件的精密配合。中國深圳作為「世界無人機之都」，已建立起無與倫比的垂直整合優勢與產業集群效應，帶來驚人的成本優勢和迭代速度。
西雅圖無人機製造商Brinc Drones創始人Blake Resnick坦言與大疆競爭是「無望的」。此外，中國在工程人才培養、政府產業政策支持及真實應用場景開放方面，均佔據顯著優勢。反觀美國，聯邦航空管理局對飛行的嚴格限制，客觀上制約了本土產業發展。
儘管五角大廈透過「無人機主導」計劃，承諾向美國製造商投入11億美元，但業界普遍認為這筆投資遠不足以填補差距。美國在短期內幾乎看不到趕超的可能性。
禁令影響力正從政府層級滲透至民間企業供應鏈審查。美國參議員 Maggie Hassan與Gary Peters近日已要求Hensel Phelps、Bechtel等大型建築承包商，於2026年1月15日前說明在政府合約專案中使用大疆無人機的情況。參議員警告，在敏感設施使用這類無人機「可能成為向中國政府傳輸重要國安資訊的路徑」，顯示企業合規壓力正在急遽升高。
針對美方行動，大疆發表聲明表示失望，批評決定反映「保護主義」，違反開放市場原則。中國商務部也敦促美國停止「錯誤做法」，誓言保護中國企業正當權益。
