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回顧近二十年各國水面艦艇的發展，是以不同的形式，向六千噸至八千噸的區間回歸。
原来的”通用驅逐艦“，主要功能是反潛，配置聲納，反潛魚雷，不太重也不大佔地方。所以，三四千噸的標準排水量已足够了。
但是，七八十年代起，反艦導彈(包括空射的)流行及對艦隊形成巨大威脅，防空反導便成為驅逐艦的主要任務。宙斯盾艦從此誕生，雷達及數據處理器很佔地方，尤其是那四面方陣天綫。以防空功能為主的軍艦, 總要五千噸以上。西班牙的F100是縮水神盾，標排五千噸。灣灣引進美國佩里級護衛艦，仿製後稱"成功"級驅逐艦，最後一艘想加神盾系統而不成。原因是"佩里"級只約四千噸，容不下"神盾"。美國的"伯克“級，日韓神盾艦，標排都是八千多噸。法意合作的"地平綫"和英國的45型，六千多七千噸。
中國到2005年052C"蘭州"級中華神盾出現，標排已過六千噸。七年後052D"合肥"艦，为七千噸。有雙波段雷達, 陸攻導彈及中段反導能力的055，已達12000噸！
驅護艦功能添加，噸位也就上去了。俄羅斯八十年代裝備仍儍大黑粗，驅逐艦發展了防空为主的"現代"級，及反潛為主的"無畏"級，都是標排約七千噸。約過了二十多年，花大氣力建造的"戈爾什科夫"級, 標排4500噸，已有先進的"稜堡“防空系統，足見其進步。不過, 說電子設備的微型化，最成功的還是中國！微型化的電子設備裝在無人機, 無人艦, 無人潛艇上，大數量集中"雲攻擊"，那是很難對付的。
郭倩
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中國"南昌”號055大驅服役之後，日本海自的"摩耶"號大驅也服役了。日本的軍事評論員對此兩型大驅加以比較，認為"摩耶"要壓"南昌"一頭。
"摩耶"按美國"伯克3"的標準建造，雷達，數據處理設備以及火炮導彈等，都是美國研發的，和美海軍用的一樣。發動機也是美國著名的LM2500，有五十多年的使用經驗和多個改進型號。
所以，"摩耶"和"南昌"的比拼，實際上是中美兩國海軍裝備的比拼。也就是說，中國海軍裝備和當今世界上已知的，最強海軍裝備的比拼。
美國人不會高人一等，但他們有著強大的科研和工業基礎，一個多世紀的經驗積澱，以及豐富的使用經驗和大量資源投入。這些客觀條件，我國並不具備，畢竟，改革開放及解放思想只有四十二年，研發人員有比較豐裕的經費，只有十餘年。
相比之下，解放軍最欠缺的，是實戰經驗，三十多年沒打仗。這只好用不斷增加訓練難度，以及近似實戰環境的演練來加強。近十多年來空軍的"自由空戰"，海軍的背靠背對抗演習，以及成建制地組建聯合國維和部隊到非洲動亂地區執勤，索馬里護航等，都是使部隊加速積累經驗的措施。
相比之下，大量出口中東國家的無人機，由於頗多實戰運用，隨行操作維修人員，會有不錯的實戰經驗累積。中國的無人機型號繁多，有偵察的，打擊的，察打一體的，多種型號在伊拉克、敘利亞及也門參與實戰，有數以百計無人機進行了六七年長的實戰。一些反艦導彈也有同樣經歷。
至於水面艦艇，出口到巴基斯坦、孟加拉、泰國、緬甸、尼日利亞、阿爾及利亞和埃及等國，但這些國家都不是衝突的熱點，沒有多少實戰機會。
實戰機會是無法強求的。南海頻密發生的反抵近偵察及攔截專屬經濟區的闖入，也許是近似實戰的行勤，今後會經常進行。
