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港澳交通自六十年代起，引進了水翼船，將原來"佛山"、"德興"輪五個小時航程，縮短至個多小時。
差不多同一時間，英國發明了氣墊船，速度達50節(第一代水翼船不足40節)，用於英法海峽輪渡。澳大利亞的特長是雙體船，航速遜於前二者，但造價低及耐風浪，穿浪式雙體船在新世紀出現，成為唯一仍在研發的高速軍用船。
上世紀八十年代初，小噸位快速攻擊艇一度成為熱門話題，英國"簡氏海軍年鑑"就有過"五十節航速艦隊"的專題討論。
幾十年過去，五十節航速的軍艦，只有前蘇聯造過兩艘，九百多噸的"側壁式氣墊艇"，部署波羅的海，近十年很少報道了。美國七八十年代造過一些試驗性的水翼艇，但没有量產。
中國世紀之交造了幾十艘022穿浪式雙體導彈艇，雷達隱形，50節，220噸級，每艇有八枚200千米射程的"鷹擊3"反艦導彈，火力十分強大。灣灣有樣學樣，造了600噸"沱江"艦，自稱"航母尅星"，裝了漁船也打不沉的"雄風"反艦導彈，還自以為無敵。
快艇的天敵是艦載機，你快極也比不上飛機、直升機。艇小容不下高性能雷達及艦空導彈，小口徑火炮只能射高一千多米，艇上部署單兵對空導彈，也只能打兩三千米。面對艦載直升機，只有待宰。八六年利比亞海軍的蘇製"納努契加"，法製"女武士"導彈艇，在錫菲爾海灣攻美國第六艦隊時就被美艦的直升機以"地獄火"空艦導彈擊沉。
經此一戰，導彈艇在國際軍火市場便滯銷了。取而代之的，是千噸以上，有較佳防空裝備的輕型護衛艦。蘇俄有"獵豹"級，德國有MAKO系列，法國有"追風"，荷蘭有"西格瑪“，中國有"江湖“，056A，推銷到越南，大馬，埃及，希臘，南非，印尼，泰國，緬甸，阿爾及利亞等國。
當海員時，從船長訂閱的雜誌，知道有英國魚雷艇隊司令編的一本書："High Speed SmaⅠI Craft" (高速快艇)，到了利物浦便到書店買。結果没有，令我失望。幾年後不當海員，在港工作時，反而在Hong Kong Book Centre買到。
快艇功能單一，護航護漁，因自持力，航程和耐波力都不行，不能勝任。而且，要在飛機遠程防空火力掩護下才能作戰。不能成為海軍主流，也在情理之中。
九十年代以後，我的"快艇情意結"，就慢慢消失了。現在關注的，是艦船主流發展方向。
郭倩
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