Skip to Content Facebook Feature Image

"天敵"太多,坦克發展路向何方?輕型化?

博客文章

"天敵"太多,坦克發展路向何方?輕型化?
博客文章

博客文章

"天敵"太多,坦克發展路向何方?輕型化?

2021年05月29日 08:25 最後更新:08:30

一一一一一一一

   一九七三年的第四次中東戰爭(又稱"齋月之戰"),埃敘主動進攻。埃軍突破了"巴列夫防綫",遭到以色列裝甲兵強力反擊,埃軍"電子步兵"登場,以大量綫導反坦克導彈及便携式火箭,摧毁了大量以色列坦克,簫安坦克旅被團滅。以色列空軍大舉出動,却被埃軍的蘇製"山毛櫸“地空導彈迎頭痛擊,損失惨重。

   此戰過後,便有軍事專家散播"坦克無用論"。認為在便携導彈普遍應用後,造價昂貴、行動遲緩的坦克,在现代戰場將無用武之地。

   八十年代及以後,各國先後開發了武裝直升機、末敏彈等反坦克利器,便携式反坦克導彈也更新一代。武装直升機在樹梢高度,以空射反坦克導彈打坦克,坦克虽然有高射機槍,但射程威力均不足,很難抗拒武裝直升機的突擊。末敏彈更厲害,以大型火箭彈在幾十千米外發射,彈頭在坦克群上空爆炸及放出十多枚末敏彈以降落傘下降,彈頭有傳感器,掃瞄目標自上而下攻擊坦克薄弱的顶部(炮塔顶为坦克手出入口,裝甲很薄)。一發可毁幾輛坦克。

   此外,坦克在城市巷戰亦不適合,因視野不良,很進躲過偷襲人员。美國的M1A2便大大改良其戰爭態勢感知能力。

   為應對新威脅,要求加強步兵和坦克協同作戰,需要步兵戰車及野戰防空部隊(自行高炮及地空導彈)伴隨作戰。

   坦克本身也開發了"主動防御系統"。這其實是縮細了的"鐵穹"系統,四聯或八聯的微形導彈,截擊有威脅的來襲導彈或火箭。

   如此一來,坦克的造價便飛升。德、美坦克每輛千多萬美元,中國的VT4(99式的外銷版)也要五、六百萬美元。

   有專家建議坦克要小型化以利快速部署,在火力維持或不大幅減少前提下,重量減半至30多噸。美軍的"未來作戰系統“提出後,並沒有實際進展。

   這次中國陸軍反應迅速,研發了35噸的15式坦克,最近部署在中印邊境,對印軍形成威懾。這是事隔五十多年我國再開發輕型坦克,配改良105坦克炮,新式穿甲彈及複合裝甲,爆炸反應裝甲,有與當今主戰坦克一拼之力!15式,可說是坦克輕型化的先驅。




郭倩

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

一一一一一一一

  動力機械,發動機等技術一直是中國的弱項。就是在民國時期,建造的船舶,飛機,用的都是進口的發動機。

   第一個五年計劃之後,我國才擁有完整的發動機工業,汽車用的,船舶用的,甚至航空發動機都能自製,雖然技術水平不太高,但堪用。

   坦克用的高速柴油機,像59式坦克,發動機功率520馬力。由於坦克自重36噸,馬力重量比14.4,在上世紀五十年代已不低。不過,仍是蘇聯傳統的適合大量生產的,粗糙低成本,視之為消耗品。發動機壽命只有三、四百小時。

    通過技術革新及加裝機械進氣增壓,到69式79式,發動機功率已增加至790馬力。八十年代中期的85式系列外貿坦克,發動機用上先進水平的廢氣渦輪增壓器和擴大氣缸容量,功率上升至1000馬力。85式坦克重量增至46噸,馬力重量比仍上升至21.7,所以機動性比59式有大幅度改善。

   第三代的99式重量已高於50噸,要有高機動性必須提升發動機功率。

   在德國美國坦克用上1500馬力發動機的時候,99式發動機馬力只有1200馬力。所以馬力重量比仍然畧低。這也是國內軍迷普遍的共識。

    不過,老夫七八年前在内地軍事雜誌上就看過一篇坦克專家寫的駁斥文章,内容雖無提供數據,却說發動機技術"絕對不會拖坦克後腿"。到三年前珠海航展(其實是軍備展,展出的坦克火炮不少),說99式的高檔配套已有1500馬力的大功率發動機了。以坦克重量53噸計,馬力重量比已達28.3,比M1和豹2都高。M1和豹2這兩種坦克重達62噸,馬力重量比只有24.2。最新的豹2A7更重達67噸,馬力重量比降至22.4,和99式差距更大。

   最近看網上消息,說我國正在研發1800馬力的坦克發動機。如屬實,那可以說,中國坦克動力已打了個翻身仗,登上世界巅峰了。