射擊小將楊倩的「大心臟」背後 是訓練、訓練、訓練….

最後一槍，楊倩還差0.2環。對手俄羅斯的加拉希娜率先擊發，得8.9環！隨後，所有壓力轉移到楊倩身上，伴隨「嘭」的一聲槍響，東京奧運會的首金誕生，9.8環，楊倩贏了！備受矚目的奧運首金花落中國。

領獎台上，楊倩對著觀眾席比心的照片，在奧運首日傳遍網絡。「楊倩美甲」、「楊倩發飾」、「楊倩比心」等各種話題佔據微博熱搜。

「楊倩比心」成為微博熱搜。AP圖片

奪得首金的喜悅沒有衝暈這位00後小將。3天後，她和搭檔楊皓然在10米氣步槍混合團體金牌賽中，再次「射落」一枚金牌。

楊倩和搭檔楊皓然在10米氣步槍混合團體賽再奪一金。AP圖片

兩次逆風翻盤，不少人稱贊楊倩抗壓能力強，「大心臟」成為她的代名詞。近日，在接受新京報貝殼財經專訪時，楊倩稱，自己性格就是「比較拿得起、放得下，也是不斷通過安慰自己、鼓勵自己的過程，慢慢變成了現在的樣子。」

在楊倩看來，能取得現在成績是多年訓練又訓練的成果。「大心臟」背後其實是無數次的訓練，在採訪中，楊倩話不算多，提到最多的詞彙便是「訓練」。

中國隊楊倩奪得10米氣步槍金牌。AP圖片

提到奧運冠軍和清華學霸的雙重身份，楊倩說，「學習與訓練這兩方面是相互促進的作用，通過學習也會更加充實我自己，使我也能在很多不同的角度，可能對於訓練都會有一些不一樣的收穫。」

「打出的每一發都是在和自己的內心做鬥爭。」

堅毅的眼神、冷靜的面龐，楊倩決賽最後一發的表情讓很多人印象深刻。

AP圖片

賽場上的決勝時刻，又是首金，能夠在重壓之下保持專注不是一件容易的事。

談到奪金時刻，楊倩表示實際上自己非常緊張，「比賽時非常慌、非常抖，因為太過緊張，太想要去打好這最後的一發，我的瞄準時間上可能控制得不是特別好，有點偏長，最後擊發出去時，自己也預料到了這一發，結果可能不是特別好。」

楊倩認為比賽是和自己鬥爭的過程。「打到最後也知道和對手間的差距是多少，只能盡力地控制，穩住情緒，盡力地把最後一發做好。」

這種鬥爭不止體現在決賽，而是貫穿整個資格賽。10米步槍射擊資格賽的比賽過程很長，要在1小時15分內完成60發。「每一發都在和自己的內心作鬥爭，我需要不斷地去安慰自己，用一些積極的思維方式去暗示自己，讓我慢慢堅持到最後。」楊倩說。

提起楊倩，教練虞利華的評價是「大心臟」，虞利華舉例稱，在全國青少年射擊賽賽前訓練的時候，所有參賽選手都很緊張，結果楊倩卻抱著槍靶在訓練場睡著了，那場比賽她拿了第二名。

對於射擊運動，心態至關重要，但「大心臟」不是憑空而來的，「大心臟」背後是無數次的訓練作為支撐。在採訪中，楊倩話不算多，提到最多的詞彙便是「訓練」。

10歲被教練選中後，楊倩進入射擊隊訓練。從此訓練就成為楊倩的日常，「剛開始打基本功的時候，沒有辦法打實彈，就是一直舉著槍，也不能動，練持久性，練基本功。」

日復一日的枯燥訓練，讓楊倩感到疲憊，練習了一年多時，她曾想過放棄，但被媽媽勸住，「你既然選擇了這條路，就要堅持走下去。」

這種堅持在第二年有了成效，楊倩12歲時拿下全國青少年錦標賽亞軍，14歲時在浙江省運動會上摘下3枚金牌，15歲進入國家隊。10年時間，楊倩從省冠軍走向世界冠軍，靠得不只是天賦，更是無盡的訓練和堅持。

時間久了，當初痛苦不堪的訓練，已經變成了一種習慣刻在了她的骨子裡，「慢慢地這麼堅持下來，其實練到現在就感覺是一件非常正常、非常習以為常的事情。」楊倩說。

「運動員總是失敗，偶爾成功。」

楊倩奪冠後，清華大學發了一條微博，祝賀她射落首金，由此楊倩清華學子的身份被關注到。

奧運冠軍還是清華「學霸」，這樣的標籤讓楊倩身上的光環變得更加耀眼，有網友評價，「楊倩是在清華暑期社會實踐的時候，或者是放暑假的時候順帶拿了兩塊金牌回來。」

面對這種評價，楊倩很淡然，她表示，這只是網友的一種調侃，自己能得到這個成績，還是多年訓練的成果，並坦然的說自己的學習成績其實沒有那麼好。

私下的楊倩和其他小女生一樣，會自己做美甲，會DIY手工製品，喜歡拍美照。即便射落了首金，她「歸零」地也很快，外界還在為她歡呼，她自己已經從掌聲中跳脫出來了。

楊倩在賽後面對媒體採訪時稱，「走下領獎台那一刻，就全部歸零。」對於成功和失敗她有著超乎同齡人的清醒，「運動員總是失敗，偶爾會成功，每次比賽冠軍只有一個，不怕輸也不服輸，盡全力去做好我認為的我能夠達到的成績就可以了。」

為了備戰奧運會，楊倩休學了一年半，她表示，接下來會繼續備戰全運會，打完全運會，會返回校園繼續學業。

提到學習，她表示，不管是在訓練場上還是在學校，一直都要學習，「對於我來說，學習與訓練這兩方面是相互促進的作用，通過學習也會更加充實我自己，使我也能在很多不同的角度，可能對於訓練都會有一些不一樣的收穫。」

毛拍手

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日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟，向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓（約703.8萬港元），指控平交道設計存在安全漏洞，鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀，涉事平交道南側設有黃色安全區域，但其位置過於靠近路軌，容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調，該平交道過去曾發生致命事故，但山陽電鐵未有採取足夠防範措施，存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途，站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路，結果被駛近列車撞倒，當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後，當地居民紛紛出面表示，這個平交道的等待空間設計本來就有問題，如果不是像當地人熟知路況，就很容易站錯位置，導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查，垂水區警察署指出，事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道，兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域，且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜，難以站立。由於國道的車流量大，速度又快，因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示，自2004年起，該平交道已發生4宗事故，除了這次致命意外，其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示，提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整，將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置，擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討，如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全，將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出，希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題，避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償，山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示，現階段尚未收到法院送達的訴狀，暫時不便作出評論。