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巴西男足毫無合約精神!奧運奪金領獎拒穿中方贊助球衣

博客文章

巴西男足毫無合約精神!奧運奪金領獎拒穿中方贊助球衣
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巴西男足毫無合約精神!奧運奪金領獎拒穿中方贊助球衣

2021年08月09日 10:46 最後更新:10:51

東京奧運會,足球賽場,加拿大女足通過罰球大戰戰勝瑞典女足,獲得女足冠軍。而男足這邊,巴西隊2比1戰勝西班牙,巴西奪得冠軍。而奪冠後的巴西國奧隊有些放飛自我忘乎所以了,領獎時除著裝違約,球員還有對頒獎嘉賓無禮行為!

因為巴西本國的足球在世界上名氣很大,因此自然吸引了中國的贊助商品牌,而與巴西國足贊助是中方體育品牌的匹克體育,可想而知匹克運動自然是投入巨資,從而在眾多運動品牌的博弈中勝出。

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巴西隊領獎時除著裝違約。

巴西隊領獎時除著裝違約。

巴西隊將中方贊助球衣擰成一股繩縛在自己的腰上。

巴西隊將中方贊助球衣擰成一股繩縛在自己的腰上。

匹克在微博上的官方回應。

匹克在微博上的官方回應。

巴西球員李察利臣叫FIFA國際足聯主席因凡蒂諾「光頭」。

巴西球員李察利臣叫FIFA國際足聯主席因凡蒂諾「光頭」。

巴西隊領獎時除著裝違約。

巴西隊領獎時除著裝違約。

而就在巴西國足奪冠登台領獎的過程中,中方匹克贊助商很明顯受到了冒犯,甚至巴西隊是一次明目張膽的違約。原來,當巴西隊登上領獎台後,他們竟然將中方贊助球衣擰成一股繩縛在自己的腰上,這樣完全展露不出是什麼品牌贊助。而獲得銀牌的西班牙隊則是直接穿在身上,更顯得巴西隊有意違約的機心。

巴西隊將中方贊助球衣擰成一股繩縛在自己的腰上。

巴西隊將中方贊助球衣擰成一股繩縛在自己的腰上。

按理說巴西隊奪得金牌,應該穿著中方的贊助球衣,這樣讓贊助商在國際上獲得更高的知名度,這樣一來中方品牌或許還會獎勵巴西隊。但是如今巴西隊的做法實在是太過分了,中方品牌有權追究巴西的違約責任,甚至與其終止合作。

匹克在微博上的官方回應。

匹克在微博上的官方回應。

不過也有球迷糾正了,說巴西足協的贊助商是美國Nike,而巴西奧委會的贊助商是匹克,因此巴西隊這是出於無奈才做出此等下策,畢竟巴西足協權利更大,這個就不得而知了。怎麼說了,既然有契約在身,那就完全按照合同辦事,巴西隊這樣做會讓中方品牌很不舒服。更可氣的是,這樣做直接將Nike品牌暴露出來,匹克完全被無視。

對此,本屆東京奧運會巴西代表團贊助商、巴西領獎服提供商匹克提出嚴正交涉「巴西男足在領獎時刻做出這一違規舉動,違反了國際奧委會對於領獎裝備只能出現一家的准則,且並未在賽前與匹克進行任何溝通。目前已就此事通過巴西奧委會交涉。」

巴西球員李察利臣叫FIFA國際足聯主席因凡蒂諾「光頭」。

巴西球員李察利臣叫FIFA國際足聯主席因凡蒂諾「光頭」。

而奧運冠軍巴西男足除了著裝違約,球員李察利臣還有不禮貌行為。為巴西頒獎的是FIFA國際足聯主席因凡蒂諾,李察利臣對因凡蒂諾說「明年是在卡塔爾,光頭。」李察利臣意思明年(2022年)卡塔爾世界杯還會由巴西奪冠,因凡蒂諾還是要向他們頒獎。

巴西獲得冠軍,說明年還會奪冠這樣狂傲的話,已經十分過頭,在這個場合稱國際足聯主席為「光頭」,就顯得更無禮了!




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟,向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓(約703.8萬港元),指控平交道設計存在安全漏洞,鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀,涉事平交道南側設有黃色安全區域,但其位置過於靠近路軌,容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調,該平交道過去曾發生致命事故,但山陽電鐵未有採取足夠防範措施,存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途,站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路,結果被駛近列車撞倒,當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後,當地居民紛紛出面表示,這個平交道的等待空間設計本來就有問題,如果不是像當地人熟知路況,就很容易站錯位置,導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查,垂水區警察署指出,事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道,兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域,且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜,難以站立。由於國道的車流量大,速度又快,因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示,自2004年起,該平交道已發生4宗事故,除了這次致命意外,其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示,提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整,將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置,擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討,如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全,將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出,希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題,避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償,山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示,現階段尚未收到法院送達的訴狀,暫時不便作出評論。

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