繼在阿拉斯加、天津舉行中美高層對話後，今天（8月12日），美媒又傳出消息稱，美國財長耶倫考慮在未來幾個月上任後首次訪華。
美國彭博社援引消息人士獨家報導了耶倫正考慮訪華的消息。
報道匿名消息人士稱，美國財政部對耶倫訪華可能性的討論尚處於早期階段，沒有做出決定，考慮因素包括德爾塔病毒帶來的旅行風險等。
如果成行，她將是拜登政府訪華的最高級別官員，並意味著拜登政府與中方首次面對面經濟會談。
耶倫。AP圖片
此外，彭博社還提到了此前在阿拉斯加和天津舉辦的兩場中美高層對話。文章介紹道，美國財政部長與中國官員曾定期會晤，直到正式對話在2018年特朗普政府時期被打斷。一系列「戰略與經濟對話」，曾是小布殊和奧巴馬時期處理兩國關係的重要溝通管道。
據其中一名知情人士透露，耶倫可能將赴華討論兩國之間的共同立場，比如應對氣候變化的努力，但也會討論貿易等更困難問題。
對此，財政部發言人莉莉·亞當斯（Lily Adams）的回應則是，「耶倫部長沒有秋季訪問中國的計畫。」
「沒有計劃」只是一個虛應，和「不打算去」不一樣。
今年6月，美國財政部長耶倫已和副總理劉鶴舉行視頻通話。雙方認為中美經濟關係十分重要。雙方本著平等和相互尊重的態度，就宏觀經濟形勢和多雙邊領域合作進行了廣泛交流，對彼此關心的問題坦誠交換了意見，願意繼續保持溝通。
傳聞當時會上有一個秘密議題，是耶倫要求中國控制人民幣不要再升值，否則會對美國構成很大的通脹壓力。
美國把利息減到0，聯儲局每月放水買債1200億美元，以刺激疫情下的美國經濟，但同時把通脹推高，今年6月、7月美國的消費物價指數(CPI)和去年相比已上升5.4%，但美國經濟未穩，聯儲局無法停止加息和放水。
美國通脹率大幅上升。
特朗普時期對中國的進口商品大量加徵關稅，但美國找不到替代入口商品，仍然要大量入口中國貨，變成加稅完全由美國人口商和消費者承受，減稅會有助舒緩通脹。
而目前，拜登政府正在全面審查對華政策和特朗普時期的進口商品關稅。估計美國降低中國商品關稅以減低通脹之前，想和中國商討，以換回一點貿易上的好處。
簡而言之，美國正有求於中國。美國到處搞事，似乎想增加對華談判的籌碼。
毛拍手
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APEC「中國年」首場正式活動正在廣州舉行。據央視報道，亞太地區海關組織舉辦了相關活動，圍繞「人工智能應用」和「跨境電商通關」兩個亞太經合會年度重點項目展開探討。近年，內地「智慧海關」步伐加快，以科技賦能，確保進出口貨物「管得住、放得開、通得快」。
在黃埔海關的裝備設施運作管理中心，是中國海關智慧技術與設備應用的示範點，也是中國海關面向世界的國際交流合作平台。當中最具代表性的18項海關智慧裝備，實現互聯互通、智慧協同，形成監管的協同效應。
亞太地區海關組織就「人工智能應用」和「跨境電商通關」兩個年度重點項目展開探討。央視截圖
在口岸一線監管貨物進出口，是海關其中一項重要職能，過去關員至少要佩戴執法記錄儀、移動對講機和音視頻單兵終端「三件」法寶，但現在外勤關員只需一台外形類似手機的智能查驗設備，就能把所有功能合一，同時搭載國產鴻蒙系統、5G模組和北斗定位，資料傳輸更安全高效。
智能查驗設備相當於帶著一個團隊，包含專家、知識庫，還有各種商業模型及海關數據等，加強前線執法能力。央視截圖
黃埔海關科技處通訊技術科長陳鵬表示，攜帶智能查驗設備外勤作業時，相當於帶著一個團隊，包含專家、知識庫，還有各種商業模型，甚至有海關業務數據，大大加強前線執法能力。
海關關員使用「鑑木」木材智能辨識裝備，短短幾秒就能透過AI影像辨識技術就木材種類作初步篩選。央視截圖
在華南地區主要木材進口口岸的東莞港，海關關員使用「鑑木」木材智能辨識裝備，只要將木材橫切面進行打磨、拍照、上傳，短短幾秒鐘後，系統就能透過AI影像辨識技術給出木材種類的初步篩選結果，關員只需在現場輔助查檢、快速處置。
黃埔海關所屬東江口海關智慧設備應用研究科科長陳建平表示，以往的做法是將木材取樣之後送去實驗室檢測，大概要10天時間，但目前只需10分鐘，使用專用攝影機，可將木材的紋理放大12倍，拍一下，然後提交，就能快速辨識出木材種類，像平常使用微信的「掃一掃」一樣，整合了專業的影像辨識庫，達到現場初篩要求，也可助合法企業快速完成通關流程。
更值得留意的是「海關智慧模型」，它將海量資料、專家經驗與法規政策整合，嵌入海關作業系統，讓機器能夠自我迭代，實現風險精準辨識與管控。
黃埔海關風險防控分局副局長于勇稱，透過應用最新的人工智能技術，對收集到的所有的數據進行分析，所有的進出口貨物都透過這個模型進行100%的甄別，做到「順勢監管、無感通關、無所不在、無事不擾」。目前，在全世界海關智能技術的應用上，中國是規模最大、運用最成熟的第一梯隊。
2025年，廣東跨境電商進出口貨值約佔全國總值三分之一。作為中國外貿與跨國電商的第一大省，廣東省跨境電商規模優勢顯著。首先得益於產業帶群聚效應，依托深圳電子、佛山家電、揭陽服飾等特色產業帶，形成「跨境電商+產業帶」 深度融合模式。
其次，廣東建構起「小包有專線、快件有航班、整櫃有班輪」 多層級出海體系，更重要是不斷創新推出跨境貿易便利化措施。
廣東搭建了一條讓商品「出去」，讓退換貨「回得來」的穩定通道。央視截圖
跨境電商業務面向全球消費者，商品來源要多樣，物流全球性，時效要求高。廣州白雲國際機場作為全國三大航空樞紐之一，是共建「一帶一路」倡議和「空中絲綢之路」的重要樞紐，航線覆蓋全球230餘個通航點，平均每天有超100萬件跨境電商包裹從白雲機場口岸發出，讓中國製造商品「走向世界」。
為進一步提升口岸通關效率，廣州海關在全國首創「民航安檢前置+海關查驗前置」模式，讓貨物在進入機場前，就完成民航安檢和海關查驗，真正實現了「一站式」通關。
跨國物流是跨國電商的「生命線」與核心競爭力。
在廣州南沙綜合保稅區企業倉庫內，數千件退貨的出口服飾重新理貨上線。央視截圖
在國內，消費者習慣了享受7天無理由退貨。但在過去的跨境電商平台，因為牽涉進出口稅、跨境物流通道等關鍵因素，退換貨曾經是限制跨境電商發展的痛點。
廣州海關所屬南沙海關副關長林睦俊稱，為支持跨境電商出口企業「賣全球」，針對跨境電商出口退貨難的特點，在海關特殊監管區域創新推出「跨境電商出口集拼業務模式」，支持企業在綜保區倉庫內拆包、分揀、上架、儲存、出口等業務，也支援企業將境外退貨合格的商品與跨境電商首次出口貨物同倉儲存、「合包」配送、集櫃運輸，不僅降低企業在境外設置退貨倉的成本，還推動集拼出口商品物流成本降低30%。
廣州海關行郵監管處跨境電商業務科科長林鍵濱稱，引導企業發揮好珠三角空、海、陸、鐵等物流優勢，推動「產業集群+跨境電商」發展，2025年為企業節省綜合物流成本約10億元。下一步，廣州海關準備把這種創新模式向佛山綜保區推廣，讓更多企業享受政策紅利，促進廣東省跨境電商發展。
