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七月以來，我國南京、揚州及河南都爆發了德爾塔變種病毒的感染潮。由於處理及時高效，僅約半月，就回復正常，絕大部分的"中度風險區"降為"輕度感染區"。
感染源為南京機場，由國際航班一位機艙清潔工被感染開始，之後被帶到國内航班機艙。被感染人士就此擴散出去。
本來，南京機場國際及本土航班是分開的，去年一位姓馮的領導，新官上任要有"政績"，為減少開支一拍腦袋，將國際航班及本土航班合併管理，於是出事。目前這位官員已被免職追責，由原來人員管理。
期内又出現一個”牌痴"南京市民毛老太，南京封城後沒牌打，拿了别人的檢疫結果跑去揚州，在當地的棋牌室打到昏天黑地，作為無症狀感染者，又感染了一大批牌友。現在毛老太已因冒用别人證件而被刑拘。
此波疫情很快控制住，經驗為早、快、廣三個字。即是早發現，在未大量傳播前採取行動。快，是快速反應，實施封區，甚至封城。廣，是廣泛的核酸檢測，整區、整城進行，找出被感染者及時隔离治療。
說來容易，但涉及大量人手，物資的投入。而且需要民眾充份配合，没有多少個國家做得到。大半個月，單日確診便減少至兩位數。同期國外每日由幾千人( 日本)到萬多人以上(英、俄、法等)到幾萬人、十萬人以上(印度、巴西及美國)。
相比之下，成敗得失立見。
郭倩
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殲10總設計師宋文聰，是個傳奇人物。四九年全國解放時，他是部隊一名偵察兵，朝鮮戰爭爆發時，正在雲南剿匪。因為有文化基礎，被空軍招兵，經短期培訓後到東北某機場任米格15的維修人員。由於聰明好學，朝戰後進入瀋陽飛機廠設計科。六十年代調往新建的成都飛機廠，從此，畢生貢獻給國家的戰鬥機事業。
宋文聰在六十年代末是殲9設計組的骨幹人員，對"鴨翼飛行佈局“有深入研究，認為這是非常有潛力的氣動佈局，解決配平問題後，可以使戰機有更高的升力系數(美國飛機設計師頭痛於鴨翼的配平，一直没有開發此類戰鬥機)，更高的爬升率，更短的起飛滑走距離。在發動機性能不足的客觀條件下，保障飛機綜合性能不落後。
歐洲的法國英國德國和瑞典，九十年代不約而同地發展"陣風"、”台風"及“鷹獅"三種九十年代新式戰鬥機，都採用鴨式氣動佈局，這方面，我國七十年代放棄的殲9，比歐洲同行走先一步。可惜後來下馬，但藉着成飛、宋文聰的執著堅持，以殲10的名義重生，有如鳯凰涅槃，令人讚嘆。
八三年我國決心發展第三代戰鬥機，瀋陽飛機廠已有仿傚美國F16的殲13方案。空軍上層也基本上確定下來，這時改革開放已四、五年，為慎重及走程序要在北京開一個論證會。宋文聰在開會個多月前被通知参加此會議。他意識到這可能是殲9重生的機會，於是動員整個設計科積極準備。
首先是整理殲9的技術資料，如結構強度計算，風洞試驗結果等。宋文聰還指示，造了一個縮比的殲10飛機模型，讓與會者對新飛機有一個直觀的印象。
他又在很短時間内，完成一個"現在和未來空戰需要怎麼樣的戰鬥機“的研究報告。這是他十多年跟蹤國外發展、戰例分析而做的。
模型和技術探討報告令與會者眼界大開，經過空軍高層的慎重研究，最後確定成飛殲10赢得競標。同時，指定研發渦扇10"太行"發動機與之配套，開發這種"三十年後都不落後"的國產新一代戰鬥機。
