殲10群英譜，英雄的試飛團隊，雷强和李中華。

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   九八年三月，迎來殲10的首飛。這一天，成都飛機廠迎來空軍首長及航空工業的領導，首飛由試飛員雷強大校進行。據說，壓抑不住的興奮，使雷强的脈搏每分鐘一百以上，滿臉通紅像醉酒。起飛後盤旋約二十分鐘，着地後人們沸騰歡呼。雷强向宋文聰報告，飛機的操控性極好！

   雷强作為試飛員，此前與設計團隊一起工作，貢獻了不少有益的建議。

   首飛之後，進行了一連串試飛，如分别在極寒區、炎熱區試飛，在不同高度進行最慢速及極速飛行，完成飛機在全高度的最低及最高速包綫圖。還有在不同高度的最大爬升率，高原機場升降，不同高度的盤旋轉彎能力等。目的是了解飛機各方面的性能。這些試飛在陝西的閻良基地進行。據報由另一位試飛英雄李中華，創出低空1480公里/時的速度世界紀錄！飛機着地後，人們發覺，機翼有些鉚釘已經變形！最後，在西北試飛基地完成機炮，空空導彈及空地導彈的發射試驗，以全面測試戰鬥機配屬的航空電子設備。歷時約三年，終於定型，以殲10A的型號進入量產及入役。

   在2001年殲10列裝時，將自己生日改為殲10首飛日期的宋文聰感慨地說：(殲10)十八歲了，該參軍了！

   由於精心準備，工作周到細緻，殲10試飛從未有過嚴重事故，在70%新技術運用的新機開發，實在十分罕見。

   科學主導，極度細緻，應急預案，大幅度改善的生產、測試設備和方法，是殲10得到成功的因素。這是中國首型三代機，和同期發展的"歐洲三劍客"即"陣風"、"台風"和"鷹獅“相比，毫不遜色。在中國軍用航空工業而言，打了一個漂亮的翻身仗！

   宋文聰是總設計師，但如果没有副總楊偉(他設計及完成殲10的"三餘度電傳系統"，功莫大焉)。他曾在人民大會堂對記者說：中國戰鬥機研發已進入"無人區"，即已達巔峰，前面無國外的樣本仿傚了。當然，這是繼殲10之後，成功研發殲20後說的。

郭倩

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   七月以來，我國南京、揚州及河南都爆發了德爾塔變種病毒的感染潮。由於處理及時高效，僅約半月，就回復正常，絕大部分的"中度風險區"降為"輕度感染區"。

   感染源為南京機場，由國際航班一位機艙清潔工被感染開始，之後被帶到國内航班機艙。被感染人士就此擴散出去。

  本來，南京機場國際及本土航班是分開的，去年一位姓馮的領導，新官上任要有"政績"，為減少開支一拍腦袋，將國際航班及本土航班合併管理，於是出事。目前這位官員已被免職追責，由原來人員管理。

   期内又出現一個”牌痴"南京市民毛老太，南京封城後沒牌打，拿了别人的檢疫結果跑去揚州，在當地的棋牌室打到昏天黑地，作為無症狀感染者，又感染了一大批牌友。現在毛老太已因冒用别人證件而被刑拘。

   此波疫情很快控制住，經驗為早、快、廣三個字。即是早發現，在未大量傳播前採取行動。快，是快速反應，實施封區，甚至封城。廣，是廣泛的核酸檢測，整區、整城進行，找出被感染者及時隔离治療。

   說來容易，但涉及大量人手，物資的投入。而且需要民眾充份配合，没有多少個國家做得到。大半個月，單日確診便減少至兩位數。同期國外每日由幾千人( 日本)到萬多人以上(英、俄、法等)到幾萬人、十萬人以上(印度、巴西及美國)。

   相比之下，成敗得失立見。