又一世界之最！白居寺長江大橋合龍，用鋼量超「鳥巢」

今（1）日

隨著最後一塊橋面板的成功吊裝

由重慶市住房城鄉建委組織實施

重慶城投集團與中交二航局

共同投資建設的

世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋

重慶白居寺長江大橋主跨成功合龍

白居寺長江大橋PPP項目線路東起於巴南側太陽崗立交，橫跨長江後，西止於大渡口側陳家閣立交，路線全長約3.7公里，由東引道-太陽崗立交、白居寺長江大橋、陳佳閣立交三部分構成。

重慶白居寺長江大橋今日合龍

其中，白居寺長江大橋是重慶市重點工程，大橋全長1384米，主跨660米，為世界最大跨度的公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。

大橋鋼桁梁共劃分為93個節間（桁式梁節點之間的距離），標準節間長15米，重約500噸，由16個桿件、1.1萬套高強螺栓栓接而成。

鋼桁梁採用倒梯形佈置，上層橋面寬38米，為城市快速路過江通道，下層橋面寬19.2米，為軌道18號線過江通道。大橋鋼桁梁總重約4.43萬噸，超過「鳥巢」的用鋼總量。

鋼桁梁架設通過4台全迴轉橋面吊機進行吊裝，大渡口側和巴南側各佈置兩台，以兩個主塔為支點，同步向兩側對稱懸拼。

大橋合龍現場

2020年7月1日，大橋鋼桁梁首件吊裝順利完成，此後，項目攻堅克難，先後完成鋼桁梁首次結構體系轉換、東岸邊跨合龍等施工任務，創下了7天完成一個節間的白居寺大橋速度，也將原定於10月合龍的計劃提前到了9月初。

白居寺長江大橋是重慶市七橫線跨越長江的控制性節點工程，大橋合龍後，便將轉入附屬設施、橋面鋪裝等後續施工，預計今年年底建成通車。

通車後，大橋將連接起巴南龍洲灣片區和長江文化藝術灣區。屆時，市民駕車從大渡口到巴南南泉，僅需10多分鐘。

新聞多一點》》

揭秘白居寺長江大橋

建設背後那些事兒

在重慶，橋樑與城市發展結下不解之緣。截至目前，重慶中心城區已建成跨江大橋30座。

今日合龍的重慶白居寺長江大橋，在設計上有哪些特色？建設過程中有哪些難點？一起來揭秘。

吊裝的最後一塊橋面板

白居寺長江大橋由林同棪國際工程諮詢(中國)有限公司和和重慶市政研究院聯合設計。

「由於白居寺長江大橋橫跨長江，橋面下方必須留足空間，以保障長江黃金水道暢通無阻。只要大橋主跨的跨度超過600米，適合的橋型就只有斜拉橋或懸索橋。」林同棪國際工程諮詢(中國)有限公司橋樑專業副總工程師鄧宇說。

為何會選擇鋼桁梁斜拉橋的形式？

鄧宇介紹，由於大橋周邊建設條件比較複雜，僅在大渡口側就需依次橫跨茄子溪火車站、茄子溪碼頭以及大濱路。如果選擇懸索橋，橋塔兩側的岸上，需要設置錨碇以將大橋的主纜牢牢地拴住。但白居寺長江大橋橋位處並沒有足夠的空間來佈置錨碇。

經過多方論證，最終確定採用鋼桁梁斜拉橋的形式，桁架結構與汽車、軌道上下分層的功能佈置更加匹配，結構性能以及橋樑整體景觀也更具優勢。

236米

主塔高度為中心城區最高紀錄

「236米，相當於84層樓高。」鄧宇說，白居寺長江大橋的主塔高度也創造了重慶中心城區橋樑最高紀錄。

橋面以下的主塔部分約有60多米高，橋面以上的主塔部分高度一般為主跨徑的四分之一，也就是170米左右。

白居寺長江大橋預計年底建成通車

塗裝白色

和水滴狀橋塔相匹配

白居寺長江大橋的橋塔也極具特色，採用了水滴的形狀。

「之所以選擇‘水滴’概念，是希望大橋能融入重慶元素。」鄧宇說，重慶是一座山水之城。橋塔採用水滴形狀，是想表達“一滴水融入長江”的概念，同時，也展現重慶人“水滴石穿”的奮鬥精神。

而全橋採用白色來塗裝，也是為了和水滴的純凈、唯美特徵相匹配。他強調，隨著目前塗裝技術的進步，可採用帶有「自潔」功能的產品，既能保證效果，也能減少後續運營期間的維護工作。

防控小貼士

接種疫苗是防控疫情的有效手段。安全小貼士

●電器故障，及時更換

要時常檢查家中的電器和線路，發現線路老化、脫落、破損要及時更換。

神州快訊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

圖為阿日並觀察岩羊喝水的情況。　張林虎　攝

 69歲的阿日並騎著摩托車，經過近1個小時的顛簸，將40多斤的水送到離家15公里之外、海拔1700多米的山頂上。

阿日並用繩子將水桶降至百米深的谷底後，自己繫上安全繩，摸索著爬下去，將水倒進石坑。

圖為阿日並為岩羊送水。　阿日並供圖

這樣的程序，阿日並隔天就要進行一次，已持續了11年，每次都險象環生，他這樣做的目的只是想讓國家二級重點保護野生動物--岩羊喝飽水。

地處我國北疆的內蒙古自治區，擁有森林、草原、濕地、湖泊、沙漠等多種自然形態，是我國北方面積最大、種類最全的生態功能區，有極其豐富的綜合性生物多樣性系統，是我國北方重要的生態安全屏障。

橫亘在內蒙古自治區鄂爾多斯市鄂托克旗棋盤井鎮北部的阿爾巴斯山峭壁陡立，喜愛戶外攝影的阿日並經常來此採風。

圖為阿日並拍攝岩羊。　阿日並供圖

「我喜歡攝影，有時間就到阿爾巴斯山拍攝，偶然發現岩羊後，就有意識地追蹤拍攝。」阿日並說，時間長了，他發現由於缺水，岩羊在哺乳期奶水很少，小羊羔吃不飽，於是萌生了給岩羊送水的想法。

阿日並在山溝里找到了一處小石坑，適合存水。從此以後，他成為了一名「岩羊送水工」。

圖為阿日並拍攝到的岩羊。　阿日並供圖

然而，山路崎嶇坎坷，阿日並的送水之路並不平坦。「不光危險，每次辛辛苦苦運來的水都會灑出去很多。」阿日並說，後來他買了幾百米長的管子，把管子從山頂一直拉到石坑中。這樣，每天只需要把水拉到山頂，用管子將水直接送到石坑裏。

阿日並說，11年來，他親眼見證了岩羊從幾隻到上百隻的變化。「岩羊膽小，以前拍它們只能遠遠地躲在山洞裡，現在它們根本不怕我，這也是人與自然和諧共生的一種體現吧。」

如今，當地相關部門斥資百萬餘元，在阿爾巴斯山下打了一眼約600米深的機井，同時新建了幾個蓄水池，供岩羊飲水。

圖為阿日並拍攝到的岩羊。　阿日並供圖

在距離棋盤井300多公里之外的巴彥淖爾市烏拉特後旗潮格溫都爾鎮，42歲的牧民鋼巴特爾用20年的時間，讓國家一級重點保護動物--北山羊的數量翻了10餘倍。

世代放牧鋼巴特爾說，小時候見過北山羊，但後來少有蹤跡，有人甚至認為北山羊已在當地滅絕了。

圖為阿日並飲用新建機井水。　張林虎 攝

一次放牧途中，鋼巴特爾發現懸崖峭壁上有兩隻長角動物在奔走跳躍，他仔細一看，居然是消失了多年的北山羊。

自此以後，只要一有時間，鋼巴特爾就拿上望遠鏡，騎上摩托車尋找北山羊，雖然大部分時間都無功而返，但他沒有氣餒。

圖為遠紅外監測儀拍到的北山羊。　鋼巴特爾供圖

「北山羊非常善於攀登和跳躍，喜歡成群活動，警惕性極高，覓食時要留下幾隻放哨，一旦發現異常情況，群體便跑向山頂。」鋼巴特爾說。

從鋼巴特爾家到北山羊的棲息地，約有30多公里的距離。為了能更好地保護和研究這些珍貴的北山羊，他舉家從牧區遷到北山羊棲息地居住。

這些年，鋼巴特爾為北山羊送水送草，安裝遠紅外監測儀進行監測，還牽頭成立了「北山神羊保護隊」，配合野生動物保護部門開展北山羊保護地巡護、堵卡和打擊非法獵捕等違法行為。

記者了解到，隨著人們的保護意識的增強，烏拉特後旗不僅北山羊的數量增加，還出現了它的天敵--狼和猞猁。

「這些動物在同一區域內活動，反映出該區域內食物鏈正在逐漸形成，這十分有利於生物多樣性的恢復。」內蒙古農業大學人文學院原院長蓋志毅看來，生物多樣性是可持續發展的基礎，也是大自然的寶貴財富。“人類保護生物多樣性，不但可使生態環境保持平衡，保證生物種群的持續發展，而且通過對野生動植物的研究，合理地利用生物資源，可以滿足人類各方面的需要。”

事實上，近年來，內蒙古制定實施了一系列政策措施，推進生態文明建設，開展生態保護和修復，促進人與自然和諧共生，全區生態系統質量和穩定性不斷提高。

圖為烏拉特後旗拍攝到的猞猁。　王景園 攝

截至2020年底，內蒙古建立各級各類自然保護區182個，總面積1267.04萬公頃，占內蒙古國土面積的10.71%。

聯合國可持續發展呼和浩特區域(RCE)中心主任魏智勇認為，內蒙古地域遼闊、橫跨「三北」，生態地位極為重要，加強生物多樣性保護，是建設生態文明和美麗中國的重要基礎。

「生物多樣性與人們的生活息息相關，保護生物多樣性不能僅依靠政府的努力，公眾參與是保證政策順利實施的重要前提。」魏智勇說，在保護中探索建立人與自然和諧相處的可持續發展路徑，才能為建設好祖國北疆這道重要的生態安全屏障提供源源不斷的動力。