中國3名太空人成功回航 「太空出差」了90日 落地後最想食麵

搭載3名航天員的神舟十二號飛船，下午成功返回地球，在東風著陸場著陸。聶海勝、劉伯明及湯洪波在長達90天的「太空出差」之後，身體狀態良好。

神舟十二號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。這是航天員聶海勝（中）、劉伯明（右）、湯洪波安全順利出艙。

下午1時過後，飛船完成兩艙分離，返回艙進入大氣層成功穿過黑障區，隨即打開降落傘。返回艙反推火箭成功點火後，下午1時半左右平安降落東風著陸場預定區域。

神舟十二號載人飛行任務圓滿成功。

現場醫護人員檢查三名航天員身體狀態，表示他們狀況良好。地面控制中心宣布，今次神舟十二號載人飛行任務圓滿成功。

神舟載人飛船首次在東風著陸場著陸。

這是神舟載人飛船首次在東風著陸場著陸。3名航天員6月17日搭乘神舟十二號載人飛船進入太空，並作為中國太空站首批航天員進駐天和核心艙，開啟了長達3個月的太空之旅，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。

今天正好是劉伯明生日。

今天正好是航天員劉伯明生日，他在接受採訪時表示，這個生日令他終生難忘。「以後，我們會飛得更遠、更久，會將外太空更美的風景帶給億萬華夏兒女！」

聶海勝接受採訪。

聶海勝則表示，「無數攀登者、奮鬥者，給了我們莫大的鼓舞。未來，中國將會有更多航天員刷新紀錄，創造中國高度。中國航天科技工作者也一定會不辱使命，再立新功！」

湯洪波表示感覺非常好。

湯洪波連連表示感覺非常之好：「回來的感覺非常好，飛上太空的感覺真的好！3個月的太空之旅，我們完成了諸多任務，也領略到太空的深邃和奇妙。」他又在採訪時笑著向父母喊話：「我現在身體好，精神好，非常好！」

好多人好奇航天員回來後能否適應地球生活，就有觀眾留意到，航天員坐在一個特別的椅子上接受採訪。

當航天員返回地面後出艙，不能讓他們站立。

原來，和去高原地區有高原反應一樣，從太空突然到陸地，更加需要重新適應。航天員「總教頭」、中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬介紹，由於長期飛行，失重環境對人的骨骼肌肉還有心血管系統，都會有負面的一些影響，航天員返回地面了之後，他要重新適應重力，他對地面重力的環境，有一個適應的一個過程。他會表現為返回後，立面耐力會降低。

所以，當航天員返回地面後出艙，不能讓他們站立，避免造成傷害。在工作人員協助之下，航天員直接坐在專門的座椅裡，再通過這個座椅，轉移到醫監醫保的直升機上，進行相關的整理和醫學的處置。

航天員回到地面之後，需要隔離14天。

另外，航天員回到地面之後，將會隔離14天，有些網民就會覺得太空中又沒有新冠病毒，為什麼要隔離14天？

黃偉芬解釋，航天員在天空中是不可能感染病毒的，因為航天員在軌飛行期間，航天器艙內的環境我們控制地非常好。但是，航天員返回後因為長期的飛行，他的免疫力各方面會下降，出於保護航天員的考慮，在航天員返回後的第一個階段參照三級隔離制度執行，避免不受控的人員和航天員接觸。

內地有句俗語，叫做「上車餃子下車麵」。意思是送行的時候讓遠行的人吃餃子，接風時則給他們吃麵條。

黃偉芬透露，早已為航天員準備好了回家第一餐，在他們返回地球之前，工作人員充分徵求了他們的意見，很巧的是，在太空「吃播」了3個月的航天員們，落地後第一頓最想吃的，正是麵條。

毛拍手

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日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟，向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓（約703.8萬港元），指控平交道設計存在安全漏洞，鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀，涉事平交道南側設有黃色安全區域，但其位置過於靠近路軌，容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調，該平交道過去曾發生致命事故，但山陽電鐵未有採取足夠防範措施，存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途，站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路，結果被駛近列車撞倒，當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後，當地居民紛紛出面表示，這個平交道的等待空間設計本來就有問題，如果不是像當地人熟知路況，就很容易站錯位置，導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查，垂水區警察署指出，事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道，兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域，且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜，難以站立。由於國道的車流量大，速度又快，因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示，自2004年起，該平交道已發生4宗事故，除了這次致命意外，其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示，提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整，將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置，擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討，如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全，將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出，希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題，避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償，山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示，現階段尚未收到法院送達的訴狀，暫時不便作出評論。