在歐美多國抵制華為5G設備的背景下，華為5G業務在海外又有新動向。
華為的匈牙利子公司日前與兩家公司，簽署了建設「東西門場站」的合作協議。該項目將建設歐洲首個使用5G專用網絡管理的智能鐵路港。
東西門場站已開始動工，預計於明年首季竣工。網上圖片
與華為簽署合約的公司分別為匈牙利東西聯運物流公司、英國電信商Vodafone。東西門場站位於匈牙利東北部，占地面積85公頃，建成後將成為歐洲最大的智能多式聯運鐵路樞紐，同時也是歐洲第一個使用5G專用網絡進行內部通信和技術設備聯網管理的鐵路港。
該項目的5G專用網絡由Vodafone匈牙利公司和華為匈牙利子公司提供，5G技術將用於遠程控制全自動龍門起重機的裝卸作業。明年首季完工後，預計能每年能處理100萬貨櫃。
華為匈牙利子公司首席執行官蔡凌宇在簽約儀式上說，憑借5G技術高速率、低時延、大容量的技術優勢，工作人員只需坐在中控室，借助5G回傳的高清影片，就能遠程完成作業，工作環境及作業效率都有很大改善。
東西門場站的3D動畫預示圖。網上圖片
東西聯運物流公司則認為，隨著東西門場站的建設，匈牙利將重返國際鐵路物流版圖，再次有機會積極參與亞歐之間的鐵路貨運業務。匈牙利創新與科技部負責數字化的副國務秘書卡羅伊·紹伊馬爾說，政府目前特別關注基於5G技術的工業解決方案，其中一個重要的方面正是針對物流產業。匈牙利今後將采用最先進的數字技術進行更多創新，從而進一步提高競爭力。
美國政府一直向歐盟施壓，要求禁止華為參與歐盟5G網路建設。不過匈牙利政府頂住美歐施壓照去馬。這取決於匈牙利總理歐爾班的對華政策，歐爾班近期在回應有關「應對中國挑戰」的問題時，他稱反對任何形式的冷戰，重啟冷戰違反歐洲和匈牙利的利益，「我們需要發展、需要綠色發展和數字化發展，我們需要合作、投資、貿易、文化和科學往來，而不是抵制、制裁、說教和指手畫腳。」
近年來，匈牙利在歐爾班政府帶領下，匈牙利和中國保持著非常良好的關係，在許多領域開展了合作與交流。早在2015年，匈牙利便成為第一個與中國簽署「一帶一路」合作協議的歐盟國家，新冠疫情爆發後，匈牙利率先採購中國疫苗，匈牙利總理歐爾班本人亦接種國藥疫苗。
2019年4月25日，國務院總理李克強會見訪華的匈牙利總理歐爾班。
今年3月，時值中國與歐盟因新疆制裁而劍拔弩張，中國防長魏鳳和高調訪問匈牙利，兩國就深化雙邊軍事合作及新疆問題達成了重要共識；而在5月和6月，匈牙利政府又兩度阻止歐盟發表涉及香港的聲明。
一定程度上，歐爾班的傾向，反應了該國國民希望通過中匈合作改善自身經濟情況的訴求。
據匈方統計，2020年中國首次成為匈牙利最大的國外投資者。自2005年以來，華為累計在匈投資15億美元，創造就業崗位2400餘個， 2015至2019年，華為在當地的采購達到2.46億美元，對當地的稅收貢獻達2.77億美元。
位於布達佩斯街頭的華為廣告牌。
華為如今為匈牙利80％以上人口的日常通信提供解決方案和支撐。與600多個參與匈牙利5G網絡發展的匈牙利合作夥伴簽訂了合同。日前華為在匈牙利設立了新的研發中心，並設立歐洲供應中心和布達佩斯研發中心。
在華為發布的《智能世界2030》中，華為預測，到2030年，有100萬家企業會建設自己的5G專用網絡（含虛擬專網），5G行業專網在大中型企業滲透率達35％。
10月13日至14日，華為將在阿聯酋迪拜舉辦第十二屆全球移動寬帶論壇，將攜手產業合作夥伴GSMA和SAMENA Council，論壇主題是「5G與世界同行」。華為將發布創新產品與解決方案、無線未來產業趨勢與5G演進技術方向等，與業界探討如何借助移動寬帶技術塑造未來，持續改善生活。華為輪值董事長胡厚崑，華為常務董事、運營商業務總裁丁耘，全球移動通信系統協會（GSMA）總幹事葛瑞德（Mats Granryd）等將作為演講嘉賓。
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