交通諮詢委員會轄下的交通投訴組,今年第三季收到六千九百多宗投訴及建議,較上季升12.6%。
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投訴中,以的士服務相關的個案最多,接近三千宗,比上季升20%。投訴主要涉的士司機違規行爲,包括拒載、舉止無禮和濫收車資等,交諮會已把兩成個案轉交警方處理。
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另外,有關鐵路服務的投訴及建議有一百七十五宗。與交通法例執行有關的投訴則有五百二十六宗,主要針對當局對違例泊車及阻塞交通駕車者採取的執法行動,全部已轉交警方處理。
交通諮詢委員會轄下的交通投訴組,今年第三季收到六千九百多宗投訴及建議,較上季升12.6%。
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投訴中,以的士服務相關的個案最多,接近三千宗,比上季升20%。投訴主要涉的士司機違規行爲,包括拒載、舉止無禮和濫收車資等,交諮會已把兩成個案轉交警方處理。
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另外,有關鐵路服務的投訴及建議有一百七十五宗。與交通法例執行有關的投訴則有五百二十六宗,主要針對當局對違例泊車及阻塞交通駕車者採取的執法行動,全部已轉交警方處理。
交通諮詢委員會轄下的交通投訴組在去年第四季,共接獲11,601宗投訴及建議。當中87%的個案與公共交通服務有關,8%涉及執法事宜,另有4%與交通情況相關。
交通諮詢委員會網頁截圖
報告指出,季內共有14,186宗個案的調查工作已經完成。在這些已完成的調查個案中,有81%證實成立。相關政府部門及公共交通機構已就這些成立個案採取改善措施,或正考慮解決問題的方案。在相關個案中,有20名駕駛者被警務處票控。至於不成立的個案則有5宗,其餘接近兩成的個案因證據不足而無法進一步追查。
2025施政報告_交通_紅磡海底隧道_車流_私家車 巴士的報記者攝
報告亦提到,有關政府部門及公共交通機構在季內採納了12項由市民提出的建議,以改善公共交通服務和交通情況。這些獲採納的建議包括延長部分巴士路線的服務時間、延長部分行人過路處的綠燈時間,以及調節電子行人過路發聲裝置的音量等。