台F-16V戰機曾「監控」解放軍轟-6？墜海又賴「共機擾台」？

台灣戰機失事，賴「共機擾台」已經成為例牌操作。

就在台灣宣布改裝F-16V戰機成軍不到2個月，這架戰機就發生墜海事故。台前「空軍副司令」、退役中將張延廷隨即分析話，「共機頻擾台，影響飛官訓練時數。」

台灣日前大騷「大象走路」。AP圖片

嘉義基地「空軍第四聯隊」今個月初剛剛大騷12架F-16V「大象走路」，即戰機首尾相連在基地跑道上，聲稱可以短時間內起飛最多戰機，氣勢壯觀。不過幾日之後1月11日，F-16V就發生墜海意外。

台灣媒體炒作墜海的F-16V戰機曾經「監控」解放軍轟-6。

台灣「中時新聞網」就指，墜海的F-16V戰機，曾在台灣西南「防空識別區」「監控共機轟-6」。早前大騷軍事肌肉的時候，台灣聯隊飛官亦曾經透露，F-16V在台海空域已經跟解放軍殲-16戰機有交手攔截紀錄，其實，所謂交手應只是台軍F-16V試圖靠近拍照取證「監控」而已。

F16V戰鬥機是第三代即將淘汰的機種。

事實上，台灣向美國購買或改裝的F16V戰鬥機是第四代舊機種，根本無法抵禦中國大陸空軍威脅。據報道，出事之後，台空軍11日已下令所有F-16型戰機停飛，「暫時無法再進行監控共機侵擾」，相關任務由「幻影」戰機與IDF戰機執行。此外，去年9月，這架戰機在機堡起飛前，曾被發現起落架有異常。

簡言之，台軍是因為訓練嚴重不足而不斷出事，不過，台灣島內就無視真正原因，一出事就賴給中國大陸。

F-16V戰機發生墜海事故。

幾家台灣媒體昨日就引述台灣「空軍副司令」、退役中將張延廷詳細分析事故，但總結就是一句說話：共機頻繁擾台害的。

相關報道稱，台空軍昨日失事墜海的F-16V戰機，曾出現在台空軍2018年5月發布台西南「防空識別區監控共機轟-6」照片中，當時這架戰機尚未構改，飛行員是資深有經驗的，並非目前仍是學員的陳奕，陳奕只有28歲，大學畢業5年。張延廷宣稱，陳奕自2020年3月開始F-16換裝訓練至今，飛行F-16機種的時數爲60小時5分鐘，換算下來等同一個月只飛行不到3個小時，實在太少，僅爲正常情况下的1/3，「但以當前台海緊張情勢，自是戰備優先，訓練的任務就會受到影響」。

一番詳細的分析之後，張延廷就引出問題重點：台灣戰機出事，同「共機」頻頻侵擾台灣西南空域，脫不了關係。

他宣稱，「造成這種狀况的原因可能是因爲近年『中共』軍機擾台，導致空軍戰機需要不斷地出任務，導致帶飛陳奕的教官出任務、可以訓練的戰機也出任務、油料也先使用在任務上，層層排擠之下，新進飛官的訓練時數受到影響，造成飛行訓練的風險提高，故從此次個案，空軍應正視共機頻繁擾台，造成空軍訓練時數壓縮所帶來的問題」。

問題是為何要一個畢業3年只有26歲(2020年時)的年青人，就開始揸台軍現在最先進的戰機，這只顯示台軍無人，而不是因為解放軍機飛台太多。

其實蔡英文上台之後，台灣軍機已經發生好多起重大事故，而當局就從未正視問題根源，藉口幾乎都係對岸施壓導致。

去年3月22日下午，台東志航基地2架F-5E戰機疑在變換隊形時發生擦撞雙雙墜海，導致飛行員羅尚樺死亡，飛行員潘穎諄下落不明（失踪27天后，其遺體才在南仁漁港岸邊被發現）。

當晚，民進黨台北市黨部主委吳怡農就在Facebook發文，聲稱「共軍不間斷『侵擾』造成臺灣飛行員、後勤及戰備訓練的壓力加重」。3月23日上午，台「行政院長」蘇貞昌受訪時也「譴責大陸破壞區域和平、對台灣施加壓力」。

不過對於台灣當局屢次以「共機擾台」為借口，連台灣網民都看不去，就有人話，將台軍訓練不足推給大陸，什麽都扯上大陸沒邏輯，「又要甩鍋了」。

問題係，台軍機師根本不夠，買這麼多戰機有何用？以台軍這樣的水平，若真爆發實戰，如何夠解放軍打？

毛拍手

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台灣折損了1架最近才升級的F-16V戰機。就在台灣空軍宣布，這款改裝的F-16V戰機成軍，全面發揮戰力幾星期後，這架戰機便發生墜海事故。

台灣改裝的F-16V戰機。

失事的F-16V戰機昨日（1月11）日在嘉義東石外海失聯，飛行員陳奕至今仍下落不明。今日一早天亮後退潮，灘地逐漸外露，台軍陸海空同步展開搜救，直升機在空中發現疑似未彈射的降落傘。而稍早又傳出臺灣民眾於海上拾獲飛機殘骸，對此，台防務部門證實，尋獲疑似飛機殘骸、輪胎以及飛機本體，但仍未發現飛行員蹤影，目前搜救仍在進行中。

有漁民撿到疑似後方機尾殘骸。

台軍空軍嘉義基地編號6650的F-16V戰機，昨日下午在嘉義縣東石外海的水溪靶場進行對地炸射訓練時，墜海失事。飛行員陳奕上尉未被目視到跳傘，台灣軍方及相關單位徹夜搜救。今天上午10點半左右，有漁民撿到疑似後方機尾殘骸，隨即交給軍方。

據《動力》（The Drive）網11日報導，墮毁的是機號6650的嘉義基地F-16V戰機，原本是在1990年代末交付給台灣空軍的F-16A戰機，後來才付錢給美國升級為F-16V。而台灣空軍是全球率先部署F-16V的空軍，在台灣空軍的戰機中，F-16V也是最先進的一款。

台軍就在本月初還叫剛成軍的F-16V戰機列隊做「大象漫步」表演秀肌肉，估不到這麼快就出事。

原本按照計畫，台灣空軍要接收144架由F-16A/B 改裝的F-16V，但後來陸續折損為141架，如今再發生墜海事件，進一步減為140架。事實上，台灣在奧巴馬政府拒絕出售全新打造的F-16V後，早在10多年前就打算把現的F-16升級F-16V。(後來特朗普政府同意出售新造的F-16V戰機給台灣)

而洛克希德馬丁（Lockheed Martin）2012年10月贏得台灣18.5億美元的F-16V升級作業合約後，卻因為美國空軍放棄平行升級F-16的戰鬥航電系統程式擴充套件（CAPES），迫使台灣承擔額外的測試相關費用。洛馬在美國升級前兩架F-16V後，後續作業則由漢翔航空（AIDC）接手，而所有的升級作業如今預計在2023年底前完成。

除了升級外，F-16V也將加裝如AGM-88高速反輻射(HARM )飛彈、AGM-154聯合距外武器 ( JSOW )，還有射程達170英里（近274公里），具有精準打擊力的增程型距外陸攻飛彈（SLAM-ER）等新武器。

近年大陸空軍不斷出動大批軍機到台灣防識區，F-16V對台灣空軍的重要性更是有增無減。據《金融時報》（Financial Times）報導，從2020年9月開始，中方每個月平均有20天出動軍機至台灣防識區。而去年10月時，短短4天至少有149架中方軍機一波波地飛進防識區。

對台灣空軍來說，F-16V才宣布成軍不久，就折損戰機，不啻是一大打擊。自2020年起，包括F-16A和F-5E在內，這是台灣折損的第6架戰機。就在大陸軍機加快在台海上空活動步調，台灣空軍吃緊地回應之際，戰機接連發生事故，連美媒也說台灣時運不濟。