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政治的虛偽

政事

政治的虛偽
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政治的虛偽

2016年02月03日 19:32 最後更新:19:56

有人說如今的政治吵吵鬧鬧,非常討厭。我就話,香港的政治,不止吵鬧,更加虛偽。我讀大學時副修政治學,畢業後還讀了政治學碩士課程,可以說是研究政治問題的愛好者。年青時比較從理想化的角度看政治,但做了長時間的新聞工作,以近距離觀察政治以後,發覺政治很多時都相當醜惡,主要是政客的講一套與做的一套,許多時都是完全相反。

虛偽的政客,無論是建制派或泛民都有。這一期是激進泛民出位全力拉布,不能不講講他們的虛偽性。泛民最近立志要拉布拉倒高鐵這項大工程,有支持拉布的人問我,如果不拉布,有什麼方法影響政府,改變政府不理民意的行為。我就由這個問題開始講。

市民選立法會議員出來,主要希望他們監察政府,不讓政府濫權,推動政府做有利市民的事情。二、三十年前的泛民主派,有司徒華這樣一位身經百戰的人物作領導,他絕非政客,而是真正的政治家。我當年因為採訪《基本法》起草的關係,與司徒華有大量溝通的機會,聽過他講很多從政經驗,他的策略很簡單,就是「積小勝成大勝」。

當時的殖民政府勢力強大,壓力團體(當時還未發展成政黨)的聲音相對渺小,但司徒華不畏強權,在很多有關社會民生的議題上發聲,例如公共事業加價,他也不遺餘力地反對。他的策略是開天殺價,落地還錢,只要實質上只要有進步,他最後都會接受。他曾說若群眾跟你走,次次都一事無成,他們最終都會醒覺起來,會離棄你。

若華叔是務實派,今天的泛民政客就是空想派,他們的行事手法主要表現在幾個特點,第一、以「理想國」(Utopia)為目標。他們都會矇矇糊糊地投影出一種永遠達不到的純美狀況,例如絕對完美的民主,但現實上則完全不會考慮在面對中央這個強勁的對手的時候,究竟有何方法達成目標。或許他們會慶幸雙方不能夠達成目標而「打大交」,因為只有這樣,他們又可以再鼓動選民,下之再選他們出來,與政府對抗。

第二、將所有問題指向政治,製造議題。例如興建高鐵,本來是一個經濟的項目,但將其政治化,變成了中央透過高鐵吃定了香港,或者內地人利用高鐵入侵香港等等,將矛頭針對中國。中央政府做很多事都非十全十美,有很多需要改進的地方,但你事事都要和她「打大交」,卻值得商榷。即使從最低要求的「睦鄰關係」去看,若你很不喜歡你的鄰居,天天與他爭吵,結果大家都沒有好日子過。

我長期留意本地民意調查的結果,發現大多數市民最關心的是樓價,以及就業及工作機會等經濟民生問題,至於有關中港關係等等政治議題,其實排在第四、第五位以後。但政客卻將政治問題抬到最高,將所有問題都變成政治。

第三、是將問題高度簡單化,不計後果。例如將高鐵工程視為大白象去打倒,但不會去講打倒後如何收拾殘局,他們會覺得如何善後是政府的問題。

其實,政客的虛偽與歪變,是民選政治的副作用。重視民望的政客,都會經常製造一些假議題來轉移政敵或者公眾的注意。日本著名的管理學大師大前研一,寫了一本書叫《低智商社会》,當中提到一個個案,說日本近年最有改革能力的首相是小泉純一郎,但小泉卻專走「精面」,沒有將能力用到重大議題上,反而將一個只屬於雞毛蒜皮的郵政改革,當成重大議題,發動公眾支持,大力攻堅,搞了一大輪,最後成功解決了所謂的「問題」,就這樣白白地浪費了幾年寶貴的時間,這是政客欺騙選民的一個典型。

我懇請香港的政客,不要再天天做一些永遠沒有結果的事情,他們要推動政府做有利民生的事情,不是要阻礙政府去做所有的事情。

盧永雄

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一個巨大地洞

 

港鐵公司通過了高鐵的融資方案,現時正等待立法會財委會通過追加196億元的撥款。各界很擔心議員在立法會拉布,最終拉死高鐵項目的撥款,令到高鐵成為有史以來最大的爛尾工程。

今日在公眾場合巧遇港鐵主席馬時亨,他提到雖然港鐵股東大會通過了融資方案,整件事還要等待立法會財委會通過,這絕對不是容易的事。新的融資方案,為高鐵造價844億元封了頂,超出此數有港鐵包底,政府只要多撥196億元,即使高鐵將來再超支,已與納稅人無關。

馬時亨說,港鐵衡量過高鐵工程最終會否超過844億元的風險,由於整個項目已完成了大部工程,主要的隧道已打通,尚餘比較大的工程部份是車站的上蓋,只要盡力控制成本,對港鐵而言,再大幅超支的風險已不高。

客觀地看,議員拉布,只有破壞的效果,事件如何埋尾,似乎不是議員考慮範疇。假若他們拉布成功,拖死了工程,由於港鐵不會再有額外撥款,只能馬上通知承建商叫停工程,若一直拖下去,高鐵項目完成不了,便會留下一個巨大的地洞。

馬時亨話,萬一工程爛尾,將留下一條長長的隧道,以及未起好的車站,則變成一個巨大的地洞。不是簡單地停了工便了事,單是解決地洞積水的問題,例如要建造一個蓋把地洞蓋住,便要花費巨資。他打了一個比喻,一間房屋經常有人居住,基本上沒有問題,但將房屋丟空,一年半載沒有人入住打理,房屋便問題叢生,更不要說高鐵是這樣龐大的工程了!

馬時亨此前提到工程一旦停頓,將會令到有7000人失業。有議員反駁,只要用政府今次高鐵追加撥款的200億元撥款興建公屋,就可以解決失業問題。馬時亨指出,這種評論都是隨意而發的,可以吸引公眾眼球,但絕不現實。公屋不是說興建便可以興建的,首先是揾地已經不易,即使想在高鐵總站地盤原址起樓,也要重新走過複雜程序的,關卡重重,有環保評估、城規會、區議會、立法會等等,隨時搞個五、七年,都未必能夠完成,並不是隨便噴噴口水,用魔術棒指一指,便可以將一個工程,變出另外一個工程。

我覺得現時的問題是社會因為政治爭拗太多,太過撕裂。激進的泛民議員採取破壞性的策略,將所有事情推倒。拍拍腦袋,似是而非的建議,就可以隨口講出來,驟耳聽落很中聽,細想完全超現實,好像「不起高鐵起公屋」的講法,便是典型的例子。然而,一般不太留意時事的市民,聽了這些講法,入了腦、上了心,慢慢便信以為真。

當公眾同意了「起公屋好過起高鐵」的講法,便會覺得議員拉布拉死了高鐵也沒有問題,當公眾的感觀麻木之後,就不知高鐵一旦停工,將對本地就業及經濟,會造成何種災難性影響。

外界對政府政策有不同意見,完全可以理解,自由社會,本來就容納不同意見。但對大型工程的處理、特別好像高鐵這種超大型基建工程的處理,就必須慎重。若有那一位議員想用拉布方法將項目拖垮,就必須站出來告訴大家,推翻撥款申請後,整件事如何善後?若出現重大經濟影響時,誰來負責?而不是說「這不是我要處理的問題,這些事你問政府好了」。

盧永雄

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