中吉烏鐵路作為中歐班列南部通道的重要組成部分，已規劃至少25年，如今終於要開建了。吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫5月30日接受採訪時稱，在他向俄羅斯普京解釋吉爾吉斯斯坦需要中吉烏鐵路就像需要「空氣和水」之後，普京表示不再反對該項目。
吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫和俄羅斯總統普京。
吉爾吉斯斯坦是內陸國家，開通中吉烏鐵路對她至關重要。扎帕羅夫表示，在完成可行性研究後，中吉烏鐵路將於明年（2023年）開工。
中吉烏鐵路。
中吉烏鐵路 中吉烏國際鐵路，位於中國西部邊陲及中亞地區。起自中國新疆南疆鐵路的終點喀什站，經中國與吉爾吉斯斯坦邊境的伊爾克什坦葉爾尕特山口，再經吉爾吉斯斯坦的卡拉蘇或賈拉爾拉巴德，至烏茲別克斯坦的安集延。
烏茲別克斯坦官員此前曾表示，中吉烏鐵路建成後將是從中國運輸貨物到歐洲和中東的最短路線，貨運路程將縮短900公里，時間節省7至8天。
俄羅斯對烏克蘭的特別軍事行動，很多中國人是支持的俄羅斯的，可同時我們也想不通，看了半天地圖，中吉烏鐵路在南邊，沒看出哪裡過境北方的俄羅斯，別人國家修個鐵路，為啥需要普京批准呢？從這點暴露出，俄羅斯對中國並不是那麼的放心。
這條線是歷史上的傳統絲路貿易通道，一旦重新開通了，中亞各國遠至伊朗、土耳其都和我們緊密聯繫了，在北方的俄羅斯就會邊緣化，失去影響力；到時中歐班列不一定走北線，走南線更快，俄羅斯過路費收不到，經濟損失一大塊；中國可以由南線擴大從伊朗以至中東能源進口渠道，俄油氣失去議價能力，多了競爭對手。最近連蒙古都在修通往中國的新鐵路，恢復老蒙文字母，中國的磁吸效應，令俄國心理不平衡。
有人說：一方面是地緣政治，中亞幾個斯坦，一直是俄羅斯在南方的後花園，經濟貿易本來嚴重依賴俄國。
另外一方面則是吉爾吉斯斯坦政局不穩，政令沒有延續性，每屆政府上台，都會推翻前任政府的政令，且債務償還能力堪憂。
最重要的是吉爾吉斯斯坦恰好處於內陸，如果開通此條鐵路，吉爾吉斯斯坦與歐洲的聯繫將會更加緊密，俄羅斯將會在該地區逐漸失去話語權。
俄羅斯防備的不一定是中國，畢竟我們一帶一路西線早已經過哈薩克斯坦打通至裏海。
如果按國際軌距修建中吉烏鐵路，就再好不過了。下一步可延伸到土庫曼，然後再對接伊朗鐵路網，土耳其鐵路網，然後又是一條新的中歐陸地通道。
國際上沒有永遠的朋友，只有永遠的利益美國為了阻止我們發展，中美洲運河提了一句就十年沒消息。連太平洋能容下中美都聽不得，非要說太平洋是美國的。醒醒吧，這個世界從來都是這麼殘酷，有自主發展權利的國家只有3個，中、美、俄。
現在俄羅斯同意中吉烏鐵路，也是烏克蘭戰局的結果。以前俄羅斯還心念著歐盟，更傾向歐洲。現在西方對俄羅斯制裁，她只能轉向中國。
對於吉爾吉斯斯坦這個國家，專門去查了下地圖，吉爾吉斯斯坦國不大，基本上是伊犁河谷的附近，山地為主的一個國家，由於地理位置的獨特性，他在天山山脈西段，而避開崑崙山脈，是通往裏海、伊朗比較便利的方位。
最後希望中吉烏鐵路開通後，吉爾吉斯斯坦能搭上中國發展的快車道。
深喉
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美國對伊朗軍事行動持續兩周，然而戰況不似總統特朗普預期，白宮內部至少三方勢力互相角力，試圖左右決策，特朗普為討好各方，公開表態時經常反覆，加上經濟壓力與軍事風險交織，令美方陷入棘手困境。
美國對伊朗軍事行動持續兩周，然而戰況不似總統特朗普預期。
據路透社3月13日報道，至少三方力量正左右特朗普對伊朗戰局的取態。第一是財政部與國家經濟委員會等經濟官員，他們警告美以聯合打擊或推高汽油價格，損害民意與政治支持，促特朗普盡早抽身。白宮辦公廳主任蘇珊·威爾斯及副幕僚長詹姆斯·布萊爾等政治顧問亦關注油價帶來的政治代價，主張狹隘界定勝利，釋放行動有限即將結束的信號。
至少三方力量正左右特朗普對伊朗戰局的取態
第二是以林賽·格雷厄姆、湯姆·科頓為首的共和黨鷹派，他們要求維持攻勢，徹底阻止伊朗獲核武並強力回應襲擊。而第三是特朗普民粹基本盤及前「軍師」班農、保守派媒體人塔克·卡爾森等，他們力避再陷中東長期衝突。
這種多頭拉扯令特朗普公開聲明常自相矛盾，2月28日他設定宏大目標，近日卻稱是有限行動且目標已基本實現，到本周三(11日)在肯塔基州他先稱「我們已贏 」，隨即補充「不想過早撤軍，必須完成任務」。有顧問形容他想讓鷹派相信行動持續，市場相信戰事快結束，基本盤相信衝突不升級。
白宮新聞秘書萊維特否認上述報道，稱其基於匿名傳聞，但又強調特朗普善聽各方意見，但仍是唯一決策者。路透社又指特朗普開戰幾無解釋，目標從阻伊朗「即將發動」襲擊，到摧毀核計劃，甚至扯上推翻政權，混亂說法令局勢更複雜。
報道指，戰前曾警告經濟衝擊卻被忽視的政治與經濟顧問，本周在推動特朗普安撫市場、抑制油氣漲價方面發揮了重要作用。特朗普很快就開始在公開表態中淡化戰爭影響，強調美方為「短期行動」，並堅稱油價上漲是暫時性的，以平息外界對無限期衝突的擔憂。
不過，伊朗加大對海灣油輪與設施打擊、封鎖霍爾木茲海峽推高油價以抵消美方戰果，若油價大漲，特朗普或迫於中期選舉壓力提前停火。
知情人士又指，部分幕僚未能說服特朗普對伊行動難以複製突襲委內瑞拉「速勝」劇本，但事實上伊朗更難對付，宗教與安全體系根深柢固，且伊朗挺過打擊，有效反擊重創美以及盟友，領導層以無崩潰跡象，令單方宣稱勝利說服力打折。
伊朗新任最高領袖穆傑塔巴·哈梅內伊發表就職來首次講話，強調應繼續封鎖霍爾木茲海峽施壓
3月12日，伊朗新任最高領袖穆傑塔巴·哈梅內伊發表就職來首次講話，強調應繼續封鎖霍爾木茲海峽施壓。分析警告戰事拖延，傷亡與經濟代價上升或動搖基本盤。
然後CNN直言，美方可選方案所剩無幾，報道指美國防部與國安會策劃行動時，嚴重低估伊朗封鎖決心，國安團隊未充分評估後果，部分官員認政府陷「最壞情況」，能源企業憂油輪穿越霍爾木茲海峽面臨風險，軍事降溫前不恢復通航，同時五角大樓亦認為派遣海軍護航船隊風險極高，暫不具條件，軍方亦無法抽調艦艇，因已在其他地區執行攻勢。
CNN指，歷屆政府決策中，財政部與能源部分析為核心要素，今屆卻淪為「次要考量」，特朗普倚重親密小圈子顧問，邊緣化部門間關於封鎖海峽經濟震盪的辯論。一名跨黨前官員稱，防範此情景規劃數十年來都是美國國安政策「基石原則」，如今卻令他目瞪口呆。
三名消息人士透露，高官在機密簡報會向國會承認未就伊朗封鎖海峽制定預案，原因認為封鎖對伊朗損害更大，去年夏季伊朗曾揚言行動卻未兌現，因而強化此看法。一名美國官員和其他知情人士表示，負責協助緩解能源危機的政府官員，仍希望油輪護航盡快啟動，但目前他們基本上同意了分階段管理危機。
當地時間3月12日，財長貝森特宣布，美國財政部將暫時解除對滯留海上的俄羅斯石油的制裁。
當天早些時候，白宮方面表示，正在考慮放寬《瓊斯法案》的限制。這項已有百年歷史的海事法律規定，美國港口之間運輸的貨物必須由美國船隻承運，而此舉可能有助於減緩汽油價格上漲。
白宮新聞秘書萊維特在聲明中對CNN表示：「出於國防利益考量，白宮正考慮在有限時間內豁免《瓊斯法案》，以確保關鍵能源產品和農業必需品能夠順暢流入美國港口。」她補充稱，這項行動尚未最終確定。
此外，特朗普政府還可能採取一系列其他措施，包括以發布行政命令的形式，以緩解加油站油價上漲的壓力。知情人士透露，目前正在考慮的一項措施是在氣候溫暖的月份裡，免除汽油生產商為減少空氣污染而必須遵守的特定生產要求。
消息人士表示，透過發布行政命令減少對美國汽油生產商的監管負擔，可能在一定程度上降低成本，即便是在危機結束後的幾週內，這仍然有效。
不過，也有專家認為，這類措施對抑制油價上漲的效果可能有限。美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）的能源專家克萊頓·塞格爾（Clayton Seigle）表示，與當前推高汽油價格的主導因素相比——即全球範圍內對成品油及原油實際供應狀況的擔憂，上述舉措所能產生的抵消作用微乎其微。
