很多人不明白，俄羅斯過去為何反對中吉烏鐵路？

中吉烏鐵路作為中歐班列南部通道的重要組成部分，已規劃至少25年，如今終於要開建了。吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫5月30日接受採訪時稱，在他向俄羅斯普京解釋吉爾吉斯斯坦需要中吉烏鐵路就像需要「空氣和水」之後，普京表示不再反對該項目。

吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫和俄羅斯總統普京。

吉爾吉斯斯坦是內陸國家，開通中吉烏鐵路對她至關重要。扎帕羅夫表示，在完成可行性研究後，中吉烏鐵路將於明年（2023年）開工。

中吉烏鐵路。

中吉烏鐵路 中吉烏國際鐵路，位於中國西部邊陲及中亞地區。起自中國新疆南疆鐵路的終點喀什站，經中國與吉爾吉斯斯坦邊境的伊爾克什坦葉爾尕特山口，再經吉爾吉斯斯坦的卡拉蘇或賈拉爾拉巴德，至烏茲別克斯坦的安集延。

烏茲別克斯坦官員此前曾表示，中吉烏鐵路建成後將是從中國運輸貨物到歐洲和中東的最短路線，貨運路程將縮短900公里，時間節省7至8天。

俄羅斯對烏克蘭的特別軍事行動，很多中國人是支持的俄羅斯的，可同時我們也想不通，看了半天地圖，中吉烏鐵路在南邊，沒看出哪裡過境北方的俄羅斯，別人國家修個鐵路，為啥需要普京批准呢？從這點暴露出，俄羅斯對中國並不是那麼的放心。

這條線是歷史上的傳統絲路貿易通道，一旦重新開通了，中亞各國遠至伊朗、土耳其都和我們緊密聯繫了，在北方的俄羅斯就會邊緣化，失去影響力；到時中歐班列不一定走北線，走南線更快，俄羅斯過路費收不到，經濟損失一大塊；中國可以由南線擴大從伊朗以至中東能源進口渠道，俄油氣失去議價能力，多了競爭對手。最近連蒙古都在修通往中國的新鐵路，恢復老蒙文字母，中國的磁吸效應，令俄國心理不平衡。

有人說：一方面是地緣政治，中亞幾個斯坦，一直是俄羅斯在南方的後花園，經濟貿易本來嚴重依賴俄國。

另外一方面則是吉爾吉斯斯坦政局不穩，政令沒有延續性，每屆政府上台，都會推翻前任政府的政令，且債務償還能力堪憂。

最重要的是吉爾吉斯斯坦恰好處於內陸，如果開通此條鐵路，吉爾吉斯斯坦與歐洲的聯繫將會更加緊密，俄羅斯將會在該地區逐漸失去話語權。

俄羅斯防備的不一定是中國，畢竟我們一帶一路西線早已經過哈薩克斯坦打通至裏海。

如果按國際軌距修建中吉烏鐵路，就再好不過了。下一步可延伸到土庫曼，然後再對接伊朗鐵路網，土耳其鐵路網，然後又是一條新的中歐陸地通道。

國際上沒有永遠的朋友，只有永遠的利益美國為了阻止我們發展，中美洲運河提了一句就十年沒消息。連太平洋能容下中美都聽不得，非要說太平洋是美國的。醒醒吧，這個世界從來都是這麼殘酷，有自主發展權利的國家只有3個，中、美、俄。

現在俄羅斯同意中吉烏鐵路，也是烏克蘭戰局的結果。以前俄羅斯還心念著歐盟，更傾向歐洲。現在西方對俄羅斯制裁，她只能轉向中國。

對於吉爾吉斯斯坦這個國家，專門去查了下地圖，吉爾吉斯斯坦國不大，基本上是伊犁河谷的附近，山地為主的一個國家，由於地理位置的獨特性，他在天山山脈西段，而避開崑崙山脈，是通往裏海、伊朗比較便利的方位。

最後希望中吉烏鐵路開通後，吉爾吉斯斯坦能搭上中國發展的快車道。

深喉

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「西方對俄羅斯發動經濟戰爭已經3個月了，但這並未如期按計劃進行。相反，情況確實非常糟糕。」

6月2日，英國《衛報》經濟版評論員拉里·艾利奧特（Larry Elliott）撰文稱，俄羅斯正贏得這場西方發動的經濟戰。西方的一系列制裁，不僅沒有壓垮俄羅斯經濟，逼使普京撤兵，反而推高了能源價格，拉高了西方國家的通脹，讓盧布匯率越發堅挺。

英國《衛報》經濟版評論員拉里·艾利奧特撰文。

他認為，西方國家雖然暫時不可能和俄羅斯妥協，但這是「遲早的事」。

艾利奧特文章開頭認為，西方世界對俄羅斯實施的制裁，並非最佳選擇，但要優於「什麼都不做」或「出兵」。隨著局勢的升級，制裁烈度逐漸加強。

「但目前俄羅斯還沒有從烏克蘭撤軍的計劃，這並不意外，因為西方制裁產生了適得其反的效果。」艾利奧特認為，西方制裁推高了俄羅斯的石油和天然氣出口價格，大幅提高了貿易平衡，為軍事方面提供了資金。2022年前4個月，俄政府的財政盈餘可能達到了960億美元，是2021年同期的三倍之多。

本週，歐盟宣佈部分禁止俄羅斯石油出口，全球市場上的原油價格上漲，這給俄羅斯政府又帶來一筆「意外之財」。除了西方國家之外，俄羅斯在世界範圍內也有更多出口選項。

當然，艾利奧特認為，俄羅斯的經濟「並非沒有痛苦」。國際貨幣基金組織（IMF）預計，由於從西方國家的進口大幅減少，今年俄羅斯經濟將萎縮8.5%。俄羅斯擁有維持經濟運行所必需的商品儲備，但隨著時間的推移，這些商品將被耗盡。

但另一方面，歐洲現在只是循序漸進地擺脫俄羅斯能源的依賴，這也讓俄羅斯避免一場眼下的金融危機。再加上俄羅斯的資本管制和健康的貿易順差，俄政府「有足夠時間」，從那些願意規避西方制裁的國家中，找到備選的出口國。

艾利奧特提到一個細節，近期舉行的達沃斯世界經濟論壇上，雖然各國政治和商業領袖都在譴責俄羅斯，但私底下，人們卻更為擔心長期的經濟成本。

他以英國為例稱，俄烏局勢升級後，英國的年通貨膨脹率為9%，是40年來的最高水平。汽油價格也創下了歷史新高。英國財政大臣蘇納克為了應對通脹，已經在四個月內第三次提出新的支持法案。

俄烏戰爭帶來的一個結果是，西方國家可能要面臨一段時間的緩慢或負增長和通脹上升的時期，與上世紀70年代的滯漲類似。包括英國央行在內的各國央行認為，他們必須通過提高利率來應對接近兩位數的通脹，而失業率勢必會上升。其他歐洲國家面臨的問題可能更為嚴重，因為他們更依賴俄羅斯的天然氣。

西方國家之外，將面臨飢荒的問題。俄羅斯和烏克蘭是小麥和玉米出口大國，兩國合計小麥出口量佔全球小麥供應量大約三分之一。世界糧食計劃署執行主任大衛·比斯利（David Beasley）已經表示：「目前，烏克蘭的糧倉已經滿了。與此同時，世界上有4400萬人正面臨飢餓。」

目前，包括國際貨幣基金組織、世界銀行，以及世界貿易組織等，都在擔憂人道主義危機的出現。非能源出口的發展中國家，可能要面臨能源、糧食，以及連帶的金融危機。斯里蘭卡已經成為俄烏衝突依賴，第一個面臨債務違約的國家，但「不太可能是最後一個」。這也是30多年來，世界面臨的第一場全面債務危機。

艾利奧特文章最後稱，雖然美國為烏克蘭提供了武器，如最近的高機動炮兵火箭系統（HIMARS），但從目前局面來看，俄羅斯不太可能在軍事上「徹底失敗」。普京不會無條件投降，但經濟戰帶來附帶損害的可能性卻顯而易見，發展中國家將面臨飢荒、騷亂和債務危機。

「與俄羅斯政府妥協，目前這讓人很難接受。但經濟現實卻表明一件事：遲早雙方會達成協議。」