最犀利不是AI武器，而係你有無咁多錢跟中國鬥

如果中美終須一戰，未來決勝在那一個領域？不是航母、隱形戰機、高超音速導彈，而是科技應用，重中之重是人工智能（AI）。分析機構Govini警告，美國落後於中國。

在高新科技年代，炮艦外交開始失效。AP圖片

Govini最新報告稱，中美軍事對抗的致勝者，不是傳統武器，而是高新科技。俄烏軍事衝突說明︰「武裝衝突的未來將由自主或半自主式無人機、獲得AI輔助的情報蒐集與整合系統、肉眼難見的網絡作戰、先進移動式通信和電腦設備等新興技術決定。」很遺憾，報告指美國AI等投資「遠遠不足以追及中國」。

不過，俄烏戰事方面，美國的新技術應用卻很出色。美國向烏克蘭供應最先進的智能器——「彈簧刀」（Switchblades）無人機巡航導彈，精準地攻擊俄方目標。「彈簧刀」是可攜式武器，重量不過從輕型的幾公斤，到20公斤左右，特點是發射起來是以無人機作飛行偵查，當鎖定攻擊對象之後，馬上收起機翼成為高速俯衝的巡航導彈，一轟即中。

更可怕的還是「彈簧刀」可以加入更多技術應用，例如添置AI人臉識別系統（美國過去掌握數以億計的個人資料），再通過無處不在的太空互聯網通訊接連，無人機在高空上一旦識別到目標，例如敵方重要指揮官，便會準確無誤的進行攻擊。傳俄軍數以十計領將死於戰場，或跟這技術有關。我們再看新聞，大如俄羅斯的海軍旗艦，小如一輛坦克，在AI精準攻擊下，根本等同廢鐵。

中國同樣擁有類似的高新技術，因此美國政府需要與中國來一次智能軍事競爭，大幅投入研發資源，確保美國可以領先。Govini表示，美國政府在關鍵技術項目的投資確實有大幅度成長，已自2017財年的607億美元，提升為2021財年的1172億美元，然而，這項新技術預算中，近400億美元因為對付新冠疫情，而花費在生物科技上，遠高於AI與機器學習（Machine Learning）領域獲得的120億美元。「美國對該領域的投資卻不足，未來恐在相關戰場遭遇失敗。」

施密特。資料圖片

2017年，Google推出AlphaGo機械人棋士，掀起世界AI熱潮，時任Google董事長施密特訪問中國，發現中國正以舉國之力投資AI科研，他即時作出判斷︰2020年之前，中國AI技術達到平美國的水平；2025年之前，中國AI將超越美國；2030年之前，中國將徹底取得AI領導地位。施密特首次提出警告︰「美國必須以舉國之力發展AI產業，政府及企業必須意識這方面的重要性。」無奈特朗普政府此時大幅削減基礎科學研究開支，並對外國人才設入境設限，以上措施促進中國AI發展更優於美國。

美國2019成立AI安全委員會（National Security Commission on Artificial Intelligence），施密特獲委任為主席，他向國會陳述︰「美國目前用於科學研究和發展資金不足，是自1960年代『人造衛星之前』以來的最低水平。（過去美國科研開支穩定在GDP的 2.5%。到80年代，數字已下降至GDP的1.2%，現時減少到GDP的0.7%左右。）建議美國政府未來5年內應將科研經費增加一倍。施密特公開表明︰U.S. must do 'whatever it takes' to beat China on AI.

美國要「不惜一切」超越中國AI，那不是決心那麼簡單，而是美國有無足夠的資金的問題，難道現在印鈔不成（美聯儲局縮表壓通脹），你準備去搶——例如好像沒收俄羅斯海外資產那樣——來對付中國？

深藍

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美國針對中國科技經濟崛起，不斷提出制裁措施，美國沒有什麼必要禁這樣禁那樣，封死中國電動汽車產業發展，不就行嗎？可是美國做不到。

電動汽車成中美日兵家必爭之地。AP圖片

去年全球汽車銷量估計達8105萬輛，市場總值在3萬至5萬億美元。我國的汽車銷量大概為全球的三分之一。而且這個產業規模還在不斷增長，那個汽車製造大國的「芝士」被中國移走了？不是美國，而是日本。

1982年，美國汽車之城底特律市發生一宗慘劇，一位名叫陳果仁華裔男子在當地酒吧被兩名白人用棒球棍襲擊，一邊打一邊大罵︰「就是你們讓我們的工作丟失。」結果陳果仁傷重不治。那些年，中國怎可以搶走美國的汽車工作崗位？對，搞錯了，當時日本汽車產業崛起，美國汽車企業難以招駕「日本製造」的競爭，紛紛減產縮皮，大批汽車工人失業之餘，也拖累其他服務行業不振，如是者，日本被視為美國扼殺「經濟」的兇手，各地反日情緒高漲，不幸的是亞洲面孔的人也被波及了。事業可見，汽車產業是一個國家的命根，任何人不可以隨便移動。可是，移動你又怎麼樣？

在純電動汽車（EV）領域，中國的表現比美國、日本更出色。《日本經濟新聞》早前報導，全球純電動汽車銷量排名前20的企業，12家為中國企業。反觀，豐田排在EV榜上的第29位。行內分析指，未來是純電動車為主，根據世界氣若放任此局面持續，中國在電動車領域將成為美國、歐盟致命的戰略弱點，特別是當全球氣候政策的目標正推動邁向零排放汽車的時代，美國與歐盟對石油輸出國組織（OPEC）依賴的能源市場，將轉換成對大陸的依賴。

美國能源安全領袖協會（Energy Security Leadership Council，ESLC）兩年前撰文警告白宮政府，「中國正在規劃連串具有重大戰略與經濟意義的新興產業，其中就包含電動車及與此相關的電池產業。全球逾70％的電動車電池產能在中國，而美國不及10％；全球興建中的142座鋰離子電池超級工廠中，中國佔了107座、美國僅有9座。更重要是，生產電動車電池必不可少的稀土原材料鎳和鈷等，中國幾乎壟斷了全球供應。中國生產全球逾60％的負極電池材料、80％正極材料，以及絕大多數用於電動車馬達的永久磁鐵。」兩年之後，美國沒有辦法改變這個形勢，反而是集中在高端手機、終端產品領域，試圖透過芯片半導體制裁來卡中國脖子，看來美國有點捉錯用神。

中國目前已吃了EV的芝士一大份，直接影響日本。日本工業的地位易手讓予中國，問題不是一個虛名那麼簡單。日本是憑汽車而建立一個龐大的高收入階層，六七十年代的美國也是一樣，只要汽車產業衰落，那就變成中產消失的M型社會，內地時評員盧克文以此立論，預期中國汽車取代日本，便是中國堂堂正正戰勝日本之時。

美國何以不把中國電動汽車產業也列入「黑名單」？還不快快召回Tesla把上海廠搬回美國，或者去日本都可以，如是者不就是可以戰勝中國，何必終日自相矛盾的加了關稅又減關稅，封殺華為手機還不夠，又去搞中國軍工企業？堂堂正正的你不敢去做，日後你還想有芝士食嗎？