將軍澳隧道、城門隧道和屯門公路均設有巴士轉乘站方便市民，政府有意在香港仔隧道也設巴士轉乘站。
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運輸署署長羅淑佩今早在電台節目中表示，署方擬將香港仔隧道收費廣場對出空地設置巴士轉乘站。她指出，港鐵南港島線已通車一段時間，為配合以鐵路為骨幹的規劃，區內巴士路線需作整合。
運輸署署長羅淑佩。資料圖片
港府正為各隧道推行不停車繳費系統，運輸署計畫，當香港仔隧道實施不停車繳費後，騰空的收費廣場便可設立巴士轉乘站，給市民提供更多轉乘路線，從而提高區內的巴士網絡營運效率。羅淑佩有信心，設轉乘站後區內交通會較現時更方便，能令巴士公司更有生存空間。
兩巴合併不影響票價
政府日前批准兩巴於明年7月1日起合併，希望能提高港島區巴士網絡的營運效率，以維持營辦商的財務可持續性。
政府批准新巴和城巴於明年7月1日起合併。資料圖片
羅淑佩指出，明白巴士公司競爭激烈，政府會考慮任何能幫助提升營運效率的措施。她表明，兩巴合併不影響現行票價，況且巴士公司要達致收支平衡，除票價收入外，還得優化路線吸引乘客。她透露，正研究開辦來往港島北岸的特快專線，和開放競投新發展區的巴士線。
香港仔隧道收費廣場。小圖為將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）。資料圖片
