黎元洪怎樣在「甲午海戰」中保住小命

歷史上黎元洪似乎距離大眾心目中的英雄形象相距甚遠，這是因為他在1911年辛亥革命武昌起義中被動的表現。當時黎元洪藏身在朋友家中，及後因為湖廣總督瑞澂出逃，提督兼新軍第八鎮統制張彪也逃去了漢口租界，革命黨人因軍中無主，遂擁立黎元洪出任湖北軍政府都督。黎元洪的表現多少與前半身的經歷有關，他曾經參加過1894年甲午海戰，在殘酷的戰爭中保住小命。

黎元洪 (網上圖片)

在殘酷的戰爭中，有時候保命的方式還得「走為上計」，那怕當個不光彩的逃兵，「苟全性命於亂世」。1883年，黎元洪考入天津北洋水師學堂，為人謹厚，勤學，對引擎修造學尤具心得，為師長嚴復、薩鎮冰等所賞識，嚴復評他：「德高才疏」。畢業後，派往廣東服役，曾在廣東水師中任廣甲艦二管輪。

廣甲艦(網上圖片)

廣甲艦是福州船政代廣東省造的一艘鐵脅木殼巡洋艦，造價22萬兩銀，由魏瀚、陳兆翱、鄭清濂、吳德章、李壽田、楊廉臣監造，歷經近兩年竣工。艦長67.36米、寬10.06米、艦艏吃水3.77米、艦艉吃水4.67米、主匡面積37平方米、風帆面積933.24平方米、排水量1290噸、採用康邦臥式3汽缸蒸汽機1座，2座圓式燃煤鍋爐、功率1600匹馬力、航速14.2節、艙面有2支鋼桅、1支木桅，可使用風帆動力。全艦編制180人，管帶為都司銜。

武裝方面，主要配備有150mm克虜伯主炮3門、105mm克虜伯炮4門、57mm哈乞開斯速射炮4門等等。表面上，廣甲艦具有一定之戰鬥力，但因為是採用鐵脅木殼設計，定位上屬於三等無防護巡洋艦，艦體本身防護水平幾乎為零。若與面對日艦吉野號防護巡洋艦相比，對方排水量達4150噸、航速23節；即使是己方的濟遠號防護巡洋艦相比，其排水量達2355噸、航速15節，在排水量僅及吉野號1/3、航速一半的情況下，走為上計也許是最佳選擇。

廣甲艦原來不屬於北洋水師，為何會參加甲午海戰呢？1894年5月，清廷第二次校閱水師，廣東水師記名總兵余雄飛帶「廣甲」、「廣乙」、「廣丙」三艦往北洋會操，因三艦在會操中表現出色加上當時朝鮮局勢漸趨緊張，「廣丙」管帶程璧光上書李鴻章，請求留北洋備戰。李鴻章採納此議，「廣乙」、「廣丙」二艦因留北洋，「廣甲」艦返回廣東解送歲貢荔枝後，也留北洋，參加黃海大戰。

廣甲艦及各參加黃海大戰的中日方軍艦。(資料圖片)

在隨後的黃海大戰中，廣甲艦與濟遠艦被偏到左翼。隨著戰事中北洋水師接連失利，廣甲艦與濟遠艦爭相臨陣脫逃，直接把北洋艦隊的陣型帶亂，成為黃海海戰的轉折點。此時的廣甲號，慌不擇路地往大連逃跑，在三山島觸礁擱淺。隨後管帶吳敬榮命把總黎元洪帶人守艦，自己卻乘救生艇逃跑。

在「廣甲」艦上的黎元洪等十餘名官兵見管帶逃走，也紛紛想辦法逃生。正在這個時候，日方的艦艇正向「廣甲」號駛來。不會游泳的黎元洪在情急之下，也顧不上自己不會游泳了，毫不猶豫地跳進下了大海。

2011年在「辛亥革命百周年展」展出的文物中，包括南京臨時政府副總統黎元洪的陪葬軍服及勳章。(資料圖片)

不過，黎元洪做事向來是有備無患。他在北洋海軍進行第二次秋操的時候，臨行前曾在廣州買了一件救生衣，打仗的時候一直帶著。就是這件救生衣，才讓後來的中華民國大總統沒有葬身魚腹。在海中漂泊了三個小時之後，黎元洪被海浪推卷到岸邊，撿回一條性命。而和他一同跳水的同事們只有四個人生還，其餘均葬身大海之中。經過一天半的奔波，他到達了旅順。又從旅順步行回到天津北塘的家中，聽候清朝政府的召用。

黎元洪肖像之開國紀念幣 (網上圖片)

若以戰爭的表現來說，廣甲艦可說是不折不扣的逃兵，但與濟遠號管帶方伯謙被處死不同的是，廣甲號管帶吳敬榮被革職後仍回廣東水師，管帶「寶璧」艦，黎元洪被監禁數月後釋放，隨後投奔到在南京編練新軍的張之洞，被任命為砲台總教習，因為表現出眾，一路往上升，還被張之洞派往日本學習現代軍事知識，最後成為湖北新軍旅長。

武昌起義後，革命黨群龍舞首，握有軍權的黎元洪就被推舉為「軍政府都督」，在中華民國成立後，黎元洪三次當選副總統，1916年袁世凱死後，黎元洪繼任中華民國大總統，1928年因病去世，享年65歲。

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述，鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天，蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起，群策群力，立場堅定，始終不屈不撓地堅持鬥爭，最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可