冷戰時期，蘇聯性能領先的超音速導彈和超空泡魚雷曾讓西方震撼不已。據《南華早報》13日報道，中國正在結合這兩種武器的優點，並加入當今最先進的材料科技，研製「又能飛、又能潛水的超音速導彈」。
《南華早報》報道截圖
早前已有內媒報道這款新型高超音速導彈由位於湖南省長沙市的解放軍國防科技大學航空航天科學與工程學院負責研發。在9月8日由中國航天學會出版的同行評審的《固體火箭技術雜誌》上公布了導彈動力系統的藍圖。
報道稱，研發人員發布的論文顯示，這種5米長的導彈將能以2.5倍音速在1萬米高空巡航200公里，然後在接近目標時轉入掠海飛行模式。一旦與目標的距離進入約10公里的範圍內，該導彈將轉換為超空泡魚雷模式，以每秒100米（約200 節）的速度在水下行進。研究人員說，超空泡魚雷是通過在魚雷周圍制造一層密集的氣泡，大幅減小阻力進而提高航行速度，同時它還可以隨意改變航向或緊急下潛至100米的深度，以避開對手的水下防御系統。
媒體引述研發團隊首席科學家李鵬飛的話說，沒有任何現有的艦載防御系統能應對如此快速的「跨介質攻擊」，「這可以大大提高導彈的突防能力。」
為應對種類越來越多的攔截系統，跨介質導彈——通俗的說，就是又能在水裏游、又能在天上飛的導彈正越來越受到關注。此前媒體還曾報道稱，中國正在研製的另一種「會飛的無人潛艇」。它可以在水下目標附近停留很長一段時間進行情報偵察，提高水下情報偵察工作的效率，也可以在水面上展開機翼，化身成為時速達120公里的無人機。
中國正在研製「可以飛的無人潛艇」。
不過《南華早報》提到的跨介質超音速反艦導彈的技術難度更大，特別是動力系統要同時能滿足空中高速飛行和水下高速航行的截然不同的需求。
報道稱，中國科學家在導彈燃料中添加了一種元素周期表中緊挨著碳的輕元素——硼。高溫環境下，它能與空氣或水發生劇烈反應並釋放出大量熱量。早在上世紀50年代，美國空軍就曾將氫硼化合物添加到飛機燃料中，產生的熱能幾乎是傳統燃料的兩倍，可以增加超音速轟炸機的續航能力。但這種新燃料存在重大問題，會產生粘性廢物並粘在發動機葉片上，導致發動機性能下降。因此，這些項目在1959年被取消了。
美國正在試驗用氨硼烷替代傳統化學火箭的燃料。
近年來，高超音速競賽重新點燃了人們對硼的興趣。報道稱，中國已使用含有硼納米顆粒的固體燃料制造了吸氣式超燃衝壓發動機，以將導彈加速到高超音速狀態。美國軍方也有類似的計劃，美國海軍資助的美國國家航空航天局的一項研究發現，使用氮化硼制成的納米材料可為時速超過6400公里的高超音速武器提供動力。加利福尼亞大學正在試驗用氨硼烷作為傳統化學火箭燃料的替代品。
報道承認，中國科學家相比美國同行走得更快一步，不但將含硼材料用於空中飛行的發動機，還通過巧妙設計，讓它在水下工作時也能提供更大的動力。據稱，該導彈使用的跨介質衝壓發動機采用特殊的固體推進劑，它與進入發動機的外部空氣或海水劇烈反應，產生高溫氣體並通過噴口產生推力。「它具有高比衝和簡單的結構，是跨介質反艦導彈的理想動力源。」
中國研發高超音速武器並不是新聞。事實上，解放軍至少已有東風-17高超音速導彈服役，而中國軍方仍在繼續研發和改善其高超音速武器庫。
美軍參謀長聯席會議主席馬克∙米利曾將中國的高超音速武器試驗比作「斯普特尼克時刻」，暗示至少在高超音速武器研發方面，美國已經落後於中國，必須迎頭趕上。目前美國陸海空三軍都在研發各自的高超音速武器。美國國防部2023年度的預算草案中已經包含47億美元的研發高超音速武器的專款。美國軍方預計明年成功研發出高超音速武器的電池，2025年研發出海基高超音速武器，並在2027年研發出空射型高超音速巡航導彈。
俄羅斯也是一個全力研發高超音速導彈的國家。俄軍在俄烏戰爭中還多次使用已經裝備部隊的「匕首」高超音速導彈襲擊烏克蘭重要的高價值目標。
連朝鮮上個月也宣布試射一枚新研發的高超音速導彈。
止戈堂
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如同印巴空戰後，印度頻繁展示其國產「光輝」戰鬥機、「阿斯特拉」空對空導彈以提振民間士氣一般。在中日空軍戰機對峙中受挫的日本航空自衛隊，也採取了類似舉措，12月9日組織了共計12架日本國產F-2A/B戰機，編成三個四機編隊，滿載ASM-2反艦導彈、AAM-2空對空導彈，氣勢洶洶地模擬對遼寧艦發起蜂群突擊。整個行動乍看之下聲勢十足，但從裝備性能與作戰體系角度審視，其展示意味大於實戰效益。
日本防衛省公開示意圖，標示中國航母「遼寧艦」於釣魚島周邊海域活動路線，成為日方演習假想目標之一。
中國軍事專家傅前哨表示，日本此番「作秀」，本質上是以20世紀80年代的戰術思維，強行融入21世紀的戰場情境。且看日本航空自衛隊這場「模擬攻擊」的核心配置：主角為12架F-2戰鬥機，配角是48枚ASM-2反艦導彈。然而，將這兩件核心裝備置於現代海空戰體系之中，其顯而易見的缺陷便暴露無遺。日本自衛隊所使用的F-2戰機，這款號稱「美國F-16魔改款」的機型，如今已明顯跟不上時代的步伐，三大硬傷使其淪為「空中活靶」：
日本航空自衛隊F-2戰機掛載多枚導彈起飛畫面，為是次模擬反航母演習的主力機型。
首先F-2戰機的非隱身設計宛如黑夜舉燈：在北部戰區遼寧艦編隊的遠程預警體系面前，非隱身的F-2猶如在漆黑的操場上舉著探照燈奔跑，尚未接近航母編隊，在幾百公里外就會被鎖定。這哪裡算得上突擊，分明是提前暴露位置「求攔截」。態勢感知能力滯後，宛如用老人機玩手機遊戲：儘管配備了早期有源相控陣雷達，但三十年前的技術應用於當下，就好比手持僅能接打電話的老人機，與具備5G、AI輔助功能的智能手機進行遊戲競技。中國殲-15T艦載機的感測器融合與資料鏈能力，能夠將F-2的戰場感知能力遠遠拋在身後。
F-2戰機以雙機編隊方式飛行，非隱身外形在現代遠程預警與感測體系下易於被提前發現。
與此同時，F-2自身的航程並不突出。為掛載反艦導彈和自衛彈，還不得不犧牲速度與機動性。想要突破現代高強度防空圈？這無異於「赤膊闖雷區」，大概率在尚未發射導彈時就會被擊落。
多架F-2戰機於基地滑行及待命，掛彈狀態下航程與機動性均受限制。
再來看看日本人配套使用的ASM-2反艦導彈，其150公里的射程簡直就是「送上門挨打」。中國航母編隊的防空圈早已構建起「超遠程防禦網」，艦載機加上紅旗-9系列導彈，週邊防禦半徑輕鬆超過200公里。F-2若想發射導彈，得先闖過霹靂-15空對空導彈的「射程包圍圈」，這哪裡是去攻擊，分明是主動給解放軍當「空中靶機」。
F-2戰機低空掠海飛行示意，搭配亞音速反艦導彈，突防效率受限。
另外亞音速飛行無異於「慢悠悠的活靶子」。在055型驅逐艦的多層防空體系面前，亞音速導彈宛如慢悠悠飄來的氣球，近防炮系統隨意一掃便能將其攔截。48枚導彈看似數量可觀，實際上僅夠中國艦艇多演練四五輪攔截戰術，連「飽和攻擊」的標準都達不到。
倘若說過往的海空戰宛如「街頭鬥毆」，比拼的是出拳的速度與力道，那麼當下的海空戰則是「遠程狙擊 + 體系團戰」，遵循的是「誰先發現、誰打得遠、誰能聯動」的全新規則。然而，日本此次演習完全是依照舊劇本演繹新戲，犯了三個致命的「認知錯誤」。
F-2戰機完成訓練後降落並開啟減速傘，顯示演習屬既定流程內的展示性行動。
第一，錯將「數量」視為「實力」：認為堆砌48枚導彈便是「飽和攻擊」，卻未意識到現代防空早已不是「多彈難防」的局面。這就如同用機關槍射擊無人機，即便子彈數量眾多，也難以抵禦對方在自身射程之外就將其鎖定。這並非「飽和攻擊」，而是「集體送人頭」。
第二，錯把「老平臺」當作「新戰力」：F-2和ASM-2的組合，放在30年前或許尚有一定威懾力，但如今看來，就如同拿著老式算盤去挑戰量子電腦。中國的鷹擊-21高超音速反艦導彈射程超1000公里，長劍-20巡航導彈能夠精準打擊遠程目標，日本的武器連「進場參賽」的資格都不具備，還何談「反航母」。
中國航母甲板上多型艦載機進行整備作業，反映體系化協同作戰能力。
第三，錯把「單打獨鬥」當成「體系作戰」：
真正的飽和攻擊，是偵察、預警、電子戰、多平臺協同的「全方位聯動」，恰似一支配合默契的足球隊，有前鋒突破、中場傳球、後衛防守。然而，日本的F-2機群進行的是「孤勇者式突擊」，缺乏體系支撐，就像沒有傳球、沒有掩護的前鋒，剛過半場就被對方圍堵，純粹是「送分題」。
遼寧艦航母編隊在海上航行，多艦協同構成完整防空與反制體系。
日本這場看似轟轟烈烈的「模擬攻擊」，不僅未能起到威懾之效，反倒將自身的短板暴露無遺，具體表現為：缺乏遠程突防平臺、反艦武器性能滯後、體系作戰能力欠佳。在當今現代海空戰體系差距猶如天塹的背景下，用非隱身戰機搭配亞音速導彈去挑戰完備的航母防禦圈，恰似手持玩具槍與正規軍隊對抗。在體系化偵察、預警與遠程打擊能力差距下，相關演習更像是展示性操作，難以轉化為對航母編隊的有效威懾；其裝備與戰術短板亦因此被集中暴露。
