近期，內地互聯網上突然出現了一系列引人關注的照片，內容是渤海民用渡輪在其直升機甲板上搭載了LY-1，也就是通常所說的燎原-1型激光武器系統。
軍事專家從照片拍攝角度分析，認為這些照片極大可能出自官方渠道。因為若非官方渠道，想要拍攝到這種特殊角度的照片將會極爲困難。而民用渡輪爲何要進行燎原-1激光武器測試？專家指出，對於那些被軍隊僱用的民船或者是被徵用的民船來說，激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。
對於那些被軍隊雇傭的民船或者是被徵用的民船來說，激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。
仔細查看相關照片，可以清晰地看到其右下角有著醒目的「通輪渡」字樣，同時還能觀察到上層建築以及直升機甲板下方通風口的輪廓。相關分析人士花費了不少時間進行反向搜索，在經過一番比對和分析後，發現圖中的船隻應當是渤海恒達輪或者渤海恒通輪。
渤海恒通輪
據悉，渤海輪渡公司的系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向，平時是民用渡海船隻，戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。出於上述建造考量，這一級別的船隻整體規模較為龐大，船長達189.9米，闊度為26.4米，設計吃水深度是6米，總噸數高達2.5萬噸。在動力推進方面，採用的是雙機、雙槳推進方式，以兩台功率為4500千瓦的MAN柴油機作為動力來源，這樣的動力配置使得該船航速能夠達到17節，具備高達5000海浬的出色續航能力，並且還同時配備艏側推裝置。
該系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向，平時是民用渡海船隻，戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。
在車輛裝載方面，該船擁有長度為大約2700米的3米闊車道線，並同時備有3層車輛艙。憑藉這樣獨特的空間設計，船隻可裝載總計300餘輛的大小車輛。與此同時，為了方便車輛裝運，船上還設置了艏跳板、艉直跳板、艉斜跳板、斜坡道和升降平台等設施，以增强船隻的車輛裝運能力。
該船的直升機甲板上配備有燎原 - 1激光武器，以强化船隻的防空能力。
在這艘船的中部位置，可見其直升機甲板上配備的燎原-1激光武器。這一激光武器首次公開亮相的時間是北京九三閱兵。關於此款武器的具體性能，目前暫未有確切資訊可供外界知曉，不過可知的一點是，它至少達到了200千瓦級。在九三閱兵之後的相關軍事分析中，就有專業人士指出，馱著燎原-1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車，而是具備特殊功能的運載車。從其扁而闊的獨特體型不難推斷出，這車輛實際上便是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原-1作戰單元。
馱著燎原 - 1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車，而是具備特殊功能的運載車，它是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原 - 1作戰單元。
現時能夠看到燎原-1出現在渡輪的直升機甲板之上，並不令人意外。只是，其出現速度之快，著實出乎意料。始終燎原-1才剛投入服役幾個月，便已經開始相關測試，不得不謂是中國速度。專家稱，現身於渤海渡輪上的燎原-1，實則即爲九三閱兵時最右側的那一台，兩者編號均為HZ141，由此可見它在不同場合出現的頻繁程度。實際上，對於輪渡這種特殊運輸工具而言，激光武器很有可能是最合適其有效強化防空能力的解決方案。
現身於渤海恒X輪直升機甲板上的燎原 - 1，實則即爲九三閱兵時最右側的那一輛，兩者的編號均為HZ141。
專家介紹，俄羅斯海軍為彌補防空能力短板，在22160型護衛艦後甲板上安裝了道爾防空系統，以用作22160型護衛艦的應急舉措。雖然在中國也有類似道爾的紅旗-17野戰防空系統，能直接安裝在甲板上開展防空作業。然而，若逐船配備紅旗-17，將出現配置不足的問題。而遠程防空系統，則因其過高的成本，不適合安裝在艦艇上。與此同時，考慮到末端防空向來採用彈炮結合方式，若只裝備導彈而缺乏火炮的配置是行不通的。
然而，艦載近防炮部署到陸地，與陸基近防炮部署到艦艇上相比，兩者的實際情況大不相同。海上的艦艇在行駛中不免晃動，近防炮發射時，因其後坐力，自身也會產生晃動情況。面對艦艇、載車，以及自身的晃動情況，近防炮必然會大幅降低攔截效率。對於這一問題，縱然固定式安裝的裝備策略能有效解決，但相關操作流程卻極為繁瑣。
而激光武器則有所不同，其因不受後坐力影響，能夠顯著降低武器平台的搖晃程度，有效做到指哪打哪，從而避免打擊精度下降問題。此外，激光武器使用成本極低，只需從艦上牽一根供電電纜，便能解決能源問題。
更重要的是，激光武器不會干擾近防導彈的使用。近防導彈在運轉時仍可正常攔截目標，只要保證近防導彈不在激光武器的聚焦方向上飛行，就不會受到武器運轉的太大影響，從而使得兩款防空系統能同時使用，以提高攔截率。結論就是這套設備著實可謂武裝民船的理想武器系統。
止戈堂
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中國海軍持續「下餃子」式發展，在2025年，總計有35萬噸新軍艦服役，其噸位超過北約3倍，實力穩壓美軍，造船速度堪稱世界第一，連續多年穩居全球榜首。中國海軍在2025年新增的實力，究竟有多強大呢？鑒於2025年儘餘最後一月，是時候盤點一下中國海軍在這一年中的收穫了。
從2025年1月至今，中國海軍共接收水面及水下艦艇28艘，其中包括1艘003型航母、1艘075型兩棲攻擊艦、2艘055型驅逐艦、7艘052D型驅逐艦、5艘054A型護衛艦以及2艘054B型護衛艦。
中國海軍在2025年彰顯出位居世界前列的造艦能力。
中國海軍新下水軍艦的總噸位達到了35萬噸，幾乎與整個法國海軍現役軍艦的噸位持平，是美國新下水軍艦噸位的14倍，超過30個北約國家新下水軍艦噸位總和的3倍。
當前，中國海軍的總噸位已突破 300 萬噸。而美國海軍總噸位達 740 萬噸，其中主力作戰軍艦噸位為 560 萬噸。儘管與美國海軍相比，中國海軍在規模上仍存在顯著差距，但在戰略規劃方面，中國海軍將目光聚焦於西太平洋，為打贏海上決戰做好集中調配海軍兵力的準備。
相較之下，美國海軍由於需在全球範圍內開展戰備巡航，以維護美國的世界霸權地位，故而難以將力量集中於西太平洋。基於此，中國海軍更能夠在局部戰場上對美國海軍形成規模優勢。
更為關鍵的是，中國海軍目前仍處於快速發展的上升期，而美國海軍卻已呈現出衰敗之象。當前，中國的造船能力是美國的232倍。2025年，中國海軍接收了28艘軍艦，而美國海軍僅接收了總排水量2.5萬噸的新軍艦，其中主要是兩艘「佛吉尼亞」級攻擊核潛艇。2024年，中國船舶完工量高達4818萬噸，佔據全球份額的一半，而美國海軍僅獲得一艘補給艦，以及一艘從伯克 - 1型驅逐艦升級至伯克 - 2A標準的驅逐艦。
中國海軍正處於快速發展的上升期，在戰略規劃方面具備極大的優勢。
事實上，美國海軍如今不僅難以增添新的軍艦，還面臨著大量老軍艦退役的難題。「提康德羅加」級巡洋艦普遍服役已達40年，使用壽命即將終結。再加之，其裝備的仍是無源相控陣雷達，船電系統的技術水準仍停留在上世紀八九十年代，面對解放軍的055型驅逐艦，甚至052D型驅逐艦，都毫無優勢可言，因此在2024年便開始大規模退役。
今年9月，美國海軍讓CG - 58「菲律賓海」號和CG - 60「諾曼第」號兩艘巡洋艦退出現役。此外，還計畫於今年年底讓CG - 67「希洛」號和CG - 70「伊利湖」號退役，並于2027年讓所有「提康德羅加」級巡洋艦悉數退役。
然而，用以接替這些老舊艦艇的新軍艦，卻面臨極為嚴峻的難產問題。原本美國海軍寄予厚望的「朱姆沃爾特」級驅逐艦，最初被設計為替代「提康德羅加」級和「阿利·伯克」級的新一代水面艦艇主力。但這款外形極具科幻感的戰艦，最終成了美國軍工的犧牲品。高額的造價，加之電磁炮等關鍵技術的狀況頻出，使得該系列艦艇在僅造三艘後便匆匆停建，淪為了昂貴的「技術實驗艦」。在「朱姆沃爾特」計畫破滅之後，美國海軍只能回過頭來研發「阿利·伯克」3型驅逐艦，試圖以此對抗中國崛起的055型萬噸大驅。
但基於現實，中美兩國的造艦效率在目前有著天壤之別。美國首艘「阿利·伯克」3型驅逐艦「傑克·H·盧卡斯」號，于2018年才開始動工，歷時6年直至2024年才勉強服役。而在同一時期，中國不僅完成了055型驅逐艦首艦的建造，更是一鼓作氣地將第一批次整整8艘055全部建造完畢並投入現役。
美國不僅在驅逐艦和護衛艦的建造方面表現不佳，作為其海軍霸權象徵的核動力航母，表現同樣差強人意。新一代航母「福特」級的首艦「福特」號，雖採用了具有跨時代意義的電磁彈射技術，實則問題叢生。它引以為傲的電磁彈射器故障率始終居高不下，因推力不足，無法彈射美軍主力的F35C隱身艦載機，致使這艘造價達130億美元的巨艦，如今只能放飛F/A 18戰鬥機，實際戰鬥力與老舊的「尼米茲」號航母相比，提升十分有限。
而二號艦「甘迺迪」號的遭遇則更為淒慘。這艘早在2011年就舉行切割鋼板儀式、正式動工的航母，直至2025年的當下，在歷經整整十四年的漫長建造週期後，仍未正式服役。讓人更爲大跌眼鏡的是，由於首艦「福特」號故障頻發且備件短缺，美國海軍竟一度不得不拆卸「甘迺迪」號上的零件，用以修補「福特」號。
眼見新船建造困難重重，造艦計畫全面受挫，為了在數據層面維持所謂「世界第一海軍」的艦隊規模，美國海軍只能無奈採取「延壽續命」之策：將原本設計壽命為30到35年的「阿利·伯克」級驅逐艦，強行延長服役期至45年；而老態龍鍾的「尼米茲」號航母，更是多次被延長服役年限，修修補補繼續使用。著實可謂只要船體還能漂浮在水面上，即便鏽跡斑斑、雷達陳舊，也能被美國海軍強行留下充數。
中國海軍正處於史無前例的黃金發展階段，各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役，戰鬥力呈指數級增長。
儘管從絕對存量而言，中國海軍當前的總噸位仍稍遜於美國海軍，但中國海軍目前正處於史無前例的黃金發展階段，各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役，戰鬥力呈指數級增長。
與此同時，美國海軍則深陷去工業化的困境。面對積壓的維修任務以及新艦建造難產的難題，美國海軍只能無奈縮減艦隊規模，將大批早已不堪重負的老舊艦艇送去拆解。
在這種此消彼長的態勢之下，中美海軍實力的天平正在急劇傾斜。按照當前雙方巨大的造艦「剪刀差」來推算，中國海軍在未來的發展將不再是一場漫長的追趕過程，無需太長時間，中國海軍就將在規模與品質上雙雙實現歷史性超越，彰顯出領先世界的海戰實力。
