央視披露殲-10C三奪金頭盔　多次擊敗蘇-35　雷達與導彈代差改寫空戰規則

近日，中央電視台軍事新聞報導證實了一則令軍迷圈為之沸騰的消息：就是國產中型戰鬥機殲-10C，在2019年至2021年連續三屆中國空軍「金頭盔」對抗競賽中，成功戰勝了包括蘇-35和殲-16在內的兩款重型戰機，實現三連冠。

殲-10C 戰鬥機正面特寫，單發布局與氣動設計清晰可見，為中國空軍主力中型戰機之一。

殲10C這款被明確定位為「四代半」級別的中型單發戰機，究竟是通過怎樣的方式連續超越那些在載彈量方面更大、航程方面更遠的雙發重型「大家夥」的呢？這不僅反映飛行員技術層面的表現，更顯示中國航空工業在電子、雷達及導彈等關鍵技術領域取得明顯進展，具有重要指標意義。

殲-10C所具備的空戰優勢並非是建立在依靠蠻力去對抗的基礎之上，而是極為巧妙地運用了自身存在的技術代差以及獨特的氣動設計優勢，並且針對不同類型的對手精心制定了一套精妙無比的「作戰劇本」。

殲-10C 掛載多枚空對空導彈升空，具備有源相控陣雷達與遠程導彈協同作戰能力。

首先來看看殲10C是如何壓制蘇-35的，殲-10C運用的是雷達、導彈與「半隱身」特性相結合的戰術。

在與進口的蘇-35重型戰機的對抗中，殲-10C在多個關鍵空戰環節中佔據明顯優勢。其中的關鍵在於超視距空戰階段，也就是在雙方彼此無法目視的情況下便完成發現與攻擊。

首先是雷達技術層面的代差：殲-10C配備了國產最為先進的有源相控陣雷達，其穩定探測距離與解析度遠遠超過蘇-35的「雪豹-E」無源相控陣雷達。在實戰環境當中，殲-10C的有源相控陣雷達擁有更遠的穩定探測距離。

此外還有低可探測性方面的優勢：殲-10C在氣動設計裏融入了大量低可探測性舉措，比如其標誌性的蚌式進氣道設計，能有效遮蔽發動機葉片，而發動機葉片是傳統戰鬥機最大的雷達反射源之一。同時，配合經過優化的結構以及雷達吸波塗層，殲-10C的前向雷達反射截面積極小。

殲-10C 飛行畫面，機體結構與進氣道設計有助降低雷達反射截面，提升超視距對抗優勢。

這種「半隱身」特性，能夠讓殲-10C大幅縮短蘇-35等傳統戰機發現自身的距離。在超視距對抗時，殲-10C能夠達成「我能發現你，你卻發現不了我」的效果，進而實現資訊感知上的不對稱優勢。

殲-10C能夠掛載霹靂-15遠程空對空導彈，其射程和性能顯著優於蘇-35配套的R-77-1主動中距彈。

總結：殲-10C憑藉「有源相控陣雷達 + 低RCS + 遠程導彈」這套組合拳，實現了「先敵發現、後敵暴露、先敵開火」的完整打擊鏈，在超視距環節對蘇-35形成代差壓制。需要注意的是，兩者屬於同代戰鬥機，但殲-10C擁有絕對優勢，這充分表明在超視距空戰時代，雷達與導彈性能對空戰結果起著決定性作用。再看殲-10C 與殲-16 的對抗：殲-10C 主要運用了揚長避短的「金頭盔」戰術，雙方理應互有勝負。

殲-10C 戰鬥機起飛離地畫面，展示其單發中型機設計與良好起降性能。

殲-16 同樣是國產頂尖的「四代半」戰機，鑒於其重型雙發設計，超視距雷達性能和探測距離比殲-10C 更具優勢。面對雷達更為強大的殲-16，殲-10C 的飛行員採用了「田忌賽馬」的戰術，避開超視距對抗，力圖將戰局引入近距離格鬥。

殲-10C 採用了獨特的鴨翼加三角翼氣動佈局，使其具備了卓越的暫態機動能力和機頭指向能力。在近距離纏鬥（單環空戰）中，殲-10C 能夠迅速調整機頭，配合先進的頭盔瞄準系統和可離軸發射的霹靂-10格鬥彈，快速鎖定攻擊陣位。殲-16 作為重型戰機，雖擁有雙發動機帶來的持續盤旋能力更強的優勢，但殲-10C 飛行員憑藉精湛的能量管理和戰術動作，將對抗牢牢限制在單環空戰範圍內，使殲-16 的持續機動優勢難以施展。此前，我們也聽聞過殲-16 部隊奪取金頭盔的消息，所以不能說殲-10C 在性能上具有決定性優勢。殲-10C 連續奪冠的佳績，是對傳統空戰理念的一次革新。它說明決定現代空戰勝負的，不再僅僅是發動機推力、載彈量或者機體尺寸等傳統指標。

殲-16 重型戰鬥機起飛畫面，雙發設計與載荷能力突出，與殲-10C中型機形成不同作戰定位。

在新時代，決定戰爭勝負的關鍵王牌在於「資訊感知能力」與「武器投放效率」：殲-10C將有源相控陣雷達、電子戰系統以及低可探測性設計相融合，打造出強大的戰場感知與自我保護能力。殲-10C的勝利表明，雷達技術與隱蔽性所帶來的資訊代差優勢，足以彌補起飛噸位和飛行航程方面的劣勢。

若用一個比喻來形容，它宛如一個配備「高配CPU + 高速光纖」的中型選手，完勝一個採用「舊款CPU + 慢速撥號」的重型選手。

當然，「金頭盔」競賽的勝利，歸根結底在於飛行員對戰機極限性能的深入挖掘。他們能夠依據不同對手的特點，精準切換「遠程狙擊手」與「近身格鬥大師」的角色，將裝備的潛力轉化為實戰中的壓倒性優勢。

殲-10C的「三連冠」，不僅是其自身卓越性能的有力證明，更是中國航空工業在雷達、電子戰和低可探測性技術等核心領域實現全面自主且領先的生動寫照。

止戈堂

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中國航天科技集團第十一研究院研製的彩虹-7高空高速隱身無人機，在西北某機場順利完成首次飛行。此次具有重要意義的首飛，標志著這款在珠海航展上備受各界關注、宛如「空中大蝙蝠」的無人機，正式進入飛行測試階段。

彩虹-7高空高速隱身無人機成功完成首飛。

據介紹，彩虹-7採用先進大展弦比飛翼外形氣動佈局。該佈局經過科研人員反覆研究和試驗，它可以搭載可見光、紅外等多種高性能的任務載荷，從而實現在不同的環境和任務需求下發揮重要作用的目標。此外，彩虹-7還具有航時長、升限高、巡航速度快、任務能力強等眾多優點，能夠很好地滿足複雜條件下對地觀測、數據保障等各因素的高端需求，為相關領域的工作提供有力支持。

彩虹-7採用先進大展弦比飛翼外形氣動佈局，可搭載可見光、紅外等多種高性能的任務載荷。

航太科技集團的李建華在接受內地《環球時報》採訪時稱，首飛對於任何一款飛行器而言，都會是一個關鍵節點。本次彩虹-7的首飛，主要旨在對其設計方案的合理性、關鍵技術攻關的實際情況進行有效性驗證。和其他無人機相比，彩虹-7需要測試的關鍵技術不僅數量較多，而且面臨的難度也會更大。鑒於彩虹-7採用的是大展弦比無尾的飛翼氣動佈局，其系統較爲複雜，並涉及到眾多的技術環節和設備協同工作，這些因素都會增加測試難度，使得首飛所面臨的風險相對較大。

雖然彩虹-7在首飛中面臨較大風險，但最終斬獲斐然的試飛成果。

李建華稱，在此次首飛期間，彩虹-7的自主滑跑起降、姿態控制、軌跡跟蹤等基礎性能都進行了相關驗證。試飛成果斐然，與先前的設計指標和仿真模型成果完全相符。

然而，首飛僅是對彩虹-7最基礎的飛行特性進行了相關測試。據悉，該型飛機還將在後續開展飛行性能包線、載荷功能驗證等測試工作。

彩虹-7經過精心設計，最終選擇外形如同蝙蝠般的飛翼佈局。

在去年舉辦的珠海航展現場，彩虹-7首次以真機形式參展。眾多媒體記者通過深入了解得知，彩虹-7在外形設計方面進行了細緻考量，不僅將進氣道設置於機身上方，并採用半隱藏式的發動機尾噴管設計，飛機外形流暢優美，整體設計簡約明快，在各個方向上均能達成最佳的隱形效果。

與彩虹- 3、彩虹-4及彩虹-5等在此之前所採用的常規氣動佈局截然不同，彩虹-7經過精心設計，最終選擇了外形如同蝙蝠般的飛翼佈局。這種獨特的佈局選擇，實則暗示出它在軍事領域中所扮演的角色：其與美國著名的B-2隱形轟炸機、RQ-180隱形無人偵察機極為相似，都將隱身性能作為重中之重。

此外，針對前緣高反射區，科研人員採用先進的吸波處理技術，盡可能減少反射信號。在機體表面，還均勻地敷設了隱形塗料，以增強整體的隱身能力。對於所有的檢修口蓋、起落架艙蓋以及彈艙等部位，研發團隊更是進行了嚴格的隱形處理，不放過任何一處細節，甚至連不起眼的螺絲，也都做了專門處理，以確保不會成為影響隱身性能的因素。

通過這一系列的措施，彩虹- 7無人機成功具備了出衆的低可探測性能，為其在日後戰場上的優秀表現打下了堅實的基礎了。它不僅能夠在威脅相對較低的非對稱戰場環境下，從容執行任務；也能夠在生存環境惡劣的對稱戰場環境下，神出鬼沒，讓敵方難以察覺。這般顯著的多重環境適應性能，無疑是彩虹- 7在當今複雜的現代戰場環境下，所具備的極大優勢。

經過周密的設計建造，彩虹-7無人機具備了出衆的低可探測、多重環境適應性能。

有軍事專家注意到，在去年珠海航展公開展示的現場演示動畫中，彩虹-7不僅能夠做到長時間於目標海域上空開展巡邏，還能在發現目標後，通過資料鏈回傳至後方，為後方的打擊武器提供及時的中段制導乃至末段制導。

据現場專家介紹，彩虹-7可承擔多樣化的戰場監視、情報偵察等任務。其機載雷達具備遠程空海監視能力，既能發現大型水面艦船目標，也能在高對抗作戰環境中，開展持續隱蔽偵察與情報獲取工作，為遠距離打擊武器提供目標指示信息等相關數據資料，從而極大提升了信息化作戰效能，有效滿足了未來對稱性作戰對高端隱形無人作戰飛機的需求。

彩虹-7可承擔多樣化的戰場監視、情報偵察等任務，有效滿足了未來對稱性作戰對高端隱形無人作戰飛機的需求。

亦有軍事專家指出，從彩虹-7的氣動外形來看，它的飛行速度會偏慢於現代戰鬥機。所以，在作戰運用時，它或許並非作為傳統意義上的無人僚機伴隨飛行，而是會憑藉高度隱形的特性，提前部署至作戰區域執行偵察任務。鑒於它具備較强的續航能力，能夠在目標區域上空長時間開展搜索與監視工作，當其一旦發現目標，便能在對手毫無察覺的情況下，為後續機群或地面打擊火力發射的遠程導彈，提供中繼制導或末段制導。