中國全球創新指數排名再上升 一重要指標首次與美國持平

中國在全球創新指數上排名繼續提升，在以創新能力和產出為基礎的經濟體年度排名中，中國上升至第11名。

從2020年的第14名，到2021年的第12名，再到2022年的第11名，近年來持續穩步提升的全球創新指數排名，彰顯了中國的創新實力、創新能力、創新活力和創新潛力。

中國在全球創新指數上排名繼續提升。

這項最新指數由世界知識產權組織發佈，中國在132個經濟體中排名第11位，是唯一進入前20名的中等收入經濟體。

中國在區域發展方面也在向前邁進。在該指數對世界百強科技集群的排名中，深圳-香港-廣州居第2位，北京居第3位。此外，中國首次與美國持平，各自擁有21個頂尖的科技集群。

據巴基斯坦《科技時報》網站報導，隨著中國政府在科技創新方面的支出大幅增加，中國在過去10年裡顯著提升了科技實力和創新能力。

最新數據顯示，十年來，全社會研發投入從1.03萬億元增長到2.79萬億元，研發強度從1.91%提高到2.44%，每萬名就業人員中研發人員數量由2012年的42.6人年預計提高到75.3人年，每萬人口發明專利擁有量從2012年的3.2件提升至2021年的19.1件……

中醫AI機器人為市民把脈。

歐洲《現代外交》網站指出，在中國，人工智能是創造新產業模式的重點發展領域之一。

智能家居、智能可穿戴設備和智能機器人都將成為得到支援的重點項目。

考慮到國家的高度重視，科研投資的增加和有利於吸引人才的優惠政策可望加速產業轉型。與此同時，人臉識別、語言識別、智能機器人和其他細分應用領域將繼續擴張，並進一步促進它們的市場行銷。

中國和中國的企業抓住新科技革命的歷史機遇大力發展人工智能產業。可以預見，智慧技術和產業將為中國經濟新常態注入新動力。　　

作為世界第二大經濟體，中國經濟今年面臨新冠疫情、美國和歐洲進入長期衰退週期以及俄烏衝突外溢效應等一系列不利因素的挑戰。

中國構築了世界上最大的光纖網路。

阿根廷《號角報》網站就關注到，中國為了促進經濟復蘇，對基礎設施進行大規模系統性投資。

新型基礎設施建設的重點包括全面部署5G，推廣最先進的連接技術等。在過去的5年裡，中國已建成185.4萬個5G基站，為超過4.5億5G互聯網使用者提供服務。

中國構築了世界上最大的光纖網路，覆蓋了整個國家的城市和農村中心地區。在此基礎上，中國集群通信系統行業取得長足發展，遠遠領先於美國和歐洲。

5G連接基礎設施是中國向數字經濟轉型的核心。數字經濟到2022年已經占到中國GDP的40%以上。

中國的5G基站已經超過了全球總數的60%，而現在的目標是將整個實體經濟與數位結構結合起來。中國有望通過加快部署物聯網來實現這一目標。

不斷完善的中國空間站，同樣是中國科技實力持續提升的例証之一。

這些數據和實例，充分體現了中國的科技事業發生了歷史性、整體性、格局性變化，中國開啟了推進高水平科技自立自強、建設科技強國的新階段，成為具有全球影響力的創新大國。

毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟，向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓（約703.8萬港元），指控平交道設計存在安全漏洞，鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀，涉事平交道南側設有黃色安全區域，但其位置過於靠近路軌，容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調，該平交道過去曾發生致命事故，但山陽電鐵未有採取足夠防範措施，存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途，站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路，結果被駛近列車撞倒，當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後，當地居民紛紛出面表示，這個平交道的等待空間設計本來就有問題，如果不是像當地人熟知路況，就很容易站錯位置，導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查，垂水區警察署指出，事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道，兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域，且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜，難以站立。由於國道的車流量大，速度又快，因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示，自2004年起，該平交道已發生4宗事故，除了這次致命意外，其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示，提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整，將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置，擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討，如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全，將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出，希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題，避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償，山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示，現階段尚未收到法院送達的訴狀，暫時不便作出評論。