鄭州富士康發生了什麼？員工親述實況 集團發聲：保生產及健康

iPhone代工廠富士康位於河南鄭州的廠區爆疫，網傳影片顯示，有工人徒步逃離工廠返鄉，引起關注。究竟鄭州富士康廠區裡面發生了什麼？爆疫對iPhone生產線影響幾大？

網傳大批富士康工人徒步返鄉。

有鄭州富士康員工接受媒體採訪，親述廠區現狀。員工張宇介紹，自10月29日開始，透過宿舍的窗戶，每天都能看到拖著行李往外走的同事們。廠區的大門也從剛開始的緊閉，到30日上午打開。

目前富士康沒有限制工人出行，但返鄉的人員需要進行登記。

不過，她選擇留了下來。她透露，自己也想過離開，但從廠區到老家，100多公里的距離，就算晝夜不停，也得走40多個小時。留下的大部分都是正式員工，而選擇離開的臨時工居多，每天正常出勤依然有獎金，廠區也有盒飯發放。

在宿舍的一周，張宇吃得最多的是杯麵和麵包，廠區也有盒飯發放，但張宇覺得出門的風險太高，她不想冒險。張宇表示同宿舍的3個同事都跟自己一樣的想法，看情況再決定要不要離開。

張宇說，截止到10月29日，廠區內也有工人在上班，「因為周六有雙倍工資。」10月30日中午，包括張宇在內的富士康員工都收到了通知：自願返鄉的員工，公司不會阻攔，但需提前向家鄉報備，核酸陰性願意回去的算自離。

每天正常出勤有獎金。

自10月31日開始，飯堂恢復堂食，一個桌子對角坐兩人，宿舍區生活超市會陸續開放。同時，通知表示，再有四、五天可以恢復正常秩序，每天正常出勤依然有獎金。

大約在兩個星期前，富士康鄭州科技園已經開始加強了疫情防控措施。

10月18日晚上，富士康鄭州科技園曾發佈公告，對二線門崗管控及核酸檢測時間作出調整，稱自當晚21點起，員工/廠商只開通一個區許可權，每天早晨的4點到9點和晚間的16點到21點可正常上下班，其他時間段進行管控。核酸檢測時間也分為白晚班，白班為早晨7點到10點，夜班檢測時間為19點到22點。

10月19日，園區進一步發佈公告稱，為配合政府防疫措施，餐飲場所取消堂食，鄭州綜保區自10月19日15：00起全體員工返宿就餐，鄭州園區各事業群正常出勤員工由公司免費提供一日三餐。

在10月21日的公告中，園區特別提醒員工，「按時喝中藥增強體質，有症狀及時上報」。

10月24日，園區發佈通告，宣佈開通24小時關愛熱線，iDPBG事業群、iPEBG事業群（含玻璃組立）均有專門的熱線，此外還設立單獨的24小時心理疏導熱線，其中白班有3人，晚班有2人。

10月26日，富士康再次發佈通告，宣佈為緩解園區內就醫壓力，協調了鄭州市第一人民醫院社康中心開通線上問診，並提供了關於員工發燒需要藥品處理作業的流程。有發燒員工需要藥品，可線上上平台下單或社區問診管道，總務安排志願者配送。

針對富士康疫情和工人返鄉的情況，10月29日起，河南多地政府致信本地在鄭州富士康工作人員，表示做好了當地戶籍員工返回家鄉的準備。各地均表示，確需返鄉者需提前報備，落實「點對點」服務和相應的隔離措施。

目前，當地政府已向鄭州富士康派駐工作組，富士康的母公司鴻海集團10月30日也發出聲明表示，疫情已逐步控制中，30日起已對有意返鄉員工做好點對點有序返鄉服務。

同日，富士康給員工連發三條關愛通知：去留自願，做好保障，並附上返鄉乘車地點和電話，「全力以赴確保富士康員工順利安全返鄉」。富士康在當天的最新聲明中表示，照護員工是集團經營的首要原則。當前，在地方政府的指導下，集團鄭州園區正持續落實防疫措施，實施了閉環管理、點對點通勤、每日核酸及抗原篩查、免費為員工提供三餐、增設24小時關愛熱線、志願者服務等員工關愛舉措，並持續為員工提供最新的防疫資訊及宣導。

而作為iPhone在全球最大的生產基地，廠區疫情也牽動著iPhone的銷量走向，爆疫對生產線影響如何？

目前正值iPhone銷量旺季。AP圖片

翻查資料，蘋果在中國擁有近萬名直屬員工，其供應鏈上還有數百萬名工人。今年10月，蘋果公佈了2021年供應鏈名單，全球目前蘋果供應商高達190家，僅中國大陸供應商就超過50家，是蘋果最大的供應地區。目前正值蘋果銷量旺季。

從產能佈局來看，鄭州富士康在當地擁有三個廠區，分別是鄭州航空港廠區、經開區廠區、中牟縣廠區。鄭州廠區也是富士康為蘋果生產iPhone的主要製造基地，有超過90條生產線，約30萬名工人。IDC資料顯示，2019年中國智能手機出口占全球只能手機銷售額的27%，其中有1/4的出口額來自河南省，而富士康鄭州工廠更是占河南省貿易總額的60%以上。

2022年1月，鄭州海關發佈資訊稱，2021年，河南外貿進出口總值達8208.1億元，同比增長22.9%，高於全國進出口增速1.5個百分點，以手機產業鏈為主的機電產品進出口占全省外貿比重超六成。其中，僅手機的出口總額就高達2727.2億元，同比增長17.8%，占到全國的28.9%。

10月27日，蘋果公司發佈了截至9月24日的2022財年第四財季業績報告。財報顯示，蘋果第四財季營收為901.46億美元，同比增長8.1%，高於市場預期的889億美元，創下7~9月這一季的紀錄；淨利潤為207.1億美元，同比增長0.83%。

對於市場擔憂疫情衝擊蘋果新機訂單，富士康母公司鴻海集團在30日的聲明中強調，在符合防疫安全生產規範下，集團會全力保障同仁生產安全及健康照護。當前，鴻海集團鄭州園區與政府配合防疫，園區已經逐步在控制之中；集團也會協調其他園區產能備援，以降低可能影響。

毛拍手

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12月23日10時00分，長征十二號甲遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，運載火箭二子級進入預定軌道，一子級未能成功回收。就在20天前，中國第一款可回收火箭朱雀三號回收失利，如今「國家隊」背景的長征十二號甲再次回收失利。

長征十二號甲遙一運載火箭

《北京日報》旗下微信公眾號「長安街知事」刊文稱，經過朱雀三號發射時的一輪科普，對於火箭回收之難大家已經有所了解：「就像從100層樓扔下一支鋼筆，讓它精準落進地面的筆筒」。回收不是單一技術的突破，而是材料、動力、控制、算法的系統性革命。這就決定了火箭回收之路注定充滿坎坷。再看行業標桿，SpaceX公司的獵鷹9號爆炸了數回，才實現了軌道級火箭的首次陸地回收。即便是首次成功之後，回收失敗乃至火箭爆炸的情況也並不罕見。「星艦」經歷了4次軌道試飛不及預期後，才有了「筷子夾火箭」的「神跡」。

從朱雀三號，到長征十二號甲，中國航天只是進行了兩次可重複使用火箭軌道級發射驗證。據報道，長征十二號甲研製團隊將盡快開展本次試驗過程的全面復盤與技術歸零，全力查明故障原因，持續優化回收方案，繼續推進可重複使用驗證。

說到底，「上天」沒有捷徑，發展時間差帶來的技術差距更客觀存在。於中國航天而言，火箭回收的「長征」才剛剛點火，短時間內，「試錯」「歸零」還會是這場新革命的主旋律。中國航天從來不缺從頭再來的勇氣，從失敗中尋找原因、汲取經驗，不斷獲取火箭真實飛行狀態下的關鍵工程數據，為後續發射、子級可靠回收奠定基礎，就能一步一步走向成功。

著眼現實，火箭回收是降低發射成本、提升發射運力，進一步搶佔太空軌道資源的關鍵。

根據國際電信聯盟（ITU）的規定，衛星頻率及軌道使用的規則是「先登先佔、先佔永得」。馬斯克的「星鏈」是目前進度最快的低軌衛星星座，累計已發射超1萬顆衛星，而整個「星鏈」將由4.2萬顆衛星組成。近地軌道能容納的衛星數量大約6-8萬顆。這些資源若被美國一間公司獨佔，後果可想而知。誰在衛星發射上落後一小步，就可能在未來競爭中落後一大步。

中國也部署了一系列衛星發射計劃，但要送成千上萬顆衛星上天，必須實現火箭回收利用，降低發射成本，提升發射效率。畢竟，推進劑成本佔全部飛行成本的比例很低，大頭在發動機、箭體等。

種種現實，倒逼著中國正在上演一場前所未有的技術競賽。多間主力企業幾乎同時衝刺可回收技術。再看長征十二號甲，雖然由中國航天科技集團八院研製，但火箭一級採用的是民營企業研製的「龍雲」液氧甲烷發動機，這是民營發動機首次配套國家隊火箭，開創了「國家隊主研+民企核心部件」的協同創新模式。

朱雀三號

殘酷的競爭正在進行，更不能被氣餒的情緒包圍。接下來最重要的，是面對現實、腳踏實地，分工協作、組團出擊，在自己的特色模式下，一步一步接棒起飛。

最近，還有一個故事令人動容。

在朱雀三號團隊被清洗發動機噴嘴的難題卡住時，一位團隊設計師在一間小龍蝦餐館裡，突然看到店老闆用超聲波清洗機清洗小龍蝦。他靈光一現，問能不能借用這個設備。「老闆聽我們在幹中國第一款液氧甲烷的大推力發動機，說拿去用，不用付租金，就當是對中國航天的支持。」

此情此景，讓人不禁想起上世紀90年代，中國航天遭遇連續失利，就曾有青年學子寫信鼓勵：「挺起你們堅強的胸膛，昂起你們不屈的頭顱」「成功永遠屬於堅忍不拔的攀登者」……到了2020年，「長征七號A」首飛失利，一名中學生也曾給科研人員寫信，除了加油鼓勁，還列出了一長串自己找出的「失利原因」。

再看從朱雀三號到長征十二號甲，回收失利後，輿論場上也多是鼓勵為主。

種種行動與言語上的支持，一下讓航天人心裡很暖、重燃鬥志，更不禁感慨，「社會對一個群體的評價從來不是說在哪個企業、什麼性質的企業。要看你現在在做什麼，是不是國家需要的，如果是國家需要的，你也是『國家隊』。」從這個角度看，包容、理性的社會氛圍，又何嘗不是一種加速劑？

一兩次失敗，絕對不會成為探索火箭回收的終點。當前，包括天兵科技「天龍三號」在內的一批可回收火箭正整裝待發。難以預測下一次試驗是成功還是失敗，但「路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成」。