人民日報：不能止於心疼全紅嬋，更要追責網暴者

跳水運動員全紅嬋所在的廣東省二沙體育訓練中心8日發文稱，就她遭受網暴一事，已向公安機關報警。

同日，國家體育總局游泳運動管理中心也就網絡上出現針對全紅嬋等跳水運動員的網絡暴力、惡意攻擊及不實信息發表聲明，表示堅決抵制畸形「飯圈」文化，對任何網絡暴力和惡意攻擊行為將嚴肅處理，絕不姑息。

《人民日報》刊文稱，一段時間以來，全紅嬋頻頻遭受網暴。就在不久前，她在接受採訪時談及被網暴的經歷，忍不住哽咽：「不要再罵我了，不要罵我家裡人，不要罵我朋友。」她那無奈又無助的模樣，令人既心疼又憤怒。心疼，是因為她畢竟才19歲，正值花樣年華，卻要承受無端謾罵與造謠抹黑；憤怒，則是這樣一位屢創佳績、為國爭光的運動員，卻一再被推到風口浪尖，遭受無妄之災。

影片截圖

文章說，一位年紀輕輕的跳水天才，被畸形的「飯圈」文化長期困擾，被惡意的網絡暴力持續傷害。於情於理於法，都不可接受。那些躲在屏幕後的冷嘲熱諷、惡意揣測，不僅是對個人尊嚴的踐踏，更是對體育精神的褻瀆。這種伎倆不僅損害運動員的身心健康，更破壞社會的文明風氣和網絡生態，寒的是運動員的心，堵的是後來者的路——讓無數心懷夢想的青少年，對輿論環境心生畏懼、躊躇不前。支持全紅嬋，就是支持每一個努力拼搏的運動員，也是守住我們這個社會的善意底線。

體育機構接連發聲，傳遞出同一個明確立場：堅決反對畸形「飯圈」文化，堅決反對任何形式的網絡暴力和人格侵害，堅決維護全紅嬋的合法權益。聲明不約而同地強調了「法律」二字。對全紅嬋的長期網暴已涉嫌觸碰法律紅線，治理網暴、鏟除畸形「飯圈」文化，僅靠道德勸說和口頭批評遠遠不夠，必須依法處理，讓施暴者付出應有代價。不能止於「心疼」全紅嬋，更要「追責」網暴者。一方面，要順藤摸瓜，徹查施暴者及其幕後推手；另一方面，要依法嚴懲，讓屏幕後的中傷者付出應有代價。

文章最後說，網絡空間絕不能成為「按鍵傷人」的法外之地，體育賽場絕不能容忍畸形「飯圈」文化肆意滋長。唯有讓「違法必究」成為常態，惡意中傷者、心懷叵測者、心理陰暗者才不能憑借小小的鍵盤無端傷人。徹底斬斷伸向運動員的黑手，才能真正守護住這片屬於奮鬥與榮耀的賽場。

毛拍手

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泰國總理阿努廷日前在曼谷車展表示，中國品牌在技術與價格方面具有強大競爭力，有力帶動泰國汽車產業高質量發展。

泰國總理阿努廷（左）來到中國車企展台。人民網圖片

此前有報道稱，泰國總理府前出現了一道別樣風景——總理阿努廷放棄了以往的座駕勞斯萊斯，換上了一輛中國的比亞迪電動車，作為上班出行之用。在之前的公開行程中，他還曾乘坐極氪出行。阿努廷受訪時推薦民眾多嘗試電動車，因為它不僅節約能源，還沒有尾氣。

高度依賴原油進口的泰國，僅3月一個月柴油價格就上漲約30%。油氣價格大漲，企業運營成本增加，民眾支出能力被顯著壓縮。這場由地緣衝突引發的能源困局，正在以最直接的方式改變人們的出行選擇。

《人民日報》提到，與往年相比，今年曼谷車展上新能源汽車受到的關注明顯增多。中國品牌展區面積更大、展出汽車品類更多，現場觀眾紛紛體驗試駕，部分展區前排起長隊。

在比亞迪展區，「刀片電池」成為焦點；廣汽埃安展區內，固態電池樣品吸引專業觀眾駐足；東風風行雷霆針對泰國氣候和路況，強化了電池包密封性與涉水能力……中國品牌車企不僅帶來最新的整車產品，還有新能源汽車技術與本土化產品定制方案，深度參與並賦能當地產業生態。

常年關注車展動態的工程師瑞尼特說：「新能源汽車已成為展會上的絕對『主角』，今年大家更關注充電技術與續航里程。」

人民日報圖片

除了泰國，從東南亞到歐洲，從拉美到中東，中國新能源車都受到了廣泛歡迎。

中新網報道稱，在菲律賓馬尼拉，一間中國新能源車經銷店內的銷售人員稱，3月店內的訂單量出現飆升，「兩周抵上以往一個月。」

澳洲聯邦汽車工業商會發布的數據也顯示，今年2月，來自中國的汽車在澳銷量達到22362輛，中國首次成為澳洲月度最大新車來源國，打破了日本自1998年以來長期保持的領先地位。

在巴西，今年2月，中國電動車首次登頂零售銷量榜。在美國，中新網援引路透社調查數據報道稱，近半數在未來兩年內有購車計劃的受訪者認為，中國車擁有非常好或極佳的性價比。不過，礙於政策限制，消費者難以在美國國內買到中國電車。