英國保守黨政府周三（12月7日）批准30年來首個新煤礦項目，惹來各方猛烈抨擊。
新通過的懷特黑文煤礦項目( Whitehaven coal mine )，位於英格蘭西北部坎布里亞郡 。據《衛報》報道，新煤礦投資總額達1.65億英鎊，能創造500多個就業職位，緩解當地工作崗位不足的「燃眉之急」，預計每年生產280萬噸焦煤，同時排放約40萬噸溫室氣體，約等於英國增加20萬輛汽車的排放量。
有抗議者在英國內政部辦公室外擺放金絲雀形狀的抗議標誌，反對政府在英格蘭北部坎布里亞郡的新煤礦計劃。AP圖片。
英國地方發展、社區及住房大臣邁克爾•戈夫（Michael Gove）表示，新煤礦所產出的煤炭將用於煉鋼，而非發電。他相信，當煤礦未來作業時，會設法達到「淨零碳排」，項目對氣候變化的總體影響是「中性」。
英國地方發展、社區及住房大臣邁克爾•戈夫（Michael Gove）。AP圖片。
然而，新煤礦的計劃卻遭到各黨各派批評。英國保守黨前主席、政府諮詢機構「氣候變化委員會」負責人約翰•古默（John Gummer）指責，辛偉誠政府就英國的氣候優先事項向其他國家發出完全錯誤的信號。英國自由民主黨環境問題發言人、前黨魁蒂姆•法隆（Tim Farron）則形容，保守黨政府批准新建煤礦的決定「抵消了英國在可再生能源方面取得的所有進展」。
英國最大反對黨工黨的影子氣候變化大臣埃德•米利班德（Edward Miliband）認為，新煤礦不但無法成為能源危機的解決方案，而且難以令英國鋼鐵生產商受惠，將會成為「本屆政府對氣候變化領導地位的喪鐘」。他又強調，可再生能源領域能帶來長期的就業機會，只有工黨所領導的政府才可以幫助英國發展成為「清潔能源超級大國」。
「綠色和平」英國分部的政策主管道格•帕爾（Doug Parr）稱，「英國政府正冒著成為『在氣候問題偽善的超級大國』而非氣候領袖的風險」，又反問「當英國在這里建造新的煤礦時，英國如何指望其他國家控制化石燃料的開採呢？」
英國經濟學家尼古拉斯•斯特恩（Nicholas Stern）表示，「無論從經濟、社會、環境、金融還是政治角度來看，現在在英國開設煤礦都是一個嚴重的錯誤。」
斯特恩說，「從經濟角度來看，英國政府投資的是上個世紀的技術，而不是現在的技術；從社會方面來說，它正以夕陽行業提供就業崗位，對未來構成就業不安全；從環境角度而言，它增加了世界煤炭供應和消耗，並在迫切需要減少溫室氣體的時候釋放出溫室氣體。至於政治方面，它正削弱英國在全球問題的權威。」
英國首相辛偉誠。AP圖片。
值得留意的是，在英國政府批准新煤礦項目的前一天，英國首相辛偉誠取消在英國新建陸上風電場的禁令。英國綠黨議員羅琳•盧卡斯表示，「取消陸上風電場禁令是受歡迎的，但如果這是為了給坎布里亞郡的煤礦『開綠燈』的『收買』之舉，那就是非常無恥的行為了。」
2021年，風能發電量佔英國總發電量的四分之一以上，但礙於地方層面的反對聲音，保守黨政府自2015年以來一直反對建造陸上風電場，故英國大部分風電場都位於海上。
亦有分析認為，新煤礦用來煉鋼，只是幌子，長遠而言，俄烏戰爭帶來的經濟制裁，迫使英國等西方國家急於尋找其他能源，取代俄羅斯在石油和天然氣的供應，穩定國內物價。除英國新煤礦之外，鄰國法國重新啟動一座被關閉的燃煤電廠，捷克共和國也撤回一個在關鍵地區停止開採煤礦的計劃。
深喉
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隨著美國與以色列針對伊朗的軍事行動不斷升級，引爆霍爾木茲海峽的緊張局勢，伊朗將軍Sardar Jabbari曾稱「不會讓一滴石油離開該地區」，將「點火焚燒」任何試圖通過該海峽的油船，而消息傳來，伊斯蘭革命衛隊宣布在波斯灣北部「擊中一艘美國油輪」。惟另一方面，伊朗中央司令部副司令阿米爾·海達裡當地時間5日表示，伊朗方面並沒真正關閉霍爾木茲海峽，指海峽位於戰區中心地帶，故可以說「是美國人封鎖了霍爾木茲海峽」。
這個全球最繁忙的石油運輸通道，因美伊衝突近一周，約20%的石油與天然氣供應因此中斷。正當全球能源市場正承受前所未有的壓力，原油價格上漲超過 15%之際，路透社3月5日引述多名消息人士稱，中國正與伊朗進行談判，爭取讓原油運輸船及卡塔爾液化天然氣運輸船，可安全通過霍爾木茲海峽。有中東業內人士透露，目前仍有部分船能順利通過海峽，而這些船全為中國或伊朗所有。
路透社引述多名消息人士稱，中國正與伊朗進行談判，爭取讓原油運輸船及卡塔爾液化天然氣運輸船可安全通過霍爾木茲海峽。
據路透社報道，消息人士透露，中國與伊朗保持友好關係，且高度依賴中東的能源供應，正要求德黑蘭方面允許相關船隻安全通行。中國作為全球第二大經濟體，約45%的石油進口經由霍爾木茲海峽運輸。
報道指，船舶追蹤數據顯示，一艘名為「鐵娘子號」（Iron Maiden）號的船隻在夜間通過海峽，此前該船已將船舶的識別信號改為「中國船東」（China-owner）。但要穩定全球能源市場，仍需更多船隻可以航行。據報，「鐵娘子號」自去年12月以來一直在波斯灣活動，期間執行了多批貨物運輸任務。
美伊以衝突爆發後，通過霍爾木茲海峽的原油油輪數量減至4艘，約有300艘油輪仍停留在海峽內。
Vortexa船舶追蹤數據顯示，3月1日美伊以衝突爆發後第2天，通過海峽的原油油輪數量減至4艘；而自1月份以來，平均每天有24艘油輪通過該海峽。據 Vortexa和船舶追蹤公司Kpler的數據顯示，約有300艘油輪仍停留在海峽內。
惟伊朗反擊的導彈已波及塞浦路斯、阿塞拜疆和土耳其，擾亂全球市場穩定，多國經濟體發出通脹風險警告。
報道稱，資深糖業界人士Mike McDougall表示，有中東糖業高層透露，目前有一些船隻正在通過海峽，這些船隻要不是「中國所有」就是「伊朗所有」。
總部位於廸拜的 Al Khaleej Sugar公司總經理Jamal Al-Ghurair則表示，目前一些運糖船隻獲準通過海峽，而另一些則不被允許通過，但他沒有提供更多細節。
據觀察者網報道，印度新德里電視台（NDTV）3月4日指為「感謝」中國在軍事衝突中的立場，伊朗方面表示將僅允許中國船隻通過霍爾木茲海峽。
彭博亦稱，5日淩晨，一艘散貨船為安全通過該海峽，掛出了「中國東主」（CHINA OWNER）的信號。營運該船的上海塞圖斯海運有限公司發言人稱，不會對其營運發表評論，尤其可能會危及船員安全。
外交部發言人毛寧本月4日重申，霍爾木茲海峽及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿易通道，維護這一地區的安全穩定，符合國際社會的共同利益。中方敦促各方立即停止軍事行動，避免緊張事態進一步升級，防止局勢動盪，對全球經濟造成更大的影響。
據報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍戰鬥機向美國油輪發射飛彈，並命中起火。
CNN本月5日引述伊朗國家廣播電視台（IRIB）消息稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊指霍爾木茲海峽僅對「來自美國、以色列、歐洲及其西方盟友的船隻」關閉，但該聲明並未提及中國。
據彭博報道，伊朗哈塔姆·安比亞中央司令部副司令阿米爾·海達里5日向伊朗傳媒表示，伊朗並未封鎖霍爾木茲海峽，更稱「我們根本不會考慮封鎖霍爾木茲海峽。」
惟此前，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍副司令穆罕默德·阿克巴爾紮德宣布，霍爾木茲海峽已完全處於伊朗海軍的控制下，10多艘油輪在該海峽被擊中。他說，革命衛隊海軍多次警告霍爾木茲海峽處於戰爭狀態，任何船隻都可能被炮彈或無人機擊中，惟仍有油輪無視警告，已被炮彈擊中並焚毀。
美國總統特朗普本月3日曾表示，若有必要，美國海軍將盡快開始護送油輪通過霍爾木茲海峽，指美國將確保能源在全球範圍內自由流動，但未透露細節。
