報道證實了這是一艘「海空潛」全能無人航母的傳聞。

中國科學院院士、南方海洋實驗室主任陳大可接受採訪時，透露了幾個重要信息。

首先，「珠海雲」的無人化體現在可以借助人工智能（AI）操作系統自主航行。

陳大可介紹「珠海雲」在這次專業海試中檢測了自主航行性能，以及無人艇的收放步驟。「智能船舶第一次連續12個小時自主航行，實現避障，規劃路徑等等，所以效果非常好，完全達到了我們原來的設計指標。」

美國「海上獵手」無人反潛艇。

這首先意味著「珠海雲」具備自主航行能力，能自行規避海面障礙物和規劃路徑。此前美國海軍吹噓已久的「海上獵手」無人反潛艇，最突出的能力就是這個。但相比排水量僅有100多噸的「海上獵手」，「珠海雲」的體積大得多，它全長88.5米，型寬14.0米，型深6.1米，設計排水量約2100噸，因此在海上航行時的自主控制難度也大得多。從這個意義上看，中國在無人船的自主駕駛領域已經走在了全球最前面。

美國「動力」網站承認，「珠海雲」被廣泛認為是「全球首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船」，其定制的AI操作系統，可以支持它作為各種無人平台的母艦。美媒還表示，「為了讓這艘船能在繁忙的港口區域自主航行，船員將通過遠程遙控來操作船舶的導航系統，或者至少具備在這些複雜的導航階段進行監控」。據稱，這對於人工智能技術的要求相當高。

美國最大的無人駕駛船隻遠遜於「珠海雲」。

其次，陳大可還透露，該船擁有寬敞的後甲板，可搭載多種不同觀測儀器的空、海、潛無人系統裝備，可執行海洋測繪、海洋觀測、海上巡檢及部分調查取樣等綜合性海洋調查任務。

這就是「珠海雲」無人化的第二個重要特徵：能攜帶海上、水下和空中的多種無人平台執行複雜的觀測任務，說它是「全能無人航母」毫不為過。

根據早前公開報道，「珠海雲」能在目標海區批量化布放各種無人系統，並進行面向任務的自適應組網，實現對特定目標的立體動態觀測。它有助於改變傳統海洋觀測模式，獲取實時立體海洋觀測數據，提升海洋觀測效率。

撞上南海海底山脈的美國「康涅狄格」號核潛艇。

美媒則將「珠海雲」的這些特性與軍事用途聯繫在一起。

「動力」網站稱，這艘無人母船憑借數攜帶的數十套無人探測系統，能收集「三維動態觀測」數據，這對於中國海軍來說尤其重要。美國海軍「康涅狄格」號核潛艇之前在南海撞上海底山脈的慘痛經驗證明，高度準確的水下導航數據對於潛艇的航行安全尤為重要。而「借助『珠海雲』提供的準確海床地形圖，中國潛艇將能夠提高任務規劃和航行靈活性。」

此外，該報道還將「珠海雲」與其他中國無人機/無人艇/無人潛航器的協同作戰聯繫在一起。美媒認為，「珠海雲」或者其他類似的船隻，理論上可以充當無人艇群的協同指揮中心。中國無人船企業早在2021年底利用六艘高速無人船進行了「快速攔截、圍攻和驅逐海上入侵者」的測試。報道稱，它的「動態合作對抗技術」或「蜂群」技術，可以讓無人機船隻以自主協調的方式與敵方目標交戰，而無需人工控制。

由此可見，雖然「珠海雲」只是一艘用於海洋調查的科研船隻，但它背後蘊藏的巨大科技含量、尤其是人工智能技術的突破，就連美國方面也緊張不已。

據悉，這些人工智能技術理論上的確有望快捷地移植到其他平台上。分析認為，在不遠的未來，美國海軍期待已久的無人作戰艦隊，或許會首先在中國出現。