全球首艘全能無人航母交付 美海軍期待的無人作戰艦隊或先在中國出現？

央視日前官宣，1月12日上午，圓滿完成各項海試目標任務的全球首艘智能型無人系統科考母船「珠海雲」順利入泊珠海高欄港三一海工碼頭，正式交付使用。

報道證實了外界猜測已久的傳聞：這是一艘「海空潛」全能的無人航母。內地軍事自媒體「空天力量」分析指，在不遠的未來，美國海軍期待已久的無人作戰艦隊，或許會首先在中國出現。

「珠海雲」正式交付使用。

報道稱，「珠海雲」由南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）主持製造，該船是全球首艘具有自主航行功能和遠程遙控功能的智能型海洋科考船，獲得了中國船級社頒發的首張智能船舶證書。其設計建造貫徹了「綠色智能」「無人系統科考支持」和「未來感」等設計理念，主體設備國產化率高，動力系統、推進系統、智能系統、動力定位系統以及調查作業支持系統等均為中國自主研製。

報道證實了這是一艘「海空潛」全能無人航母的傳聞。

中國科學院院士、南方海洋實驗室主任陳大可接受採訪時，透露了幾個重要信息。

首先，「珠海雲」的無人化體現在可以借助人工智能（AI）操作系統自主航行。

陳大可介紹「珠海雲」在這次專業海試中檢測了自主航行性能，以及無人艇的收放步驟。「智能船舶第一次連續12個小時自主航行，實現避障，規劃路徑等等，所以效果非常好，完全達到了我們原來的設計指標。」

美國「海上獵手」無人反潛艇。

這首先意味著「珠海雲」具備自主航行能力，能自行規避海面障礙物和規劃路徑。此前美國海軍吹噓已久的「海上獵手」無人反潛艇，最突出的能力就是這個。但相比排水量僅有100多噸的「海上獵手」，「珠海雲」的體積大得多，它全長88.5米，型寬14.0米，型深6.1米，設計排水量約2100噸，因此在海上航行時的自主控制難度也大得多。從這個意義上看，中國在無人船的自主駕駛領域已經走在了全球最前面。

美國「動力」網站承認，「珠海雲」被廣泛認為是「全球首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船」，其定制的AI操作系統，可以支持它作為各種無人平台的母艦。美媒還表示，「為了讓這艘船能在繁忙的港口區域自主航行，船員將通過遠程遙控來操作船舶的導航系統，或者至少具備在這些複雜的導航階段進行監控」。據稱，這對於人工智能技術的要求相當高。

美國最大的無人駕駛船隻遠遜於「珠海雲」。

其次，陳大可還透露，該船擁有寬敞的後甲板，可搭載多種不同觀測儀器的空、海、潛無人系統裝備，可執行海洋測繪、海洋觀測、海上巡檢及部分調查取樣等綜合性海洋調查任務。

這就是「珠海雲」無人化的第二個重要特徵：能攜帶海上、水下和空中的多種無人平台執行複雜的觀測任務，說它是「全能無人航母」毫不為過。

根據早前公開報道，「珠海雲」能在目標海區批量化布放各種無人系統，並進行面向任務的自適應組網，實現對特定目標的立體動態觀測。它有助於改變傳統海洋觀測模式，獲取實時立體海洋觀測數據，提升海洋觀測效率。

撞上南海海底山脈的美國「康涅狄格」號核潛艇。

美媒則將「珠海雲」的這些特性與軍事用途聯繫在一起。

「動力」網站稱，這艘無人母船憑借數攜帶的數十套無人探測系統，能收集「三維動態觀測」數據，這對於中國海軍來說尤其重要。美國海軍「康涅狄格」號核潛艇之前在南海撞上海底山脈的慘痛經驗證明，高度準確的水下導航數據對於潛艇的航行安全尤為重要。而「借助『珠海雲』提供的準確海床地形圖，中國潛艇將能夠提高任務規劃和航行靈活性。」

此外，該報道還將「珠海雲」與其他中國無人機/無人艇/無人潛航器的協同作戰聯繫在一起。美媒認為，「珠海雲」或者其他類似的船隻，理論上可以充當無人艇群的協同指揮中心。中國無人船企業早在2021年底利用六艘高速無人船進行了「快速攔截、圍攻和驅逐海上入侵者」的測試。報道稱，它的「動態合作對抗技術」或「蜂群」技術，可以讓無人機船隻以自主協調的方式與敵方目標交戰，而無需人工控制。

由此可見，雖然「珠海雲」只是一艘用於海洋調查的科研船隻，但它背後蘊藏的巨大科技含量、尤其是人工智能技術的突破，就連美國方面也緊張不已。

據悉，這些人工智能技術理論上的確有望快捷地移植到其他平台上。分析認為，在不遠的未來，美國海軍期待已久的無人作戰艦隊，或許會首先在中國出現。

止戈堂

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最近流傳的一張轟-6照片，吸引了外媒的高度關注。印度《歐亞時報》21日稱，該機下腹掛載有一架體積碩大的三角形飛機，其外形與解放軍無偵-8高空無人偵察機的特徵吻合。

報道稱，如果外界猜測屬實，美國、印度和日本都需要為此感到憂慮。

印度《歐亞時報》報道截圖。

報道稱，開源情報和西方觀察人士都承認，這張照片的拍攝質量雖然粗糙，但它的確證實了對解放軍將轟炸機和無人機組成搭配的猜測。無偵-8高空高速無人機在2019年10月的國慶閱兵式上首次亮相，外界猜測，它的最大航速可能高達3倍因素，可在3萬米高空飛行，主要用來執行包括西太平洋地區的空中戰略偵察任務，「在收集重要情報上扮演决定性角色」。

但無偵-8和傳統無人機不同，它無法獨立起飛，需要依靠轟-6作為空中母艦將其運到空中，一旦達到所需的速度和高度，就會啓動發射程序，無人機脫離轟-6並啓動火箭發動機，將它推升到運行速度和高度。

無偵-8將與轟-6搭配的CG圖

美國《華盛頓郵報》2023年4月也曾猜測稱，無偵-8將與轟-6搭配使用，「雙引擎的轟-6M從本土空軍基地起飛後，將在中國東海岸附近飛行，然後釋放無偵-8隱形無人機，後者可以在10萬英尺的高度進入台灣或韓國上空，其飛行速度是音速的三倍。」

但外媒的這些分析此前都只停留在猜測上，直到這次照片曝光，才首次證實了無偵-8的確使用這種方法進行搭載。報道稱，目前尚不清楚這次曝光的轟-6和無偵-8無人機組合是在進行例行測試、檢查運載、釋放或發射試驗或作戰演習的一部分。但它使各方的評估成為焦點，尤其這種高空高速無人機的使用方式上。

卡內基國際和平基金會高級研究員安基特•潘達猜測，無偵-8無人機可能是半自主的或全自主控制，沿著地面預設的航路點和方向飛行，通過高速飛越目標時激活多種傳感器收集光學或電磁情報，然後飛回並自主著陸。美媒還猜測，無偵-8除了携帶有收集地面情報的光學傳感器外，可能還配備有合成孔徑雷達，用於在夜間和陰雨天氣下收集地面情報。

但美國「動力」網站22日却提出了不同的看法，認為它的外形尺寸以及特徵，與任何已知的解放軍飛行器都不一樣。這不免更加讓人産生聯想——轟-6這次掛載的到底是第六代戰鬥機、空天飛機還是高超音速飛行器？

「動力」網站報道截圖

報道提到，2019年以來，美國軍方一直在猜測，由轟-6M巡航導彈轟炸機改進而來的轟-6MW應該是無偵-8無人機的發射平台之一。但根據這次曝光的照片，轟-6機腹掛載的飛行器的總體外形和尺寸顯示，它並非從空中發射的無偵-8火箭動力超音速無人偵察機，也不符合任何已知正在研發、測試的中國空射系統。「這讓它的真實身份成為一個謎」。

此前公開展出的無偵-8

長期關注中國航空航天發展的軍事觀察家魯普雷希特認為，這絕對不是無偵-8。他表示：「轟-6機腹下掛載的飛行器似乎比無偵-8更大、更寬，並且擁有不同形狀的機翼。」

報道提到，有猜測認為這張照片上出現的神秘飛行器可能是無偵-8的新改進型或衍生型，不過其外形尺寸和形狀方面與此前公開展出的無偵-8有著明顯的區別，相當於是全新的設計。

MD-22「鳴鏑」高超音速飛行器模型

還有人猜測轟-6可能携帶的是MD-22「鳴鏑」高超音速飛行器。在2022年的珠海航展上，曾展出過這種高超音速飛行器的模型。它全長10.8米，翼展4.5米，重約1噸。最大起飛重量4噸，最大飛行速度可達7馬赫，續航里程8000公里。報道提到，尚不清楚MD-22是否能從現有機型上發射，但可以借鑒美國的做法——例如美國平流層發射公司就是利用大型「平流層發射」運載飛機從空中發射Talon-A高超音速飛行器，因此也不排除MD-22的衍生型號是利用轟-6作為運載平台進行試飛。報道稱，MD-22模型的總體形狀和配置，與出現在這張照片中飛行器有一些相似之處。

「神龍」無人空天飛機曾掛在老轟-6機腹下進行高空試飛

更大膽的猜測是，轟-6掛載的是可重複使用的「神龍」無人空天飛機，它之前曾經掛在老式轟-6機腹下進行過高空試飛。但此次出現在照片上的神秘飛行器與典型的航天飛機設計並不相符。

報道甚至聯想稱，轟-6携帶的飛行器也可能與前面提到的類型都不一樣。它的外形在某些方面與洛克希德•馬丁公司為《壯志淩雲2》裏虛構的「暗星」高超音速偵察機相似，這讓人想起美國空軍處於高度保密狀態的「下一代空中優勢（NGAD）」戰鬥機。

美軍下一代戰鬥機概念圖

最後，報道承認，如果沒有更清晰的照片，根本無法確定這個飛行器到底是什麽。「眾所周知，中國已經並將繼續生産種類越來越多、越來越先進的無人機和有人飛機。中國在高超音速武器和其他飛行器的研發方面也取得了重大進展。」

至於說照片中的轟-6轟炸機，它雖然被廣泛看做是空中武器的發射平台，但也可以用於測試各種先進飛行器，將大型飛行器和空射武器帶到高空。「從許多方面來講，轟-6作為武器系統和測試平台的整體效果，都與美國B-52戰略轟炸機類似」。