直-21高清照曝光　美媒驚呼高原短板突破　中國重型武直比肩AH-64

在中國互聯網上，首次出現了有著較為清晰資料的直-21重型直升機的圖片，這一情況不出意外地迅速成為了海外眾多媒體關注的焦點。通常而言，當解放軍新的軍事裝備相關資料在網上出現時，往往都會吸引各方的目光，此次直-21圖片的現身也不例外。然而，令人感到意外的是，儘管不同的網站所面對的是相同的資料，但它們卻給出了截然不同的評價。在眾多評價之中，最讓人印象深刻的，當屬「兼顧醜陋和強悍」這一獨特的表述。

直-21 重型武裝直升機最新曝光的高清試飛畫面，引起多國媒體關注。

美國「防衛博客」網站判定直-21主要用於高原作戰，還稱「其設計特徵與美國AH-64相似，存在高度模仿痕跡」。在積累了多年經驗之後，這樣的評價算是較為客觀的，儘管從目前的資料來看，直-21與AH-64幾乎毫無相似之處。不過，文章提及直-21曾多次前往青藏高原進行測試，並成功完成實彈發射試驗。這反映出國產10噸級重型武直的成熟度正快速提升。這表明自1986年陸航推出直-9AW以來，數十年的努力終於結出了碩果。

直-21 曾多次前往高原試飛，外媒指其表現證明中國重型武直已突破高海拔短板。

相比之下，美國「軍事觀察」網站在肯定直-21可與AH-64、卡-52/米-28相匹敵的同時，認為直-21應以海上突擊作戰作為主要任務。具體來說，它將搭載於數量快速增加的075和076上，與直-20、直-20T協同開展跨海登陸作戰。此外，文章還認為直-21有可能擔負掛載空對空導彈的任務，以攔截對手的低空低速無人機。這與中國將兩棲登陸視為核心領域，且多年來一直堅持發展直升機載空對空導彈的做法相吻合。而在這些專業網站之外，來自美國民間「醜且強」的評價，則顯得更為簡潔、一針見血。

直-21 在測試中進行火箭彈實彈射擊，展示其對地攻擊能力。

怎麼說呢，實際上在直-21 最初試飛，僅略微展示出模糊佈局時，就有評論人士指出，顏值或許是這款中國國產武裝直升機最大的短板，而事實也的確證實了這一點。大家並非不能理解，只是遺憾未能重現直-10 兼顧顏值與戰鬥力的佳話，其背後則是中航工業與俄羅斯一段鮮為人知的交流歷程。自 90 年代蘇聯解體，大量軍工單位隨之瓦解後，中國國內便獲得了與俄羅斯頂尖軍工院所交流的契機。從最基礎的殲轟 7，到最先進的殲 10，乃至後來的運 9，當時幾乎所有專案都在部分環節獲得了俄羅斯的有償技術支持，且成效顯著。

直-21 外形設計強調功能優先，被指與早期中俄技術交流的脈絡有所關聯。

直-10作為這一時期的關鍵專案，且處於中國國內基礎較為薄弱的領域，實際上交流程度頗深。俄羅斯方面完成設計方案後，或許是出於吸引更多訂單的考量，順便進行了美化調整，從而造就了如今出色的直-10。待中國國內自行組織團隊，完成直-21所有子系統時，自然而然地放棄了外觀修飾。這方面其實技術含量並不高，但多少也需要一些時間和資源去協調，而中國國內的典型觀念是——不值得浪費資源。換言之，直-10和直-21在外觀上的巨大差距，源於觀念的差異。

中國現代航空武器近年強調體系化作戰，戰機與武直均朝遠距離精準打擊方向發展。

但是從技術層面來講，直21在多項技術指標上展現出明顯優勢。在國內直升機技術的發展進程中，中國在借鑒美制「海鷹」設計理念的同時，也充分認可其衍生重型武裝直升機的做法。基於直-20這個成熟的平臺，同時進一步發展出了直-21。對於一款重型武裝直升機而言，能夠在立項的初始階段，就獲得經過數百架量產實踐檢驗的機身，以及高度成熟並且一直在不斷升級的渦軸發動機，這樣的優勢是不言而喻的。俄制卡-52在烏克蘭戰場上，經歷了從近戰到遠射的作戰方式的改變，這一改變充分印證了重型武裝直升機作為資訊化交戰平臺所具備的價值，而這恰恰與國內發展航空裝備的一貫概念相契合。說白了，直-21並非是傳統意義上那種僅僅依賴裝甲和重火力來稱雄的重型武裝直升機，它是以先進機載態勢感知系統為核心，並且配合戰術資料鏈來引導其他裝備協同作戰，這才是它的典型戰術。

外媒推測直-21 或將搭載於 075、076 等兩棲艦，成為跨海突擊作戰的前沿力量。

在現代軍事作戰場景當中，近地交戰無疑是極為複雜且充滿危險的一種作戰形式。在這樣的作戰環境裏，僅僅指望無人機來發揮作用並不能解決所有面臨的問題，尤其是在高烈度的戰場之上，情況更是如此。就好比殲 20S這一戰機，它不再單純憑藉自身重型機身的優勢去與對手進行長時間的激烈鏖戰，而是轉變作戰策略，通過控制隱身無人機群來展現出強大的戰鬥力。與之類似，直-21直升機最大的價值所在，是它搭載了兩名具備卓越前線指揮、控制能力的飛行員。這兩名飛行員能夠在複雜多變的環境之下，借助指揮體系去引導其他無人機、直升機，甚至還可以指揮戰鬥機以及地面火炮協同作戰。無論是在高原地區進行作戰，還是執行跨海登陸這樣的艱巨任務，對於直-21直升機而言，都僅僅只是它所能承擔任務中的一部分而已。

止戈堂

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澳洲國防軍總司令約翰斯頓日前對外公佈了一則重要消息：「澳洲空軍的P-8A反潛巡邏機於12月2日夜間，在帕勞以北約500海里處，發現了一支中國海軍的特遣艦隊。」

衛星偵測畫面顯示帕勞以北海域出現可疑艦影。

外界留意到，約翰斯頓話語中有個詞值得關注，即他提及的是「艦隊」，而非「軍艦」。這表明此次靠近澳洲的並非一艘軍艦，而是一整個「艦隊」。那麼，這個艦隊包含哪些軍艦呢？據澳洲偵察得知，其中包括1艘075型兩棲攻擊艦、1艘055大型驅逐艦、1艘054A型護衛艦以及1艘903A型補給艦。當然，鑒於澳洲自身探測識別技術存在局限，目前他們尚無法完全確定中國艦隊中軍艦的具體型號。例如，對於那艘055大型驅逐艦，澳方推測可能是052D型驅逐艦；而對於那艘054A護衛艦，澳方也猜測可能是054B護衛艦。不過，無論怎樣，該艦隊包含一艘大型載機軍艦（075）、一艘中華神盾型驅逐艦、一艘導彈護衛艦以及一艘綜合補給艦，這是確鑿無疑的。

衛星地圖標示疑似中國艦隊在西太平洋的航行方向。

約翰斯頓表示：「如果中國這支艦隊繼續向西南太平洋方向進軍，那麼他們將可能駛向澳洲，我們將與該區域內的特定合作夥伴開展合作，對中國艦隊進行空中和海上監視。」軍事觀察家指出：從艦隊規模而言，無論那艘驅逐艦是055型還是052D型，這支艦隊都堪稱歷年來駛入澳洲周邊海域的最強中國艦隊。同時，這也是由中國大型載機軍艦組成的編隊首次深入太平洋腹地，抵達西南太平洋區域。這表明，未來中國海軍的航母以及兩棲攻擊艦將進一步拓展巡航範圍，駛向更為廣袤的深海大洋，開展軍事威懾行動，以維護國家安全利益。當然，對於澳洲來說，這並非一個易於接受的消息。

地圖顯示艦隊位置及菲律賓海偵測點，反映其逼近澳洲周邊海域。

畢竟，以澳洲現有艦隊規模，要在遠洋正面應對這樣一支中國編隊，確實相當吃力。誠然，澳洲海軍實力不容小覷，其擁有2艘「胡安·卡洛斯一世」級兩棲攻擊艦（澳稱「坎培拉」級）、3艘「霍巴特」級宙斯盾導彈驅逐艦以及3艘「安紮克」級導彈護衛艦等較為先進的裝備。然而，澳洲海軍規模嚴重受限，目前總噸位僅26萬噸。而此次抵達西南太平洋的中國艦隊，總噸位已超7萬噸，超過澳洲海軍總噸位的1/4。倘若考慮到澳洲海軍的戰備值班水準較低，且艦艇的完備率不足一半，那麼澳洲海軍能夠調動的軍艦總噸位或許還不到13萬噸。倘若這些軍艦需分散於不同方向部署，那麼澳洲甚至難以集結一支「旗鼓相當」的海軍艦隊來應對中國艦隊的靠近。更值得注意的是，這支編隊的總噸位只相當於中國海軍整體力量的一小部分。

示意圖標示055型驅逐艦的主要雷達與導彈系統配置。

與此同時，從實戰能力而言，這支中國艦隊遠非澳洲海軍所能抗衡。無論是中國艦隊中的055大型驅逐艦，還是052D神盾驅逐艦，均配備850毫米口徑的9米級冷熱通用垂發裝置，可搭載鷹擊-21高超音速反艦彈道導彈、鷹擊-19超燃衝壓巡航式高超音速反艦導彈、鷹擊-17滑翔式高超音速反艦導彈。這些導彈雖同屬高超音速導彈，卻各具特點。例如，鷹擊-21突出大射程優勢，於臨近空間高度飛行，為雙錐體構型，射程估計可達1300公里以上；而鷹擊-19屬於巡航式導彈，全程在大氣層內飛行，彈道較低，射程估計約600公里；鷹擊-17則為滑翔式彈頭導彈，雖也在臨近空間高度飛行，但具備變軌能力，攔截難度更大，估計射程在900-1000公里。

1-1 Caption 1 075型兩棲攻擊艦航行畫面，艦面可見多型直升機部署。

在艦隊之中，075型兩棲攻擊艦雖隸屬於兩棲登陸類艦艇，卻也是典型的「載機軍艦」，在部分國家被視為「準航母」，例如澳洲就配備有類似的軍艦。075型兩棲攻擊艦既能搭載直-18預警直升機，又能攜帶大量的直-20直升機。它們可為艦隊提供遠程空中/海上預警，還能為艦隊提供穩定、可靠的遠程導彈中繼引導。這表明，這支中國艦隊隨時具備在600-1300公里外，對假想敵海上目標發起攻擊的能力，而且此類高超音速反艦導彈極難被攔截。

至於澳洲，其艦隊中最為先進的反艦導彈，不過是「魚叉」反艦導彈，射程約300公里。也就是說，在澳洲海軍進入攻擊範圍之前，他們就極有可能被中國艦隊擊敗。這便是技術實力上的壓倒性優勢。在實戰中，澳洲海軍的這支艦隊，根本無法抗衡中國的「準航母編隊」。面對這樣一支抵近澳洲的中國艦隊，澳洲宛如感受到「大艦巨炮」壓境的沈重壓力，也切實體會到被震懾後的「危機感」。然而，這一切僅僅是個開端而已。中國海軍真正的航母艦隊，像「福建」號這般的超級航母，未來或許也會在這片海域展開活動。