梁熙倡將軍澳南延綫線駁至小西灣 李世榮建議增百勝角站

發展局19日公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，容納供13.5萬人，「將軍澳南延線」將為當區提供鐵路運輸服務。

將軍澳第137區效果圖。（發展局文件）

將軍澳137區發展。（發展局文件）

民建聯港島東立法會議員梁熙認為，當局應利用這次第137區規劃的契機，預留2公頃填海區域，在日後發展將軍澳線支綫延線工程時，增設過海段接駁至東區小西灣，解決小西灣居民長久以來缺乏鐵路接駁的問題，以一條鐵路為兩區居民創做「雙贏」，同時避免再加劇觀塘區長期以來的交通負荷。

將軍澳137區發展。（發展局文件）

民建聯議員梁熙。

民建聯新界東南議員李世榮則指，政府擱置在康城/創新園對出水域進行大範圍填海，並以海底沉箱形式建設「將軍澳綫南延綫」，至將軍澳第137區，是聽取民意後的改進方案。不過，李世榮重申政府應優先研究毋須填海的內陸走線方案，即從現有將軍澳站伸延「將軍澳綫」途經增設的百勝角站，再通往將軍澳工業邨站及將軍澳第137區佛堂澳站，並興建多一條過海鐵路隧道，連接新設的小西灣站以至港鐵港島綫。

李世榮。

發展局就洪水橋/廈村新發展區第二期的收地安排作出澄清，強調當局早於2022年底已向受影響住户預告遷出限期，其後亦多次透過法定通知及多渠道溝通，故將個別住户5月份的遷出時間描述為「政府剛剛才通知」，是與事實不符的説法。

收地程序已作充分預告

發展局表示，地政總署早於2022年底已向受影響住户發信，通知預計的遷出限期。其後，當局按工程進度，分別於2024年9月及2025年4月，在亦園村／順風圍一帶根據相關條例張貼法定通知，要求受影響住户於2024年12月及2025年7月分批遷出。

洪水橋／厦村新發展區。官網圖片

為確保住户知悉安排，地政總署自2024年初起，已逐一到訪或致電住户進行安置及補償資格審核。署方及社區聯絡服務隊亦從去年年中起，在相關土地附近懸掛橫額、派發通知單張，並透過新發展區專題網站及北部都會區的社交媒體發放最新資訊。

政府酌情延後遷出限期

發展局指出，即使有關法定通知的限期早已屆滿，政府在不影響工程進度的前提下，一直採用「以人為本」的原則，酌情延後受影響人士的遷出時間，並與他們溝通可延後的時間。目前，近90户受影響的亦園村住户的最後遷出限期已延至今年5月至7月，其餘受影響住户則延至今年第三季。

局方強調，由於早於2022年底已作出預告，並在近年透過法定通知及多渠道溝通，相信有關住户早已清楚需要遷出的時間。個別住户5月份的遷出時間，實為政府酌情延後的結果。

安置及審核工作進展

至於合資格住户的公營房屋編配事宜，地政總署及社區聯絡服務隊一直積極提供協助，跟進個案及文件審批。局方提到，有個別住户經多次勸喻後，於近期才交齊所需文件，政府及相關機構已盡快處理有關個案，並會繼續與受影響住户密切溝通，提供適切協助。

發展局。資料圖片

受影響住户統計數據

發展局亦提供了最新的住户統計數據。截至今年4月中，亦園村一帶約有560個受影響住户。其中，約300户已獲安置上樓或已領取特惠補償；約240户經審核後確認不符合安置或補償資格，主要原因包括在港擁有住宅物業、為現有公屋租户、居於違規構築物，或未達最低居住年期等；餘下約20户則尚待補交文件或完成審核程序。在這560户當中，至今已有約200多户遷離。