梁熙倡將軍澳南延綫線駁至小西灣 李世榮建議增百勝角站

發展局19日公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，容納供13.5萬人，「將軍澳南延線」將為當區提供鐵路運輸服務。

將軍澳第137區效果圖。（發展局文件）

將軍澳137區發展。（發展局文件）

民建聯港島東立法會議員梁熙認為，當局應利用這次第137區規劃的契機，預留2公頃填海區域，在日後發展將軍澳線支綫延線工程時，增設過海段接駁至東區小西灣，解決小西灣居民長久以來缺乏鐵路接駁的問題，以一條鐵路為兩區居民創做「雙贏」，同時避免再加劇觀塘區長期以來的交通負荷。

將軍澳137區發展。（發展局文件）

民建聯議員梁熙。

民建聯新界東南議員李世榮則指，政府擱置在康城/創新園對出水域進行大範圍填海，並以海底沉箱形式建設「將軍澳綫南延綫」，至將軍澳第137區，是聽取民意後的改進方案。不過，李世榮重申政府應優先研究毋須填海的內陸走線方案，即從現有將軍澳站伸延「將軍澳綫」途經增設的百勝角站，再通往將軍澳工業邨站及將軍澳第137區佛堂澳站，並興建多一條過海鐵路隧道，連接新設的小西灣站以至港鐵港島綫。

李世榮。

立法會財委會通過洪水橋／厦村新發展區第二期的工程撥款，標誌新發展區工程進入新階段。

發展局。 資料圖片

第二期發展面積約263公頃，涉款約291億，將供應土地發展公私營房屋、商業設施、現代物流、政府及社區設施、休憩用地等，亦會進行道路及基礎設施工程，以及鋪設區域供冷系統的管道。整個新發展區可提供約200萬平方米的商業樓面面積，配合新發展區高端專業服務的產業定位；以及400萬平方米的工業樓面面積，有助該區發展為新一代物流樞紐。

發展局表示，新發展區「三鐵匯聚」，本地及跨境交通便捷；市中心已規劃約100萬平方米的商業樓面面積，相當於約兩個中環國際金融中心綜合發展，將可靈活地用作寫字樓、酒店及零售餐飲等用途，提供足夠彈性以配合未來市場需要。

發展局又指目前新界北部沒有具規模的現代商業中心，洪水橋／厦村新發展區將填補此空缺，並發揮對接前海、南山等先進內地城市的獨特優勢，帶動整區經濟發展。新發展區亦是未來房屋供應重鎮，計及流浮山擴區，提供逾9萬個公私營房屋單位。

洪水橋／厦村新發展區第二期

屯馬線洪水橋站將於今年動工，2030年啟用，配合第二期發展的居民入伙。洪水橋／厦村新發展區第一期發展的工程，已於2020年展開，其中包括興建專用安置屋邨「樂翹軒I」，安置受政府發展影響的居民。「樂翹軒I」合共約300伙資助出售單位，將於今年第四季起陸續入伙。