NASA波音合研新一代環保客機 燃料消耗可降30%

美國太空總署（NASA）周三宣布，選擇波音公司為合作夥伴，向波音提供4.25億美元（約33.1億港元）資金，一起開發燃效大幅提升的下一代環保客機，把燃料的消耗降低30%。這項計畫可影響到2030年代的新一代商用客機。

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NASA表示，將與波音公司（Boeing）合作「建造、檢測和試飛一架全尺寸的展示機，目的是用來驗證減排技術。」這項「永續飛行展示機」計畫將在7年內總投資7.25億美元，其中NASA投入4.25億美元（佔約六成），並提供技術及研發設施。其餘資金由波音及其合作夥伴分攤。這架單走道的跨音速（在音速上下的速度範圍）桁架支撐翼（Transonic Truss-Braced Wing）展示機，目的是降低油耗和減排30%。飛機設計概念涉及超長超薄機翼，最終可容納先進的推進系統，減少空氣阻力，並提高發動機效率。

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波音總工程師希斯洛普表示，這項計畫「代表一個設計、建造和試飛全尺寸實驗機的機會，同時解決了新的技術問題。」

NASA將與波音合作研發的下一代客機模擬圖。網上圖片

單走道飛機佔全球航空排放量的近半數。而波音737等小型客機排放的溫室氣體，被認為佔全球民航客機航班的50%。NASA計畫在2020年代後期能完成測試，因此展示的技術可能會影響2030年代的新一代飛機產業決策。太空總署署長納爾遜說，此一計畫的目標是「生產和測試全尺寸展示機，有助於打造未來更省油的商用客機，對環境、商用航空業和全球乘客都有好處，有助降低票價。

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阿提米絲2號（Artemis II）太空人，現已與阿波羅8號（Apollo 8）任務永遠聯繫在一起。

歷史性繞月飛行一日後，美國太空總署（NASA）7日公布了由美加太空人團隊拍攝的全新照片，畫面令人驚嘆。

4月6日，阿提米絲2號（Artemis II）任務成員，左起格洛弗（Victor Glover）、漢森（Jeremy Hansen）、懷斯曼（Reid Wiseman）、科赫（Christina Koch），在月球飛越期間，於月球觀測期中途暫停，轉動相機自拍。(美聯社圖片/NASA) AP圖片

4名太空人以他們拍攝的「地球落」照片，呼應阿波羅8號於1968年拍攝的著名「地球升起」景象。「地球落」照片展示地球在灰濛、佈滿坑洞的月球後方緩緩落下。另一張照片則捕捉到從太空人視角看來，月球遮蔽太陽而形成的日全食。

3名美國太空人及1名加拿大太空人現正啟程返家，預計10日在太平洋濺落。與此同時，侯斯頓（Houston）任務控制中心（Mission Control）的科學家，正仔細研究源源不斷傳回的月球照片。

美國太空總署（NASA）圖片顯示，2026年4月6日周一，阿提米絲2號（Artemis II）任務成員在月球飛越期間，拍攝到月球上的瓦維洛夫環形山（Vavilov Crater）。(美聯社圖片/NASA) AP圖片

阿波羅8號的3名太空人於1968年聖誕前夕環繞月球，成為全球首批月球訪客。他們拍攝的「地球升起」照片，更成為現代環保運動的象徵。

阿提米絲2號任務標誌著美國太空總署首次載人重返月球，這是兩年後另一組太空人登陸月球的關鍵一步。

4月6日，阿提米絲2號（Artemis II）任務成員在月球飛越期間，從左上角逆時針方向起，分別為任務專家科赫（Christina Koch）、任務專家漢森（Jeremy Hansen）、指揮官懷斯曼（Reid Wiseman）及機師格洛弗（Victor Glover），戴上日食觀測器合照。(美聯社圖片/NASA) AP圖片

4月6日，阿提米絲2號（Artemis II）任務成員從月球軌道上拍攝到月球遮蔽太陽的景象。(美聯社圖片/NASA) AP圖片

4月6日，阿提米絲2號（Artemis II）任務成員環繞月球飛行時，拍攝到「地球落」的景象。(美聯社圖片/NASA) AP圖片

阿波羅8號於1968年拍攝的著名「地球升起」景象。NASA圖片

（美聯社）